PORSCHE 911 3.0 RS Replica Groupe 4 FIA 1974
Prix sur demande
Gérée par CarJager
1 / 136
Points forts
Sonauto
Matching Numbers
Origine France
Garantie 12 mois
Couleur extérieure
OrangeCouleur intérieure
NoirSellerie
Simili cuirVIN
9140430545Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Flat-6Puissance (cv DIN)
110Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
1991Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Aix-en-Provence (13)
Caractéristiques :
Moteur flat-6 - 1991 cm3 - 110 ch - 11 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur : Orange (LK20) - Intérieur : noir
Première MEC : 02/11/1972
Kilométrage : 100 300 km (Compteur à 5 chiffres)
Numéro de châssis : 9140430545
Historique : Véritable exemplaire français d’origine Sonauto, cette Porsche 914/6, matching numbers (châssis et moteur), a été mise en circulation en 1972. Elle a connu quatre propriétaires successifs, dont l’actuel, qui en a fait l’acquisition en 2019. Son dossier d’historique est complet, avec factures d’entretien et contrôles techniques retraçant plus de 40 ans de suivi méticuleux.
État :
Général : Cette Porsche 914/6 a bénéficié d’une restauration complète, elle se présente dans un état remarquable, tant esthétique que mécanique.
Extérieur : Revêtue de sa teinte d’origine Signal Orange (LK20), typique des Porsche des années 1970, la peinture est éclatante et en parfait état, mettant en valeur les lignes uniques de ce modèle. Les jantes Fuchs originales de 15 pouces sont impeccables. Les optiques de phares, les rétroviseurs, ainsi que le toit Targa amovible, emblématique de la 914, sont également en excellent état.
Intérieur : L’habitacle a été restauré dans le respect de l’authenticité d’origine : les sièges en similicuir noir avec assises tissées, les moquettes, les panneaux de porte et le tableau de bord sont en parfait état. L’ensemble de l’instrumentation est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur flat-6 démarre au quart de tour et délivre une puissance fluide et constante. La boîte manuelle à 5 rapports fonctionne parfaitement avec des passages de vitesses fluides et sans accrocs. L’excellente répartition des masses, grâce au moteur en position centrale arrière, procure une très bonne sensation de conduite.
Soubassements : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
Documents :
Carte grise
Certificat FFVE
Classeur de factures et d’historique
HistoVec
Contrôle technique
Auto visible sur rendez-vous à Aix-en-Provence (13).
Garantie mécanique 12 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
Moteur flat-6 - 1991 cm3 - 110 ch - 11 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur : Orange (LK20) - Intérieur : noir
Première MEC : 02/11/1972
Kilométrage : 100 300 km (Compteur à 5 chiffres)
Numéro de châssis : 9140430545
Historique : Véritable exemplaire français d’origine Sonauto, cette Porsche 914/6, matching numbers (châssis et moteur), a été mise en circulation en 1972. Elle a connu quatre propriétaires successifs, dont l’actuel, qui en a fait l’acquisition en 2019. Son dossier d’historique est complet, avec factures d’entretien et contrôles techniques retraçant plus de 40 ans de suivi méticuleux.
État :
Général : Cette Porsche 914/6 a bénéficié d’une restauration complète, elle se présente dans un état remarquable, tant esthétique que mécanique.
Extérieur : Revêtue de sa teinte d’origine Signal Orange (LK20), typique des Porsche des années 1970, la peinture est éclatante et en parfait état, mettant en valeur les lignes uniques de ce modèle. Les jantes Fuchs originales de 15 pouces sont impeccables. Les optiques de phares, les rétroviseurs, ainsi que le toit Targa amovible, emblématique de la 914, sont également en excellent état.
Intérieur : L’habitacle a été restauré dans le respect de l’authenticité d’origine : les sièges en similicuir noir avec assises tissées, les moquettes, les panneaux de porte et le tableau de bord sont en parfait état. L’ensemble de l’instrumentation est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur flat-6 démarre au quart de tour et délivre une puissance fluide et constante. La boîte manuelle à 5 rapports fonctionne parfaitement avec des passages de vitesses fluides et sans accrocs. L’excellente répartition des masses, grâce au moteur en position centrale arrière, procure une très bonne sensation de conduite.
Soubassements : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
Documents :
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Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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Flat-6Puissance (cv DIN)
110Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
1991Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Aix-en-Provence (13)
Caractéristiques :
Moteur flat-6 - 1991 cm3 - 110 ch - 11 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur : Orange (LK20) - Intérieur : noir
Première MEC : 02/11/1972
Kilométrage : 100 300 km (Compteur à 5 chiffres)
Numéro de châssis : 9140430545
Historique : Véritable exemplaire français d’origine Sonauto, cette Porsche 914/6, matching numbers (châssis et moteur), a été mise en circulation en 1972. Elle a connu quatre propriétaires successifs, dont l’actuel, qui en a fait l’acquisition en 2019. Son dossier d’historique est complet, avec factures d’entretien et contrôles techniques retraçant plus de 40 ans de suivi méticuleux.
État :
Général : Cette Porsche 914/6 a bénéficié d’une restauration complète, elle se présente dans un état remarquable, tant esthétique que mécanique.
Extérieur : Revêtue de sa teinte d’origine Signal Orange (LK20), typique des Porsche des années 1970, la peinture est éclatante et en parfait état, mettant en valeur les lignes uniques de ce modèle. Les jantes Fuchs originales de 15 pouces sont impeccables. Les optiques de phares, les rétroviseurs, ainsi que le toit Targa amovible, emblématique de la 914, sont également en excellent état.
Intérieur : L’habitacle a été restauré dans le respect de l’authenticité d’origine : les sièges en similicuir noir avec assises tissées, les moquettes, les panneaux de porte et le tableau de bord sont en parfait état. L’ensemble de l’instrumentation est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur flat-6 démarre au quart de tour et délivre une puissance fluide et constante. La boîte manuelle à 5 rapports fonctionne parfaitement avec des passages de vitesses fluides et sans accrocs. L’excellente répartition des masses, grâce au moteur en position centrale arrière, procure une très bonne sensation de conduite.
Soubassements : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
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Kilométrage : 100 300 km (Compteur à 5 chiffres)
Numéro de châssis : 9140430545
Historique : Véritable exemplaire français d’origine Sonauto, cette Porsche 914/6, matching numbers (châssis et moteur), a été mise en circulation en 1972. Elle a connu quatre propriétaires successifs, dont l’actuel, qui en a fait l’acquisition en 2019. Son dossier d’historique est complet, avec factures d’entretien et contrôles techniques retraçant plus de 40 ans de suivi méticuleux.
État :
Général : Cette Porsche 914/6 a bénéficié d’une restauration complète, elle se présente dans un état remarquable, tant esthétique que mécanique.
Extérieur : Revêtue de sa teinte d’origine Signal Orange (LK20), typique des Porsche des années 1970, la peinture est éclatante et en parfait état, mettant en valeur les lignes uniques de ce modèle. Les jantes Fuchs originales de 15 pouces sont impeccables. Les optiques de phares, les rétroviseurs, ainsi que le toit Targa amovible, emblématique de la 914, sont également en excellent état.
Intérieur : L’habitacle a été restauré dans le respect de l’authenticité d’origine : les sièges en similicuir noir avec assises tissées, les moquettes, les panneaux de porte et le tableau de bord sont en parfait état. L’ensemble de l’instrumentation est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur flat-6 démarre au quart de tour et délivre une puissance fluide et constante. La boîte manuelle à 5 rapports fonctionne parfaitement avec des passages de vitesses fluides et sans accrocs. L’excellente répartition des masses, grâce au moteur en position centrale arrière, procure une très bonne sensation de conduite.
Soubassements : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
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