FERRARI Dino 246 gt 1973
345 000 €
Gérée par CarJager
1 / 72
Points forts
Carter sec
800 exemplaires
Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
MarronSellerie
CuirPays d'origine
ItaliePays d'immatriculation
FranceMotorisation
v8 à carter secPuissance (cv DIN)
255Puissance fiscale
17Cylindrée (en cm3)
2927Nombre de cylindres
8Nombre de rapports
5Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Magny-Cours (58)
Caractéristiques :
Moteur V8 à carter sec - 2927 cm3 - 255 ch - 17 cv
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Extérieur noir - Intérieur en cuir camel
Première MEC : 28/09/1977
Kilométrage : 74 300 km
Numéro de châssis : 21387
Historique : La Ferrari 308 GTB, équipée du V8 à carter sec n’a été produite qu’à environ 800 exemplaires. Celle-ci a été livrée neuve à Maranello en 1977. L’auto arrive en France en 1996. Le quatrième et actuel propriétaire en prend possession en 2020.
État :
Général : Cette 308 est en très bon état.
Extérieur : La carrosserie est saine et en très bonne condition. D’origine rouge, cette Ferrari a été repeinte en noir. La peinture se révèle en bon état et bien tendue. Nous notons quelques marques du temps qui ne s’avèrent être que des détails. Les jantes sont en excellent état. Les phares escamotables sont fonctionnels et les optiques en très bonne condition.
Intérieur : L’habitacle de l’auto est en excellent état. Les cuirs, noirs et camels, présentent très bien. Les sièges sont en très bonne condition, ils confèrent une bonne assise et un bon maintien. Les moquettes et la planche de bord sont en excellent état. L’ensemble des équipements de l’auto est fonctionnel.
Mécanique : Le V8 démarre au quart de tour et développe l’ensemble de sa puissance. Il est couplé à une boîte mécanique 5 rapports qui n’accroche pas. Le comportement routier de l’auto est très bon.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2023 :
Remplacement des ceintures de sécurité
Contrôle faisceau vitres électriques
2020 - environ 10 000 € :
Révision, nettoyage et réglage des carburateurs
Ajustage de la distribution
Révision et réglage allumeur
Remplacement bobine et câble HT d’allumage
Remplacement de l’embrayage
Remplacement du volant
Documents :
Carte grise “collection”
Contrôle technique
Dossier de factures
Garantie mécanique 6 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AQ7092
Moteur V8 à carter sec - 2927 cm3 - 255 ch - 17 cv
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Extérieur noir - Intérieur en cuir camel
Première MEC : 28/09/1977
Kilométrage : 74 300 km
Numéro de châssis : 21387
Historique : La Ferrari 308 GTB, équipée du V8 à carter sec n’a été produite qu’à environ 800 exemplaires. Celle-ci a été livrée neuve à Maranello en 1977. L’auto arrive en France en 1996. Le quatrième et actuel propriétaire en prend possession en 2020.
État :
Général : Cette 308 est en très bon état.
Extérieur : La carrosserie est saine et en très bonne condition. D’origine rouge, cette Ferrari a été repeinte en noir. La peinture se révèle en bon état et bien tendue. Nous notons quelques marques du temps qui ne s’avèrent être que des détails. Les jantes sont en excellent état. Les phares escamotables sont fonctionnels et les optiques en très bonne condition.
Intérieur : L’habitacle de l’auto est en excellent état. Les cuirs, noirs et camels, présentent très bien. Les sièges sont en très bonne condition, ils confèrent une bonne assise et un bon maintien. Les moquettes et la planche de bord sont en excellent état. L’ensemble des équipements de l’auto est fonctionnel.
Mécanique : Le V8 démarre au quart de tour et développe l’ensemble de sa puissance. Il est couplé à une boîte mécanique 5 rapports qui n’accroche pas. Le comportement routier de l’auto est très bon.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2023 :
Remplacement des ceintures de sécurité
Contrôle faisceau vitres électriques
2020 - environ 10 000 € :
Révision, nettoyage et réglage des carburateurs
Ajustage de la distribution
Révision et réglage allumeur
Remplacement bobine et câble HT d’allumage
Remplacement de l’embrayage
Remplacement du volant
Documents :
Carte grise “collection”
Contrôle technique
Dossier de factures
Garantie mécanique 6 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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Réticent à descendre en gamme avec son propre nom, Ferrari avait tenté l’aventure au milieu des années 60 avec celui de son fils, Dino et une certaine réussite : la 206 puis 246 GT, à moteur central arrière et V6 avaient rencontré leur petit succès qui se constate encore aujourd’hui. En 1974, ne subsistait plus au catalogue que la récente 308 GT4 dessinée par Bertone dotée de 4 places et d’un V8, mais au physique compliqué. On se mit alors en tête, chez Ferrari, de créer une descendance à la 246 GT plus consensuelle que la GT4 tout en conservant le même excellent moteur V8 de cette dernière. Ce projet donnera naissance à la fabuleuse Ferrari 308 GTB (puis GTS), une voiture mythique à plus d’un titre. Voilà l’idée de base pour la conception (très rapide) de la 308 GTB : poursuivre l’héritage spirituel ou technique des Dino tout en renouant avec le design si cher à Pininfarina (qui se voit confier le projet à la place de Bertone) ; réintégrer l’entrée de gamme “V8” au sein de la maison mère et sous la marque Ferrari ; enfin, développer les ventes de façon significative (Fiat, nouvel actionnaire depuis 1969, n’est pas contre une augmentation de la production génératrice de juteux bénéfices).
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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Points forts
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800 exemplaires
Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
MarronSellerie
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ItaliePays d'immatriculation
FranceMotorisation
v8 à carter secPuissance (cv DIN)
255Puissance fiscale
17Cylindrée (en cm3)
2927Nombre de cylindres
8Nombre de rapports
5Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Magny-Cours (58)
Caractéristiques :
Moteur V8 à carter sec - 2927 cm3 - 255 ch - 17 cv
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Extérieur noir - Intérieur en cuir camel
Première MEC : 28/09/1977
Kilométrage : 74 300 km
Numéro de châssis : 21387
Historique : La Ferrari 308 GTB, équipée du V8 à carter sec n’a été produite qu’à environ 800 exemplaires. Celle-ci a été livrée neuve à Maranello en 1977. L’auto arrive en France en 1996. Le quatrième et actuel propriétaire en prend possession en 2020.
État :
Général : Cette 308 est en très bon état.
Extérieur : La carrosserie est saine et en très bonne condition. D’origine rouge, cette Ferrari a été repeinte en noir. La peinture se révèle en bon état et bien tendue. Nous notons quelques marques du temps qui ne s’avèrent être que des détails. Les jantes sont en excellent état. Les phares escamotables sont fonctionnels et les optiques en très bonne condition.
Intérieur : L’habitacle de l’auto est en excellent état. Les cuirs, noirs et camels, présentent très bien. Les sièges sont en très bonne condition, ils confèrent une bonne assise et un bon maintien. Les moquettes et la planche de bord sont en excellent état. L’ensemble des équipements de l’auto est fonctionnel.
Mécanique : Le V8 démarre au quart de tour et développe l’ensemble de sa puissance. Il est couplé à une boîte mécanique 5 rapports qui n’accroche pas. Le comportement routier de l’auto est très bon.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
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2020 - environ 10 000 € :
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Moteur V8 à carter sec - 2927 cm3 - 255 ch - 17 cv
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
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Première MEC : 28/09/1977
Kilométrage : 74 300 km
Numéro de châssis : 21387
Historique : La Ferrari 308 GTB, équipée du V8 à carter sec n’a été produite qu’à environ 800 exemplaires. Celle-ci a été livrée neuve à Maranello en 1977. L’auto arrive en France en 1996. Le quatrième et actuel propriétaire en prend possession en 2020.
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Général : Cette 308 est en très bon état.
Extérieur : La carrosserie est saine et en très bonne condition. D’origine rouge, cette Ferrari a été repeinte en noir. La peinture se révèle en bon état et bien tendue. Nous notons quelques marques du temps qui ne s’avèrent être que des détails. Les jantes sont en excellent état. Les phares escamotables sont fonctionnels et les optiques en très bonne condition.
Intérieur : L’habitacle de l’auto est en excellent état. Les cuirs, noirs et camels, présentent très bien. Les sièges sont en très bonne condition, ils confèrent une bonne assise et un bon maintien. Les moquettes et la planche de bord sont en excellent état. L’ensemble des équipements de l’auto est fonctionnel.
Mécanique : Le V8 démarre au quart de tour et développe l’ensemble de sa puissance. Il est couplé à une boîte mécanique 5 rapports qui n’accroche pas. Le comportement routier de l’auto est très bon.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
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Réticent à descendre en gamme avec son propre nom, Ferrari avait tenté l’aventure au milieu des années 60 avec celui de son fils, Dino et une certaine réussite : la 206 puis 246 GT, à moteur central arrière et V6 avaient rencontré leur petit succès qui se constate encore aujourd’hui. En 1974, ne subsistait plus au catalogue que la récente 308 GT4 dessinée par Bertone dotée de 4 places et d’un V8, mais au physique compliqué. On se mit alors en tête, chez Ferrari, de créer une descendance à la 246 GT plus consensuelle que la GT4 tout en conservant le même excellent moteur V8 de cette dernière. Ce projet donnera naissance à la fabuleuse Ferrari 308 GTB (puis GTS), une voiture mythique à plus d’un titre. Voilà l’idée de base pour la conception (très rapide) de la 308 GTB : poursuivre l’héritage spirituel ou technique des Dino tout en renouant avec le design si cher à Pininfarina (qui se voit confier le projet à la place de Bertone) ; réintégrer l’entrée de gamme “V8” au sein de la maison mère et sous la marque Ferrari ; enfin, développer les ventes de façon significative (Fiat, nouvel actionnaire depuis 1969, n’est pas contre une augmentation de la production génératrice de juteux bénéfices).
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Pascal B.
