Porsche Boxster 987.2 S 3.4 : Le roadster moderne par excellence
La Porsche Boxster 987.2 S incarne l’esprit des roadsters modernes avec un mélange parfait de performances, de plaisir de conduite et de raffinement. Lancée en 2009, cette génération du Boxster, dotée de son moteur flat-six atmosphérique et d’une boîte de vitesses PDK, reste un modèle incontournable pour les amateurs de conduite dynamique et de design Porsche intemporel.
Porsche 996 Turbo S : une rareté de l'automobile haut de gamme
En 2005, Porsche a marqué la fin de production de la 996 d’une manière spectaculaire : avec la 996 Turbo S, un modèle ultra-exclusif limité à seulement 900 exemplaires. Répartis entre coupés et cabriolets, ces bolides incarnent le summum de l’ingénierie et du luxe de leur époque, devenant instantanément des pièces de collection.
« En ce temps-là, il n’existe pas de machine plus compétente pour abattre mille kilomètres en une journée, dans de telles conditions de sécurité et de confort »
BMW 2002 Tii 1972 : L'icône sportive en vente au Salon Epoqu’Auto
La genèse de la fameuse BMW 2002, apparue en 1968, a une histoire singulière. C’est en effet sous l’impulsion de l’importateur américain Max Hoffman, qui souhaitait une version plus sportive de la série 02, que le directeur produit, et le concepteur du moteur M10 2L, ont uni leurs forces.
911 2.7 Targa 1974 : L'icône intemporelle à ciel ouvert
Découvrez notre Porsche 911 2.7 Targa de 1974, une véritable icône intemporelle à ciel ouvert. Plongez dans son histoire, ses caractéristiques uniques et ce qui la rend si prisée par les passionnés d’automobiles.
Porsche 987 Boxster : Alliance de sobriété et de performance
Présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en septembre 2004, le nouveau Boxster affiche un profond renouvellement, avec près de 80 % de composants inédits. Ce changement se remarque particulièrement à l’avant, où le modèle adopte enfin une identité visuelle distincte de celle de la 911.
Mercedes-Benz 280 SL R107 1983 : Une légende sur roues, entre histoire et raffinement
Vous rêvez d’une Mercedes-Benz 280 SL R107 ? Votre rêve pourrait bien devenir réalité ! Découvrez tous les détails de cette auto proposée aux enchères sur CarJager.
BMW M3 GT AC Schnitzer : l'excellence du tuning allemand des années 90
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Porsche 987 Cayman R : la quintessence du plaisir de conduite
Vous rêvez d’une Porsche 987 Cayman R ? Votre rêve pourrait bien devenir réalité ! Découvrez tous les détails de cette magnifique auto proposée aux enchères sur CarJager.
Mercedes-Benz R107 380 SL : le luxe à ciel ouvert des années 80
Vous rêvez d’une Mercedes-Benz 380SL R107 ? Votre rêve pourrait bien devenir réalité ! Découvrez tous les détails de cette auto mythique proposée aux enchères sur CarJager.
Audi allroad 4.2 quattro : un break dans l'antichambre des SUV
« L’allroad justifie son appellation en adjoignant deux équipements décisifs : une suspension pneumatique capable de rehausser la garde au sol de la voiture et un réducteur »
« Soudain, on se souvient qu’il n’y a « que » 204 ch et que c’est déjà bien suffisant pour s’amuser sur les départementales sinueuses et les routes de montagne »
« La 200 D n’avait-elle pas raison avant tout le monde, en prônant la nonchalance et la douceur de vivre en un temps où tout n’est que frénésie stérile et précipitation mortifère ? »
« Non seulement BMW renforce son prestige et sa réputation mais, par surcroît, elle parvient simultanément à occuper la scène médiatique de longs mois durant tout en assenant un coup particulièrement rude à Mercedes »
Volkswagen Golf II GTI 16 soupapes : l'inoubliable référence
« Par rapport à la GTI « 8 soupapes », les progrès étaient indéniables, avec une puissance en augmentation de 27 ch et une vitesse maximale passant de 191 à 208 km/h »
Porsche Panamericana : quand la 911 s'inventait un avenir
« Avant même de remarquer la garde au sol inhabituellement relevée ou les gros pneus calibrés pour la conduite en tout-terrain, c’est la hardiesse sans concession de l’ensemble qui attire le regard »
Ford Scorpio Cosworth : la routière qui n'existait pas
« Si le bas moteur reste fidèle à la fonte, les culasses sont entièrement nouvelles et recèlent désormais deux arbres à cames en tête par rangée de cylindres, actionnant 24 soupapes au total »