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À la fin de l’été 1973, Porsche dévoile une nouvelle version de la 911. Ce modèle se distingue par ses pare-chocs à soufflets, conçus pour se conformer à une nouvelle réglementation américaine. Celle-ci impose que toutes les voitures soient équipées de pare-chocs capables d’absorber des chocs jusqu’à 8 km/h sans subir de dommages visibles.
Sur le plan structurel, cette évolution n’a pas d’impact majeur pour la 911 Targa, qui conserve son arceau emblématique et son système éprouvé : un toit amovible et une lunette arrière en verre. La seule modification notable est l’arceau désormais peint en noir mat.
Motorisation
Dotée d’un moteur 6 cylindres à plat de 2687 cm³ développant 150 chevaux, elle offre une conduite authentique et puissante, amplifiée par une boîte manuelle à 5 rapports qui souligne son caractère sportif. Son extérieur marron d’origine s’associe harmonieusement à un intérieur en simili-cuir et tissu beige, capturant le charme de son époque.
Histoire
D’origine française, cette 911 a été vendue neuve par l’importateur Sonauto et bénéficie d’un historique de suivi complet depuis 1993, comme en atteste le rapport Histovec. Son propriétaire actuel, qui l’a acquise en 2020, a veillé à un entretien rigoureux, préservant son état d’origine.
Documents
La voiture est accompagnée de documents précieux, incluant le certificat d’immatriculation français, le contrôle technique, un rapport d’expertise, l’historique complet via Histovec et un dossier de factures.
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Texte : CARJAGER
