PORSCHE 911 en vente

Vous souhaitez acheter une Porsche 911 d'occasion ? Chez Carjager, chaque Porsche 911 en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

Porsche 911 3.2 G50
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Porsche 911 3.2 G50
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Porsche 911 991.1 Carrera S
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Porsche 911 991.1 Carrera Gts
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Porsche 911 991.1 Carrera Gts
Porsche 911 991.1 Carrera Gts
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Porsche 911 992.1 Turbo S Cabriolet
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Porsche 911 992.1 Turbo S Cabriolet
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Porsche 911 993 Carrera 4s
Porsche 911 993 Carrera 4s
Porsche 911 993 Carrera 4s
Porsche 911 993 Carrera 4s
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Porsche 911 992.1 Carrera 4s
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Porsche 911 991.1 Carrera 4s Kit X51 Cabriolet
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Porsche 911 991.2 Targa 4s
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Porsche 911 996.1 Gt3
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Porsche 911 992.1 Gt3 Rs
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Porsche 911 996.2 Gt3 Clubsport
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Porsche 911 991.1 Carrera S
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Porsche 911 992.1 Turbo S Cabriolet
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Porsche 911 964 Carrera 4
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Porsche 911 992.1 Gt3 Rs
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Porsche 911 996.2 Carrera 4s
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Porsche 911 997.1 Carrera 4s
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Porsche 911 996.2 Turbo S
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Porsche 911 996.2 Carrera 4
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Porsche 911 993 Turbo
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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Porsche 911

L'achat d'une Porsche 911 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Porsche 911 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Porsche 911, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

Nos derniers articles

Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 911 S Troutman-Barnes : l'ancêtre de la Panamera

Les Porschistes aiment la 911, à la rigueur la Cayman ou la Boxster… Ils finissent même par aimer la 914, et comble du comble, les Porsche à moteur avant (les PMA, façon 924, 928, 944 et 968). Mais ça ne passe pas avec le Cayenne ou la Panamera : trop éloignés de « l’idée Porsche ». Et pourtant !!!!
Allemande
Berline
Porsche
Carjager / 12 nov. 2025

Porsche 911 "993" GT (GT2) : l'arme fatale

La Porsche 911 type 993 fait partie des élues de Stuttgart dans mon panthéon personnel qui n’en comprend pourtant pas beaucoup. N’en cherchez pas trop loin les raisons : elles sont essentiellement stylistiques : oui, la 993 est (à mon sens) l’une des plus belle 911 jamais dessinées (lire aussi : Porsche 911 « 993 »). Beaucoup d’entre vous ne seront pas d’accord, mais que voulez-vous ! Classe et intemporelle dans sa version standard, bestiale et musculeuse dans sa version Turbo, elle devient étonnante et dérangeante dans sa rare livrée GT, dérivée des GT2 de compétition, qui nous intéresse aujourd’hui.
Allemande
Gt
Porsche
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 911 Type 901 : naissance d’un mythe

Il est toujours difficile pour un constructeur de voitures de sport de remplacer son best-seller : la nouvelle voiture séduira-t-elle autant que l’ancienne ? Saura-t-on satisfaire les puristes ? Quelles conséquences si la nouvelle ne rencontre pas son marché ? Or dès le milieu des années 50, la petite entreprise allemande Porsche est dans une situation compliquée : la 356 se vend comme des petits pains, notamment aux État-Unis, mais il faut songer à l’avenir. Les ingénieurs vont donc plancher sur une héritière qui aura la dure tâche de monter en gamme, d’être plus moderne, plus belle et plus désirable, et donc se vendre encore mieux. Avec dans les cartons le projet “901” qui deviendra rapidement 911.
Allemande
Coupé
Porsche
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 911 (Type G) 3.2 Speedster : le retour du double bossage

Les années 80 furent une décennie faste pour Porsche, avec une gamme assez large allant des fameuses et décriées Porsche à moteur avant (924 puis 944, 928) jusqu’à l’inamovible 911 (Type G puis, en toute fin, 964). Bien sûr, la marque de Stuttgart n’avait pas encore pris l’ampleur d’aujourd’hui, et ne disposait pas dans sa gamme de SUV ni même de berlines, mais elle bénéficiait à plein du boom économique, des années fric et de l’engouement des golden boys et autres nantis de la planète pour les voitures puissantes, iconiques mais surtout exclusives. C’est dans cette logique parfaitement mercantile que Porsche ressuscita une version oubliée depuis la petite 356 : le Speedster, désormais dans la gamme 911.
Allemande
Cabriolet
Porsche
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 911 964 Speedster : retour aux sources

Après avoir renoué avec le concept du Speedster sur la 911 Type G, il aurait été idiot de ne pas tenter la même expérience avec l’héritière, la 911 Type 964. Pourtant, à Stuttgart, on n’utilisa pas exactement la même recette que pour le précédent opus, malgré une ligne générale assez proche. Pas question de profiter une dernière fois d’un filon en vendant cher un produit : il s’agissait plutôt d’un retour aux origines du modèle, la 356 éponyme, en proposant un produit d’appel original et abordable. Contre toute attente, cette 964 Speedster ne rencontra pas le même succès, n’atteignant même pas le millier d’exemplaires.
Allemande
Coupé
Porsche
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Porsche 911 Carrera 3.2 : partir quand même

De nos jours, la Carrera 3.2 est certainement l’une des Porsche les plus populaires. Séduisant aboutissement de la série « G », reconnaissable à ses caractéristiques pare-chocs à soufflets et qui demeure, aujourd’hui encore, la génération la plus durable du modèle, cette version rassemble bien des suffrages et cela s’explique par les substrats de sa personnalité. À la fois vintage dans sa conduite comme dans ses archaïsmes techniques et flamboyant acmé d’une lignée, proposant de la sorte une très attractive synthèse entre tradition et modernité, la dernière 911 « à l’ancienne » continue d’exercer une fascination particulière sur les amateurs. Voici pourquoi…
Allemande
Porsche
Sports Cars
Carjager / 12 nov. 2025

Porsche 911 Typ 964 : plus révolutionnaire qu’on ne le croit

En septembre 1988, presque 25 ans jours pour jours après la présentation de la 1ère génération de 911, Porsche présentait au public sa nouvelle “vision” de son best-seller, nom de code 964. Stupeur chez les Porschistes, la nouvelle venue, bien que visuellement très proche de sa devancière, s’avérait révolutionnaire avec sa transmission intégrale permanente (Carrera 4). Les puristes seront rassurés un an plus tard avec une version propulsion. Petite histoire d’une 911 méconnue et parfois décriée.
Allemande
Classics
Porsche
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 911 “964” Turbo 3.6 : les mystères de « Bad Boys I »

La sortie prochaine du troisième opus de la série Bad Boys entraîne inévitablement la rediffusion à la télévision du tout premier, sobrement appelé Bad Boys, qui elle-même entraîne les inévitables questions : pourquoi la Porsche 964 Turbo 3.6 conduite par Will Smith a-t-elle des plaques françaises à l’avant (447 DB 75) ? Appartenait-elle vraiment à l’acteur français Tchéky Karyo ? De quelle série limitée parle Will Smith au tout début du film ? Autant de problèmes cruciaux que nous tenterons de résoudre (ou pas) ici.
Allemande
Porsche
Sports Cars
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 911 « 993 » : la plus belle de toutes !

Parlons Porsche aujourd’hui… Concernant la marque allemande de voitures de sport, j’ai toujours été partagé. Impossible de parler de mauvaises voitures, ni de renier le mythe engendré par la 911, mais allez savoir pourquoi, je n’ai jamais été séduit totalement. Admiratif ? oui ! Consommateur ? Non ! Il y a des choses qui ne s’expliquent pas. Mais que je vais tenter d’expliquer quand même !
Allemande
Porsche
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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Porsche 911

Quelle est la Porsche la plus vendue de tous les temps ?

La Porsche 911 est un modèle très populaire de la marque Porsche. Depuis son lancement en 1964, elle a connu de nombreuses versions et améliorations qui ont marqué l'histoire de l'automobile.

Pour découvrir les meilleures offres de Porsche 911 d'occasion, consultez les annoncesCarJager.

Avez-vous accès à des Porsche 911 en stock "hors marché" ?

Oui, c'est notre spécialité. Avec plus de 10 000 autos référencées en "Off-Market", nos Car Specialists peuvent dénicher des modèles de Porsche 911 exclusifs qui ne sont jamais publiés sur internet pour des raisons de discrétion.

Quelles garanties offrez-vous pour la transaction financière d'une Porsche 911 de prestige ?

Pour éliminer tout risque d'arnaque fréquent sur le marché de l'automobile ancienne, nous utilisons un compte séquestre. Votre argent est protégé durant toute la transaction et n'est transféré au vendeur qu'après la réception conforme de votre Porsche 911, vous offrant une sérénité totale.

Vous occupez-vous de la livraison et de la carte grise de la Porsche 911 ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Porsche 911 partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.

Que faire si la Porsche 911 ne correspond pas à mes attentes à la livraison ?

CarJager est l'un des rares acteurs à proposer l'option "Satisfait ou Remboursé". Si le véhicule est éligible, vous disposez d'un délai pour nous le signaler et activer cette garantie, ce qui sécurise totalement votre investissement dans une Porsche 911 de caractère.

Proposez-vous un rapport d'inspection détaillé pour une Porsche 911 d'occasion ?

Absolument. Nos spécialistes réalisent une inspection approfondie (structure, moteur, conformité) pour s'assurer que la Porsche 911 correspond à vos exigences. Nous vérifions également les défauts connus spécifiques à chaque modèle pour éviter les mauvaises surprises et garantir un investissement sain.