TRIUMPH Tr3 Petite bouche 1957
33 900 €
Gérée par CarJager
1 / 66
Points forts
Overdrive
Française
Garantie 12 mois
Couleur extérieure
VertCouleur intérieure
NoirSellerie
Simili cuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
6 cylindres en ligne 2.5Puissance (cv DIN)
150Puissance fiscale
14Cylindrée (en cm3)
2500Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
4Carburant
Essence
FRANCE - Tours (37)
Caractéristiques :
Moteur 6 cylindres en ligne 2.5 - 150 ch - 14 cv
Boîte mécanique à 4 rapports + Overdrive
Extérieur vert “Triumph Racing Conifer” - Intérieur noir
Première MEC : 29/04/1968
Kilométrage : 36 000 km
Numéro de châssis : 1CP1072LP
Historique : Construite à moins de 3 000 exemplaires pour l’Europe, la TR5 PI est l’une des Triumph les plus rares. C’est un aboutissement technique en son temps, grâce à l'installation d’un moteur 6 cylindres dans un châssis de TR4 A IRS.
Le numéro de châssis confirme que notre TR5 a été assemblée en Belgique, comme tous les exemplaires en conduite à gauche construits pour l’Europe. Cet exemplaire est d’origine française et son propriétaire la possède depuis 2013. Il dispose d’un important dossier de factures couvrant près de 20 ans. Elle a toujours bénéficié d’un entretien assidu aussi bien mécanique qu’esthétique.
État :
Général : Cette auto est en très bel état.
Extérieur : La carrosserie est très belle, la peinture a été refaite, dans sa teinte d’origine. Les chromes sont en très bonne condition et les jantes à rayons impeccables. La capote en alpaga est neuve. Cette dernière a été posée par un sellier professionnel afin de garantir le meilleur ajustement possible.
Intérieur : La sellerie est en excellent état, témoignant du soin apporté à la voiture. La planche de bord, avec son panneau en bois et ses cadrans, est également en très bon état. Le volant à trois branches est en parfait état et les instruments de bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le 6 cylindres en ligne offre une superbe sonorité. Il est généreux en couple et offre une conduite souple, agréable et performante. La boîte de vitesses manuelle fonctionne bien, les changements de rapports se font en douceur. Dans son ensemble, le comportement routier de l’auto est très sain. Là où certaines TR5 ont été modifiées en injection BOSCH, celle-ci est toujours équipée de son système d’injection LUCAS d’origine, qui fonctionne à merveille. Concernant l’overdrive, il fonctionne parfaitement.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains. Des photos sont disponibles sur demande.
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Auto visible à proximité de Tours (37).
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Moteur 6 cylindres en ligne 2.5 - 150 ch - 14 cv
Boîte mécanique à 4 rapports + Overdrive
Extérieur vert “Triumph Racing Conifer” - Intérieur noir
Première MEC : 29/04/1968
Kilométrage : 36 000 km
Numéro de châssis : 1CP1072LP
Historique : Construite à moins de 3 000 exemplaires pour l’Europe, la TR5 PI est l’une des Triumph les plus rares. C’est un aboutissement technique en son temps, grâce à l'installation d’un moteur 6 cylindres dans un châssis de TR4 A IRS.
Le numéro de châssis confirme que notre TR5 a été assemblée en Belgique, comme tous les exemplaires en conduite à gauche construits pour l’Europe. Cet exemplaire est d’origine française et son propriétaire la possède depuis 2013. Il dispose d’un important dossier de factures couvrant près de 20 ans. Elle a toujours bénéficié d’un entretien assidu aussi bien mécanique qu’esthétique.
État :
Général : Cette auto est en très bel état.
Extérieur : La carrosserie est très belle, la peinture a été refaite, dans sa teinte d’origine. Les chromes sont en très bonne condition et les jantes à rayons impeccables. La capote en alpaga est neuve. Cette dernière a été posée par un sellier professionnel afin de garantir le meilleur ajustement possible.
Intérieur : La sellerie est en excellent état, témoignant du soin apporté à la voiture. La planche de bord, avec son panneau en bois et ses cadrans, est également en très bon état. Le volant à trois branches est en parfait état et les instruments de bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le 6 cylindres en ligne offre une superbe sonorité. Il est généreux en couple et offre une conduite souple, agréable et performante. La boîte de vitesses manuelle fonctionne bien, les changements de rapports se font en douceur. Dans son ensemble, le comportement routier de l’auto est très sain. Là où certaines TR5 ont été modifiées en injection BOSCH, celle-ci est toujours équipée de son système d’injection LUCAS d’origine, qui fonctionne à merveille. Concernant l’overdrive, il fonctionne parfaitement.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains. Des photos sont disponibles sur demande.
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CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Caractéristiques :
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Boîte mécanique à 4 rapports + Overdrive
Extérieur vert “Triumph Racing Conifer” - Intérieur noir
Première MEC : 29/04/1968
Kilométrage : 36 000 km
Numéro de châssis : 1CP1072LP
Historique : Construite à moins de 3 000 exemplaires pour l’Europe, la TR5 PI est l’une des Triumph les plus rares. C’est un aboutissement technique en son temps, grâce à l'installation d’un moteur 6 cylindres dans un châssis de TR4 A IRS.
Le numéro de châssis confirme que notre TR5 a été assemblée en Belgique, comme tous les exemplaires en conduite à gauche construits pour l’Europe. Cet exemplaire est d’origine française et son propriétaire la possède depuis 2013. Il dispose d’un important dossier de factures couvrant près de 20 ans. Elle a toujours bénéficié d’un entretien assidu aussi bien mécanique qu’esthétique.
État :
Général : Cette auto est en très bel état.
Extérieur : La carrosserie est très belle, la peinture a été refaite, dans sa teinte d’origine. Les chromes sont en très bonne condition et les jantes à rayons impeccables. La capote en alpaga est neuve. Cette dernière a été posée par un sellier professionnel afin de garantir le meilleur ajustement possible.
Intérieur : La sellerie est en excellent état, témoignant du soin apporté à la voiture. La planche de bord, avec son panneau en bois et ses cadrans, est également en très bon état. Le volant à trois branches est en parfait état et les instruments de bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le 6 cylindres en ligne offre une superbe sonorité. Il est généreux en couple et offre une conduite souple, agréable et performante. La boîte de vitesses manuelle fonctionne bien, les changements de rapports se font en douceur. Dans son ensemble, le comportement routier de l’auto est très sain. Là où certaines TR5 ont été modifiées en injection BOSCH, celle-ci est toujours équipée de son système d’injection LUCAS d’origine, qui fonctionne à merveille. Concernant l’overdrive, il fonctionne parfaitement.
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Le numéro de châssis confirme que notre TR5 a été assemblée en Belgique, comme tous les exemplaires en conduite à gauche construits pour l’Europe. Cet exemplaire est d’origine française et son propriétaire la possède depuis 2013. Il dispose d’un important dossier de factures couvrant près de 20 ans. Elle a toujours bénéficié d’un entretien assidu aussi bien mécanique qu’esthétique.
État :
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Extérieur : La carrosserie est très belle, la peinture a été refaite, dans sa teinte d’origine. Les chromes sont en très bonne condition et les jantes à rayons impeccables. La capote en alpaga est neuve. Cette dernière a été posée par un sellier professionnel afin de garantir le meilleur ajustement possible.
Intérieur : La sellerie est en excellent état, témoignant du soin apporté à la voiture. La planche de bord, avec son panneau en bois et ses cadrans, est également en très bon état. Le volant à trois branches est en parfait état et les instruments de bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le 6 cylindres en ligne offre une superbe sonorité. Il est généreux en couple et offre une conduite souple, agréable et performante. La boîte de vitesses manuelle fonctionne bien, les changements de rapports se font en douceur. Dans son ensemble, le comportement routier de l’auto est très sain. Là où certaines TR5 ont été modifiées en injection BOSCH, celle-ci est toujours équipée de son système d’injection LUCAS d’origine, qui fonctionne à merveille. Concernant l’overdrive, il fonctionne parfaitement.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains. Des photos sont disponibles sur demande.
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
