TRIUMPH Tr3 Petite bouche 1957
33 900 €
Gérée par CarJager
1 / 59
Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
RougeSellerie
CuirVIN
TS33066LPays d'origine
États-UnisPays d'immatriculation
FranceMotorisation
Moteur : 4 cylindresPuissance (cv DIN)
95Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
1991Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
4Carburant
Essence
FRANCE - Chevreuse
Triumph TR3 A - Restaurée - Garantie
Caractéristiques :
Moteur : 4 cylindres - 1991 cm3 - 95 ch - 11 cv
Boîte : manuelle à 4 rapports
Extérieur : Noir - Intérieur : Cuir rouge
Première MEC : 01/01/1958
Kilométrage : 51 558 miles / 83 000 km
Numéro de châssis : TS33066L
Documents :
Certificat d'immatriculation "collection"
Dossier de factures
Dossier de restauration
Certificat FFVE
Auto visible à proximité de Chevreuse (78).
Garantie 6 mois incluse (possibilité d’extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
Référence interne : AK5644
Caractéristiques :
Moteur : 4 cylindres - 1991 cm3 - 95 ch - 11 cv
Boîte : manuelle à 4 rapports
Extérieur : Noir - Intérieur : Cuir rouge
Première MEC : 01/01/1958
Kilométrage : 51 558 miles / 83 000 km
Numéro de châssis : TS33066L
Documents :
Certificat d'immatriculation "collection"
Dossier de factures
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Garantie 6 mois incluse (possibilité d’extension).
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Référence interne : AK5644
Cette Triumph a été livrée neuve aux Etats-Unis avant d’être importée en France en 2010. Son propriétaire actuel l’acquiert et entreprend une restauration importante entre 2012 et 2013.
État :
Général : Cette Tr3 est en très bel état.
Extérieur : La peinture a été refaite lors de la restauration en conservant la teinte d’origine. Elle demeure aujourd’hui en très bel état général. La capote noire a été remplacée, elle est bien tendue. Les nombreux éléments chromés qui jonchent cette auto sont éclatants. Les jantes ont été peintes en rouge lors de la restauration pour s’accorder avec l’intérieur.
Intérieur : L’habitacle en cuir rouge a été refait, il est en très bon état. Pour le rendre proche de la perfection, une reprise d’un accroc sur le tableau de bord serait profitable. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas, tout le reste est en ordre (jauge d’essence, température, compte-tour).
Mécanique : Le moteur a été entièrement refait sans oublier de l’adapter au sans plomb. Il démarre bien et se montre volontaire. La boîte de vitesses permet des passages de rapports fluides et sans accroc. Le comportement routier est très bon. Un échappement inox est en place et procure une sonorité agréable, tout en restant raisonnable. Le propriétaire s’est fixé un objectif simple : en faire une auto fiabilisée au maximum (allumage électronique, double ventilateur, démarreur renforcé, carburateurs neufs, etc). Elle est suivie régulièrement depuis sa restauration, capable de parcourir toutes distances.
Soubassements : Structurellement, l’auto est saine. Lors de la restauration, le châssis a été mis à nu et aucune trace de choc n’a été relevée.
Général : Cette Tr3 est en très bel état.
Extérieur : La peinture a été refaite lors de la restauration en conservant la teinte d’origine. Elle demeure aujourd’hui en très bel état général. La capote noire a été remplacée, elle est bien tendue. Les nombreux éléments chromés qui jonchent cette auto sont éclatants. Les jantes ont été peintes en rouge lors de la restauration pour s’accorder avec l’intérieur.
Intérieur : L’habitacle en cuir rouge a été refait, il est en très bon état. Pour le rendre proche de la perfection, une reprise d’un accroc sur le tableau de bord serait profitable. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas, tout le reste est en ordre (jauge d’essence, température, compte-tour).
Mécanique : Le moteur a été entièrement refait sans oublier de l’adapter au sans plomb. Il démarre bien et se montre volontaire. La boîte de vitesses permet des passages de rapports fluides et sans accroc. Le comportement routier est très bon. Un échappement inox est en place et procure une sonorité agréable, tout en restant raisonnable. Le propriétaire s’est fixé un objectif simple : en faire une auto fiabilisée au maximum (allumage électronique, double ventilateur, démarreur renforcé, carburateurs neufs, etc). Elle est suivie régulièrement depuis sa restauration, capable de parcourir toutes distances.
Soubassements : Structurellement, l’auto est saine. Lors de la restauration, le châssis a été mis à nu et aucune trace de choc n’a été relevée.
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Dossier de factures
Dossier de restauration
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CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Moteur : 4 cylindresPuissance (cv DIN)
95Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
1991Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
4Carburant
Essence
FRANCE - Chevreuse
Triumph TR3 A - Restaurée - Garantie
Caractéristiques :
Moteur : 4 cylindres - 1991 cm3 - 95 ch - 11 cv
Boîte : manuelle à 4 rapports
Extérieur : Noir - Intérieur : Cuir rouge
Première MEC : 01/01/1958
Kilométrage : 51 558 miles / 83 000 km
Numéro de châssis : TS33066L
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Cette Triumph a été livrée neuve aux Etats-Unis avant d’être importée en France en 2010. Son propriétaire actuel l’acquiert et entreprend une restauration importante entre 2012 et 2013.
État :
Général : Cette Tr3 est en très bel état.
Extérieur : La peinture a été refaite lors de la restauration en conservant la teinte d’origine. Elle demeure aujourd’hui en très bel état général. La capote noire a été remplacée, elle est bien tendue. Les nombreux éléments chromés qui jonchent cette auto sont éclatants. Les jantes ont été peintes en rouge lors de la restauration pour s’accorder avec l’intérieur.
Intérieur : L’habitacle en cuir rouge a été refait, il est en très bon état. Pour le rendre proche de la perfection, une reprise d’un accroc sur le tableau de bord serait profitable. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas, tout le reste est en ordre (jauge d’essence, température, compte-tour).
Mécanique : Le moteur a été entièrement refait sans oublier de l’adapter au sans plomb. Il démarre bien et se montre volontaire. La boîte de vitesses permet des passages de rapports fluides et sans accroc. Le comportement routier est très bon. Un échappement inox est en place et procure une sonorité agréable, tout en restant raisonnable. Le propriétaire s’est fixé un objectif simple : en faire une auto fiabilisée au maximum (allumage électronique, double ventilateur, démarreur renforcé, carburateurs neufs, etc). Elle est suivie régulièrement depuis sa restauration, capable de parcourir toutes distances.
Soubassements : Structurellement, l’auto est saine. Lors de la restauration, le châssis a été mis à nu et aucune trace de choc n’a été relevée.
Général : Cette Tr3 est en très bel état.
Extérieur : La peinture a été refaite lors de la restauration en conservant la teinte d’origine. Elle demeure aujourd’hui en très bel état général. La capote noire a été remplacée, elle est bien tendue. Les nombreux éléments chromés qui jonchent cette auto sont éclatants. Les jantes ont été peintes en rouge lors de la restauration pour s’accorder avec l’intérieur.
Intérieur : L’habitacle en cuir rouge a été refait, il est en très bon état. Pour le rendre proche de la perfection, une reprise d’un accroc sur le tableau de bord serait profitable. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas, tout le reste est en ordre (jauge d’essence, température, compte-tour).
Mécanique : Le moteur a été entièrement refait sans oublier de l’adapter au sans plomb. Il démarre bien et se montre volontaire. La boîte de vitesses permet des passages de rapports fluides et sans accroc. Le comportement routier est très bon. Un échappement inox est en place et procure une sonorité agréable, tout en restant raisonnable. Le propriétaire s’est fixé un objectif simple : en faire une auto fiabilisée au maximum (allumage électronique, double ventilateur, démarreur renforcé, carburateurs neufs, etc). Elle est suivie régulièrement depuis sa restauration, capable de parcourir toutes distances.
Soubassements : Structurellement, l’auto est saine. Lors de la restauration, le châssis a été mis à nu et aucune trace de choc n’a été relevée.
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Alban C.
