Points forts
50.000km
100% d’origine
Garantie 6 mois
Couleur extérieure
BleuCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Puissance (cv DIN)
174Cylindrée (en cm3)
2792Nombre de cylindres
6Carburant
Essence
FRANCE - Paris
Cette Golf VR6 (version 2.8 avec 174ch) a été livrée neuve en Allemagne en 1995 et est arrivée en France en 2010. La voiture possède 50.000km d’origine et se présente dans un superbe état d’origine. Avec sa teinte “Windsor Blue” (LN5Y) d’origine, son climatronic, son toit ouvrant, ses jantes BBS d’origine et son intérieur en cuir noir, cette VR6 est complètement d’origine et dans une configuration recherchée sur le marché.
Elle a été entretenue avec soin et sort d’importants frais dont la pose d’un échappement neuf complet, 2 petits points de corrosion sur la malle AR ont été revus (classique sur ces modèles) et la mécanique a été revue. Sa boite auto a également été vidangée. Cette Golf VR6 est particulièrement saine et sans aucune trace de chocs.
Il devient rare d’en trouver aussi peu kilométrée et dans un aussi bel état d’origine sur le marché actuel. La voiture est vendue garantie 6 mois.
Elle a été entretenue avec soin et sort d’importants frais dont la pose d’un échappement neuf complet, 2 petits points de corrosion sur la malle AR ont été revus (classique sur ces modèles) et la mécanique a été revue. Sa boite auto a également été vidangée. Cette Golf VR6 est particulièrement saine et sans aucune trace de chocs.
Il devient rare d’en trouver aussi peu kilométrée et dans un aussi bel état d’origine sur le marché actuel. La voiture est vendue garantie 6 mois.
À la fin de 1991, la Golf III prend la succession de la deuxième génération du modèle et innove en devenant la première compacte à s’équiper d’un moteur six-cylindres. Et pas n’importe lequel, puisqu’il s’agit d’un groupe combinant les avantages d’un V6 avec ceux d’un moteur en ligne (d’où son nom : « VR6 » signifiant « V-Reihe-Sechs » dans la langue de Goethe). Déjà vu dans les Corrado et Passat, le VR6 s’inspire de la formule mise au point avant-guerre par Lancia pour son V4 et se caractérise par un angle d’ouverture de seulement 15 degrés entre les cylindres, ce qui autorise l’utilisation d’une seule culasse. Avec ce moteur de 174 ch pour 2,8 litres de cylindrée, la Golf change de dimension et quitte le territoire des GTi pour devenir une compacte de prestige, sans réelle concurrente dans son segment mais se posant en alternative crédible aux BMW 325i contemporaines. En reprendre le volant trois décennies plus tard constitue toujours un grand moment !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Cette Golf VR6 (version 2.8 avec 174ch) a été livrée neuve en Allemagne en 1995 et est arrivée en France en 2010. La voiture possède 50.000km d’origine et se présente dans un superbe état d’origine. Avec sa teinte “Windsor Blue” (LN5Y) d’origine, son climatronic, son toit ouvrant, ses jantes BBS d’origine et son intérieur en cuir noir, cette VR6 est complètement d’origine et dans une configuration recherchée sur le marché.
Elle a été entretenue avec soin et sort d’importants frais dont la pose d’un échappement neuf complet, 2 petits points de corrosion sur la malle AR ont été revus (classique sur ces modèles) et la mécanique a été revue. Sa boite auto a également été vidangée. Cette Golf VR6 est particulièrement saine et sans aucune trace de chocs.
Il devient rare d’en trouver aussi peu kilométrée et dans un aussi bel état d’origine sur le marché actuel. La voiture est vendue garantie 6 mois.
Elle a été entretenue avec soin et sort d’importants frais dont la pose d’un échappement neuf complet, 2 petits points de corrosion sur la malle AR ont été revus (classique sur ces modèles) et la mécanique a été revue. Sa boite auto a également été vidangée. Cette Golf VR6 est particulièrement saine et sans aucune trace de chocs.
Il devient rare d’en trouver aussi peu kilométrée et dans un aussi bel état d’origine sur le marché actuel. La voiture est vendue garantie 6 mois.
À la fin de 1991, la Golf III prend la succession de la deuxième génération du modèle et innove en devenant la première compacte à s’équiper d’un moteur six-cylindres. Et pas n’importe lequel, puisqu’il s’agit d’un groupe combinant les avantages d’un V6 avec ceux d’un moteur en ligne (d’où son nom : « VR6 » signifiant « V-Reihe-Sechs » dans la langue de Goethe). Déjà vu dans les Corrado et Passat, le VR6 s’inspire de la formule mise au point avant-guerre par Lancia pour son V4 et se caractérise par un angle d’ouverture de seulement 15 degrés entre les cylindres, ce qui autorise l’utilisation d’une seule culasse. Avec ce moteur de 174 ch pour 2,8 litres de cylindrée, la Golf change de dimension et quitte le territoire des GTi pour devenir une compacte de prestige, sans réelle concurrente dans son segment mais se posant en alternative crédible aux BMW 325i contemporaines. En reprendre le volant trois décennies plus tard constitue toujours un grand moment !
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
