MERCEDES-BENZ Amg gt R Pro 2019
215 000 €
36 000 km
Gérée par CarJager
1 / 75
Extérieurs
Intérieurs
Mécanique
Imperfections
Video
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
MarronSellerie
CuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V8Puissance (cv DIN)
510Puissance fiscale
41Cylindrée (en cm3)
4000Carburant
Essence
FRANCE - Santeny (94)
Cette AMG a été livrée neuve en France à son premier propriétaire, elle est aujourd’hui une troisième main. Son dernier entretien a été effectué en novembre 2023 chez Mercedes-Benz lorsque l’auto avait 35.700 km.
Documents :
Carte grise française,
Certificat de Situation Administrative,
Contrôle technique,
Factures d’entretien.
État :
Général : Notre exemplaire est présenté dans un superbe état général.
Extérieur : La carrosserie est en parfait état. La carrosserie est protégée par un film PPF sur toute la carrosserie. Les jantes sont en excellent état, sans trace de frottement.
Intérieur : L’habitacle est en très bel état. Non fumeur.
Mécanique : Le comportement routier est comme à sa sortie d'usine.
Véhicule jamais accidenté et très propre.
Options :
Insert décoratif AMG en carbone
Volant performance AMG en cuir Nappa
Pack Keyless Go
Pack rétroviseurs
Pack protection antivol
Pack mémoires
Détecteur automatique de siège avant
Filet de séparation pour l’isolement du coffre
Etriers de freins peints en rouge
Système d’échappement commutable AMG Performance
Demi essieux avants droit et gauche
Remote online
Caméra de recul
Pack assistant de trajectoire
Parktronic
Télécommande de porte de garage
Avertisseur d’angles morts
Distronic plus
Sièges à l’avant réglables électriques à mémoire
Système Pre-Safe
Insert cendrier pour porte gobelet et allume cigare
Système d’appel d’urgence M-B
Différentiel électronique autobloquant AMG
Contrôle de pression des pneus
Avertisseur de franchissement de ligne
Train de roulement sport Ride Control AMG
Rétroviseurs rabattables électriquement
Détecteurs de panneaux de signalisation
Interface média avec jeux de câbles
Comand Online
Alarme antivol
Sièges Performance AMG
Climatisation Thermotronic
Assistant de feux de route
Ciel de toit en microfibre Dinica noir
Projecteurs LED
Jantes AMG en alliage dix branches 19 pouces
Pack extérieur AMG silver chromes
Vitrage athermique foncé
Capteur d’ouverture du couvercle de coffre
Sièges avant chauffants
Eclairage d'ambiance
Réservoir de carburant 75 litres
Toit panoramique
Système son Burmester
Référence interne : AL7606
Documents :
Carte grise française,
Certificat de Situation Administrative,
Contrôle technique,
Factures d’entretien.
État :
Général : Notre exemplaire est présenté dans un superbe état général.
Extérieur : La carrosserie est en parfait état. La carrosserie est protégée par un film PPF sur toute la carrosserie. Les jantes sont en excellent état, sans trace de frottement.
Intérieur : L’habitacle est en très bel état. Non fumeur.
Mécanique : Le comportement routier est comme à sa sortie d'usine.
Véhicule jamais accidenté et très propre.
Options :
Insert décoratif AMG en carbone
Volant performance AMG en cuir Nappa
Pack Keyless Go
Pack rétroviseurs
Pack protection antivol
Pack mémoires
Détecteur automatique de siège avant
Filet de séparation pour l’isolement du coffre
Etriers de freins peints en rouge
Système d’échappement commutable AMG Performance
Demi essieux avants droit et gauche
Remote online
Caméra de recul
Pack assistant de trajectoire
Parktronic
Télécommande de porte de garage
Avertisseur d’angles morts
Distronic plus
Sièges à l’avant réglables électriques à mémoire
Système Pre-Safe
Insert cendrier pour porte gobelet et allume cigare
Système d’appel d’urgence M-B
Différentiel électronique autobloquant AMG
Contrôle de pression des pneus
Avertisseur de franchissement de ligne
Train de roulement sport Ride Control AMG
Rétroviseurs rabattables électriquement
Détecteurs de panneaux de signalisation
Interface média avec jeux de câbles
Comand Online
Alarme antivol
Sièges Performance AMG
Climatisation Thermotronic
Assistant de feux de route
Ciel de toit en microfibre Dinica noir
Projecteurs LED
Jantes AMG en alliage dix branches 19 pouces
Pack extérieur AMG silver chromes
Vitrage athermique foncé
Capteur d’ouverture du couvercle de coffre
Sièges avant chauffants
Eclairage d'ambiance
Réservoir de carburant 75 litres
Toit panoramique
Système son Burmester
Référence interne : AL7606
L’AMG GT S est une voiture certes performante mais moins spectaculaire qu’une 911. Pourtant, elle offre une vraie alternative, avec une philosophie différente, à la Porsche 911, tout en se prévalant d’une ligne plus ancienne qu’il n’y paraît.
Avec la Mercedes 300 SL des années 50, réclamée par Max Hoffman, l'importateur Mercedes-Benz aux USA, la firme allemande offrait l’équivalent d’une supercar à l’époque, appuyée par des engagements en compétition. Malheureusement, l’accident du Mans en 1955, avec 84 morts à la clé, refroidira la marque à l’étoile pour de longues années… Avec le retour à la compétition à la fin des années 90 et notamment en F1, Mercedes va à nouveau se poser la question d’une vraie sportive dans sa gamme. Les partenariats avec McLaren d’une part, avec AMG d’autre part, devenue filiale en 1999, vont entraîner le firme vers de nouvelles voitures d’exception : la Mercedes SLS d’abord, produite à Woking chez McLaren (et à moteur AMG) puis la SLR, évocation quasi-néo-rétro au moteur V8 atmosphérique de 6.2 litres et près de 571 chevaux (en version de base).
Avec l’AMG GT et sa déclinaison plus puissante, la S, Mercedes abandonne le créneau de l’hyper exclusivité pour revenir sur celui de la GT sportive plus accessible, concurrente d’une Porsche 911. Paradoxalement, on pardonne moins à une voiture coûtant bien moins chère mais aussi bien moins exclusive : Mercedes et AMG se devaient donc d’être parfaits. Adieu l’atmo, place aux turbos… Un V8 Biturbo de 510 chevaux pour ce modèles GT S, moins puissante que sa devancière, mais plus légère et surtout plus rigoureuse.
Avec la Mercedes 300 SL des années 50, réclamée par Max Hoffman, l'importateur Mercedes-Benz aux USA, la firme allemande offrait l’équivalent d’une supercar à l’époque, appuyée par des engagements en compétition. Malheureusement, l’accident du Mans en 1955, avec 84 morts à la clé, refroidira la marque à l’étoile pour de longues années… Avec le retour à la compétition à la fin des années 90 et notamment en F1, Mercedes va à nouveau se poser la question d’une vraie sportive dans sa gamme. Les partenariats avec McLaren d’une part, avec AMG d’autre part, devenue filiale en 1999, vont entraîner le firme vers de nouvelles voitures d’exception : la Mercedes SLS d’abord, produite à Woking chez McLaren (et à moteur AMG) puis la SLR, évocation quasi-néo-rétro au moteur V8 atmosphérique de 6.2 litres et près de 571 chevaux (en version de base).
Avec l’AMG GT et sa déclinaison plus puissante, la S, Mercedes abandonne le créneau de l’hyper exclusivité pour revenir sur celui de la GT sportive plus accessible, concurrente d’une Porsche 911. Paradoxalement, on pardonne moins à une voiture coûtant bien moins chère mais aussi bien moins exclusive : Mercedes et AMG se devaient donc d’être parfaits. Adieu l’atmo, place aux turbos… Un V8 Biturbo de 510 chevaux pour ce modèles GT S, moins puissante que sa devancière, mais plus légère et surtout plus rigoureuse.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
MarronSellerie
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FrancePays d'immatriculation
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V8Puissance (cv DIN)
510Puissance fiscale
41Cylindrée (en cm3)
4000Carburant
Essence
FRANCE - Santeny (94)
Cette AMG a été livrée neuve en France à son premier propriétaire, elle est aujourd’hui une troisième main. Son dernier entretien a été effectué en novembre 2023 chez Mercedes-Benz lorsque l’auto avait 35.700 km.
Documents :
Carte grise française,
Certificat de Situation Administrative,
Contrôle technique,
Factures d’entretien.
État :
Général : Notre exemplaire est présenté dans un superbe état général.
Extérieur : La carrosserie est en parfait état. La carrosserie est protégée par un film PPF sur toute la carrosserie. Les jantes sont en excellent état, sans trace de frottement.
Intérieur : L’habitacle est en très bel état. Non fumeur.
Mécanique : Le comportement routier est comme à sa sortie d'usine.
Véhicule jamais accidenté et très propre.
Options :
Insert décoratif AMG en carbone
Volant performance AMG en cuir Nappa
Pack Keyless Go
Pack rétroviseurs
Pack protection antivol
Pack mémoires
Détecteur automatique de siège avant
Filet de séparation pour l’isolement du coffre
Etriers de freins peints en rouge
Système d’échappement commutable AMG Performance
Demi essieux avants droit et gauche
Remote online
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Parktronic
Télécommande de porte de garage
Avertisseur d’angles morts
Distronic plus
Sièges à l’avant réglables électriques à mémoire
Système Pre-Safe
Insert cendrier pour porte gobelet et allume cigare
Système d’appel d’urgence M-B
Différentiel électronique autobloquant AMG
Contrôle de pression des pneus
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Train de roulement sport Ride Control AMG
Rétroviseurs rabattables électriquement
Détecteurs de panneaux de signalisation
Interface média avec jeux de câbles
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Alarme antivol
Sièges Performance AMG
Climatisation Thermotronic
Assistant de feux de route
Ciel de toit en microfibre Dinica noir
Projecteurs LED
Jantes AMG en alliage dix branches 19 pouces
Pack extérieur AMG silver chromes
Vitrage athermique foncé
Capteur d’ouverture du couvercle de coffre
Sièges avant chauffants
Eclairage d'ambiance
Réservoir de carburant 75 litres
Toit panoramique
Système son Burmester
Référence interne : AL7606
Documents :
Carte grise française,
Certificat de Situation Administrative,
Contrôle technique,
Factures d’entretien.
État :
Général : Notre exemplaire est présenté dans un superbe état général.
Extérieur : La carrosserie est en parfait état. La carrosserie est protégée par un film PPF sur toute la carrosserie. Les jantes sont en excellent état, sans trace de frottement.
Intérieur : L’habitacle est en très bel état. Non fumeur.
Mécanique : Le comportement routier est comme à sa sortie d'usine.
Véhicule jamais accidenté et très propre.
Options :
Insert décoratif AMG en carbone
Volant performance AMG en cuir Nappa
Pack Keyless Go
Pack rétroviseurs
Pack protection antivol
Pack mémoires
Détecteur automatique de siège avant
Filet de séparation pour l’isolement du coffre
Etriers de freins peints en rouge
Système d’échappement commutable AMG Performance
Demi essieux avants droit et gauche
Remote online
Caméra de recul
Pack assistant de trajectoire
Parktronic
Télécommande de porte de garage
Avertisseur d’angles morts
Distronic plus
Sièges à l’avant réglables électriques à mémoire
Système Pre-Safe
Insert cendrier pour porte gobelet et allume cigare
Système d’appel d’urgence M-B
Différentiel électronique autobloquant AMG
Contrôle de pression des pneus
Avertisseur de franchissement de ligne
Train de roulement sport Ride Control AMG
Rétroviseurs rabattables électriquement
Détecteurs de panneaux de signalisation
Interface média avec jeux de câbles
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Sièges Performance AMG
Climatisation Thermotronic
Assistant de feux de route
Ciel de toit en microfibre Dinica noir
Projecteurs LED
Jantes AMG en alliage dix branches 19 pouces
Pack extérieur AMG silver chromes
Vitrage athermique foncé
Capteur d’ouverture du couvercle de coffre
Sièges avant chauffants
Eclairage d'ambiance
Réservoir de carburant 75 litres
Toit panoramique
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Référence interne : AL7606
L’AMG GT S est une voiture certes performante mais moins spectaculaire qu’une 911. Pourtant, elle offre une vraie alternative, avec une philosophie différente, à la Porsche 911, tout en se prévalant d’une ligne plus ancienne qu’il n’y paraît.
Avec la Mercedes 300 SL des années 50, réclamée par Max Hoffman, l'importateur Mercedes-Benz aux USA, la firme allemande offrait l’équivalent d’une supercar à l’époque, appuyée par des engagements en compétition. Malheureusement, l’accident du Mans en 1955, avec 84 morts à la clé, refroidira la marque à l’étoile pour de longues années… Avec le retour à la compétition à la fin des années 90 et notamment en F1, Mercedes va à nouveau se poser la question d’une vraie sportive dans sa gamme. Les partenariats avec McLaren d’une part, avec AMG d’autre part, devenue filiale en 1999, vont entraîner le firme vers de nouvelles voitures d’exception : la Mercedes SLS d’abord, produite à Woking chez McLaren (et à moteur AMG) puis la SLR, évocation quasi-néo-rétro au moteur V8 atmosphérique de 6.2 litres et près de 571 chevaux (en version de base).
Avec l’AMG GT et sa déclinaison plus puissante, la S, Mercedes abandonne le créneau de l’hyper exclusivité pour revenir sur celui de la GT sportive plus accessible, concurrente d’une Porsche 911. Paradoxalement, on pardonne moins à une voiture coûtant bien moins chère mais aussi bien moins exclusive : Mercedes et AMG se devaient donc d’être parfaits. Adieu l’atmo, place aux turbos… Un V8 Biturbo de 510 chevaux pour ce modèles GT S, moins puissante que sa devancière, mais plus légère et surtout plus rigoureuse.
Avec la Mercedes 300 SL des années 50, réclamée par Max Hoffman, l'importateur Mercedes-Benz aux USA, la firme allemande offrait l’équivalent d’une supercar à l’époque, appuyée par des engagements en compétition. Malheureusement, l’accident du Mans en 1955, avec 84 morts à la clé, refroidira la marque à l’étoile pour de longues années… Avec le retour à la compétition à la fin des années 90 et notamment en F1, Mercedes va à nouveau se poser la question d’une vraie sportive dans sa gamme. Les partenariats avec McLaren d’une part, avec AMG d’autre part, devenue filiale en 1999, vont entraîner le firme vers de nouvelles voitures d’exception : la Mercedes SLS d’abord, produite à Woking chez McLaren (et à moteur AMG) puis la SLR, évocation quasi-néo-rétro au moteur V8 atmosphérique de 6.2 litres et près de 571 chevaux (en version de base).
Avec l’AMG GT et sa déclinaison plus puissante, la S, Mercedes abandonne le créneau de l’hyper exclusivité pour revenir sur celui de la GT sportive plus accessible, concurrente d’une Porsche 911. Paradoxalement, on pardonne moins à une voiture coûtant bien moins chère mais aussi bien moins exclusive : Mercedes et AMG se devaient donc d’être parfaits. Adieu l’atmo, place aux turbos… Un V8 Biturbo de 510 chevaux pour ce modèles GT S, moins puissante que sa devancière, mais plus légère et surtout plus rigoureuse.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
