YOUNGTIMERS
BERLINE
ESPAGNE
SEAT

Seat Ibiza SXI : bomba latina... olé

Par PAUL CLÉMENT-COLLIN - 16/04/2014

Vous désirez une Golf sans que cela se remarque, une Porsche sans en avoir les moyens, une petite voiture « à part », et vous kiffez les tapas ? Sautez sur la Seat Ibiza première génération, qui se négocie à des tarifs vraiment tout doux, y compris dans sa version la plus punchy, la SXI.

Si vous craquez pour la petite ibérique, sachez que vous roulerez dans ce qui aurait dû être la Golf de 2ème génération. Giugiaro avait proposé ce dessin à Volkswagen pour renouveler le best-seller des 70’s. Refusé par VAG, c’est Seat, alors encore indépendant, qui saisira l’occasion de proposer une petite citadine au look moderne (produite de 1984 à 1992), rompant avec ses origines Fiat et ses dérivés de la 127 qui fleuraient bon le sérieux de la dictature franquiste. Mais sous le capot, on reste fidèle aux italiens, avec des moteurs communs à la Fiat Tipo : 1,2 litres et 1,5 litres, et même un 900 cm3 à partir de 1985.

Mais c’est surtout la version sportive SXI qui marqué les esprits, avec son 1,5 litres à injection développé par… Porsche. Avec 100 ch, l’espagnole se la joue sportive sans pour autant aller chercher les 205 ou Golf Gti de trop près. Mais à 71 950 F en 1988, contre 85600 F pour une Peugeot 205 Gti 1,6, c’est une affaire. Si l’Ibiza marque la renaissance de Seat, la prise de participation majoritaire de VW en 1986 change encore plus la donne. Avec un peu de caillasse en poche, on peut songer à un avenir plus serein, et la SXI en est la preuve.

La Seat Ibiza SXI ira même titiller les autres GTI à l’export, comme en Grande Bretagne ou en Allemagne

La SXI révolutionne les habitudes de Seat et s’avoue véritablement sportive grâce à une décoration voyante (tendance Gti de l’époque), des élargisseurs d’ailes et un spoiler pour compenser un CX de buffet normand. Surtout, elle préfigure la nouvelle ère Volkswagen.

Encore maintenant, la petite Seat a ses afficionados. Le tampon Porsche sur le moteur y est pour beaucoup, mais cela reste une sportive très attachante, très bon marché, et méconnue.

Carjager vous recommande

undefined
Seat Marbella : la Panda ibérique
Au début des années 1950, alors qu’une Espagne laborieuse et rurale a furieusement besoin d’être motorisée, est créée la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, plus largement connue sous le nom de Seat. Des accords sont conclus avec Fiat pour assembler ses modèles sous licence, rebadgés à l’effigie de la nouvelle marque espagnole. De ces accords naîtra la Seat Panda, qui deviendra par la suite la Marbella.
Aurélien Charle - 17/04/2020
Lire la suite
undefined
Seat Panda “Papamobile” : une puce blanche pour Jean-Paul II
Le Pape Jean-Paul II, dont l’élection eut lieu le 18 octobre 1978, fut plus que tous ses prédécesseurs un globe-trotter, sillonnant le monde entier pour rencontrer ses fidèles. C’est sous son pontificat que s’est fait sentir le besoin d’un véhicule spécifique pour permettre au Saint-Père de traverser les foules tout en étant visible de tous et en accordant sa bénédiction. Certes, Paul VI avait inauguré les “papamobiles” avec un Toyota Land Cruiser, mais c’est bien Jean-Paul II qui leur donna l’essor et la visibilité qu’on leur connaît. Toutes sortes de modèles servirent la papauté lors des voyages officiels, mais le plus étonnant reste l’étrange Seat Panda “Papamobile” qui servit au Pape lors de son voyage en Espagne en 1982.
PAUL CLÉMENT-COLLIN - 02/04/2020
Lire la suite
undefined
Seat Exeo : une allemande à Martorell
La semaine dernière, j’essayais pour la première fois une Seat, la Leon, dont l’article viendra bientôt. En essayant de m’éclaircir les idées, dans l’avion, sur ce que j’avais ressenti, mon esprit s’est alors évadé. Je me rendais compte que j’avais peu ou pas parlé de Seat, du moins dans sa période « Volkswagen ». J’avais certes évoqué la 800 (lire aussi : Seat 800), la Ronda (lire aussi : Seat Ronda) ou les rares coupés et HPE Beta produits sous licence Lancia (lire aussi : Seat Lancia Coupé et HPE). Mais à part le concept Seat-Vaillante (lire aussi : Seat Ibiza Vaillante Concept), rien, que dalle, nada sur les Seat « modernes ». C’est alors que, perdu dans les nuages entre Biarritz et Paris, m’est revenue en mémoire la Seat Exeo.
PAUL CLÉMENT-COLLIN - 24/04/2017
Lire la suite

Vendre avec CarJager ?