PORSCHE 911 997 Carrera S 2005
58 000 €
99 500 km
Gérée par CarJager
1 / 104
Points forts
BVM
Moteur refait
Couleur extérieure
BleuCouleur intérieure
BleuSellerie
CuirVIN
WPOZZZ99Z5S733462Pays d'origine
ItaliePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Flat-6 3.8Puissance (cv DIN)
355Puissance fiscale
26Cylindrée (en cm3)
3824Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
6Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Brie-Comte-Robert (77)
Historique :
L’auto est livrée neuve en Italie début 2005.
Elle est importée en France en 2010, en Haute Savoie. Son premier propriétaire français la garde jusqu’en 2017. Il s’agissait d’un collectionneur de Porsche qui a fait refaire le moteur à 116 000 km chez Flat-69.
Elle change de main en 2020 et passe chez un particulier lyonnais qui ne l'utilisait que très peu suite à un divorce.
Le propriétaire actuel l’achète à ce dernier en 2024. Il entreprend des travaux significatifs (carrosserie, pneus, révision). Il la revend déjà car il souhaite s’orienter vers une sportive anglaise (Jaguar F-Type)
Options et équipements (liste non exhaustive) :
Freins céramiques avec étriers jaunes
Pack Sport Chrono
Cuir étendu
Radars de stationnement
PSM
Sièges semi-électriques
Audio Bose
Régulateur de vitesse
État :
Général : Cette auto est en excellent état global.
Extérieur : La carrosserie est très belle, certains éléments de carrosserie ont été repeints pour qu’elle soit la plus belle possible. Les jantes de 997 turbo sont en très bel état. Celles d’origine sont toujours disponibles.
Intérieur : L’intérieur est en très bel état. La présence du cuir étendu apporte une très belle touche de finition, ainsi que les nombreuses autres options dont bénéficie cette 911.
Mécanique : Le flat-6 fonctionne parfaitement. Le moteur a été refait à neuf à 116 000 km chez Flat-69. Le bloc d’origine a été “rechemisé” avec des chemises en fonte. Ainsi, on évite à l’avenir les deux problèmes courants des 997 carrera S, à savoir les cylindres rayés et les casses d’IMS. Niveau consommable, tout est en ordre. La révision date de mai 2024. Les pneus AR sont neufs (Michelin PS4 S). Parmi les autres travaux importants réalisés sur cette 997, on note : l’embrayage, le débitmètre, les plaquettes de frein AV & AR, la pompe à eau ainsi que les bobines. Un catalyseur optimisé en inox a été installé.
Soubassements : Structurellement, l’auto est très saine. D’après le propriétaire, elle n’a connu aucun accident.
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d’entretien
Contrôle technique
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AB1865
L’auto est livrée neuve en Italie début 2005.
Elle est importée en France en 2010, en Haute Savoie. Son premier propriétaire français la garde jusqu’en 2017. Il s’agissait d’un collectionneur de Porsche qui a fait refaire le moteur à 116 000 km chez Flat-69.
Elle change de main en 2020 et passe chez un particulier lyonnais qui ne l'utilisait que très peu suite à un divorce.
Le propriétaire actuel l’achète à ce dernier en 2024. Il entreprend des travaux significatifs (carrosserie, pneus, révision). Il la revend déjà car il souhaite s’orienter vers une sportive anglaise (Jaguar F-Type)
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Général : Cette auto est en excellent état global.
Extérieur : La carrosserie est très belle, certains éléments de carrosserie ont été repeints pour qu’elle soit la plus belle possible. Les jantes de 997 turbo sont en très bel état. Celles d’origine sont toujours disponibles.
Intérieur : L’intérieur est en très bel état. La présence du cuir étendu apporte une très belle touche de finition, ainsi que les nombreuses autres options dont bénéficie cette 911.
Mécanique : Le flat-6 fonctionne parfaitement. Le moteur a été refait à neuf à 116 000 km chez Flat-69. Le bloc d’origine a été “rechemisé” avec des chemises en fonte. Ainsi, on évite à l’avenir les deux problèmes courants des 997 carrera S, à savoir les cylindres rayés et les casses d’IMS. Niveau consommable, tout est en ordre. La révision date de mai 2024. Les pneus AR sont neufs (Michelin PS4 S). Parmi les autres travaux importants réalisés sur cette 997, on note : l’embrayage, le débitmètre, les plaquettes de frein AV & AR, la pompe à eau ainsi que les bobines. Un catalyseur optimisé en inox a été installé.
Soubassements : Structurellement, l’auto est très saine. D’après le propriétaire, elle n’a connu aucun accident.
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CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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Non
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Historique :
L’auto est livrée neuve en Italie début 2005.
Elle est importée en France en 2010, en Haute Savoie. Son premier propriétaire français la garde jusqu’en 2017. Il s’agissait d’un collectionneur de Porsche qui a fait refaire le moteur à 116 000 km chez Flat-69.
Elle change de main en 2020 et passe chez un particulier lyonnais qui ne l'utilisait que très peu suite à un divorce.
Le propriétaire actuel l’achète à ce dernier en 2024. Il entreprend des travaux significatifs (carrosserie, pneus, révision). Il la revend déjà car il souhaite s’orienter vers une sportive anglaise (Jaguar F-Type)
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Intérieur : L’intérieur est en très bel état. La présence du cuir étendu apporte une très belle touche de finition, ainsi que les nombreuses autres options dont bénéficie cette 911.
Mécanique : Le flat-6 fonctionne parfaitement. Le moteur a été refait à neuf à 116 000 km chez Flat-69. Le bloc d’origine a été “rechemisé” avec des chemises en fonte. Ainsi, on évite à l’avenir les deux problèmes courants des 997 carrera S, à savoir les cylindres rayés et les casses d’IMS. Niveau consommable, tout est en ordre. La révision date de mai 2024. Les pneus AR sont neufs (Michelin PS4 S). Parmi les autres travaux importants réalisés sur cette 997, on note : l’embrayage, le débitmètre, les plaquettes de frein AV & AR, la pompe à eau ainsi que les bobines. Un catalyseur optimisé en inox a été installé.
Soubassements : Structurellement, l’auto est très saine. D’après le propriétaire, elle n’a connu aucun accident.
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Elle est importée en France en 2010, en Haute Savoie. Son premier propriétaire français la garde jusqu’en 2017. Il s’agissait d’un collectionneur de Porsche qui a fait refaire le moteur à 116 000 km chez Flat-69.
Elle change de main en 2020 et passe chez un particulier lyonnais qui ne l'utilisait que très peu suite à un divorce.
Le propriétaire actuel l’achète à ce dernier en 2024. Il entreprend des travaux significatifs (carrosserie, pneus, révision). Il la revend déjà car il souhaite s’orienter vers une sportive anglaise (Jaguar F-Type)
Options et équipements (liste non exhaustive) :
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Radars de stationnement
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Sièges semi-électriques
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État :
Général : Cette auto est en excellent état global.
Extérieur : La carrosserie est très belle, certains éléments de carrosserie ont été repeints pour qu’elle soit la plus belle possible. Les jantes de 997 turbo sont en très bel état. Celles d’origine sont toujours disponibles.
Intérieur : L’intérieur est en très bel état. La présence du cuir étendu apporte une très belle touche de finition, ainsi que les nombreuses autres options dont bénéficie cette 911.
Mécanique : Le flat-6 fonctionne parfaitement. Le moteur a été refait à neuf à 116 000 km chez Flat-69. Le bloc d’origine a été “rechemisé” avec des chemises en fonte. Ainsi, on évite à l’avenir les deux problèmes courants des 997 carrera S, à savoir les cylindres rayés et les casses d’IMS. Niveau consommable, tout est en ordre. La révision date de mai 2024. Les pneus AR sont neufs (Michelin PS4 S). Parmi les autres travaux importants réalisés sur cette 997, on note : l’embrayage, le débitmètre, les plaquettes de frein AV & AR, la pompe à eau ainsi que les bobines. Un catalyseur optimisé en inox a été installé.
Soubassements : Structurellement, l’auto est très saine. D’après le propriétaire, elle n’a connu aucun accident.
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NOS CLIENTS SONT NOS MEILLEURS AMBASSADEURS
Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
Porsche 356 A
Vente réalisée dans un délai rapide, des interlocuteurs efficaces et une sélection d'acheteurs potentiels évitant de grosses pertes de temps. [...] La couverture médiatique est excellente et dépasse largement les frontières de notre pays. Enfin, vente et livraison finalisées à midi, règlement par virement à 13h30! Très satisfait de ma vente avec CarJager.
Pascal B.
