40 ans de véhicules rapides à la BRI
La lecture des articles concernant les Gallardo de la Police italienne (lire : Les Lamborghini de la police italienne et lire : Les Lamborghini de la police italienne à Paris) donne des idées aux lecteurs de Boîtier Rouge et pour prouver que les Brigades Rapides d’intervention de la Gendarmerie Nationale n’a pas toujours été mal dotée, voici un petit florilège des véhicules utilisées depuis les années 70 :
La Citroën SM
V6 Maserati, 3 litres et 170 ch, la SM pose son gendarme aux barrières d’autoroute (lire aussi : Citroën SM).
L’Alpine A110
La Berlinette est moins puissante, mais agile et légère (à quand une version moderne avec la nouvelle A110 2018).
L’Alpine A310
V6 PRV de 2,7 litres et 150 ch, de quoi cruiser sur le ruban noir (lire aussi : Alpine A310 V6)
Citroën CX 2300 Gti
4 cylindres, 123 ch, mais une tenue de route hors pair, un vrai avion de chasse pour nos gendarmes, avec en prime 4 portes et 5 places (lire aussi : Citroën CX).
Alpine GTA
V6 2,5 de 200 ch, l’A310 mais en mieux (lire aussi : Alpine V6 GT).
Renault 21 2 litres Turbo
La reine de l’autoroute en cette fin des 80’s, avec son 2 litres Turbo de 175ch (lire aussi : Renault 21 2 litres Turbo).
Peugeot 405 T16
4 roues motrices, 2 litres Turbo de 200 ch avec overboost permettant un gain de puissance jusqu’à 225 ch (lire aussi : Peugeot 405 T16).
Peugeot 306 S16
6 vitesses, pour un 4 cylindres de 167 ch, la classe sous une robe compacte (lire aussi : 306 S16).
Renault Mégane 2 litres 16v
Le 2 litres de la Clio Williams dans la caisse de la Mégane phase 1 pour 150 ch.
Subaru Impreza WRX
Un flat four de 225 ch et transmission intégrale pour nos chanceux de la BRI (mais il ne s’agit pas de la plus puissante des Impreza, lire aussi : Subaru GT Turbo)
Renault Sport Mégane RS
On revient à un fournisseur français pour 265 ch sous le capot, en service actuellement.
Voilà, bien sûr, cela ne vaut pas une Lamborghini Gallardo, mais malgré tout, les BRI n’ont pas été mal loties depuis 40 ans.
