PORSCHE 911 Classic 2.4 E 1972
104 300 €
Gérée par CarJager
1 / 102
Points forts
Très bon état
Caractéristiques
Couleur extérieure
JauneEmplacement de l'auto
Cairanne (84290)Couleur intérieure
NoirPuissance (cv DIN)
250Sellerie
TissuBoîte de vitesses
ManuelleKilométrage
35 000 kmCarburant
EssenceDate de mise en circulation
25/02/1972Pays d'origine
France
Puissance fiscale
13Nombre de rapports
5Nombre de cylindres
6Cylindrée (en cm3)
2800Disposition du volant
GaucheNombre de portes
2Pays d'immatriculation
France
Historique
Cette Porsche 2.7 RS Évocation a été immatriculée pour la première fois en 1972. Son propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 2019. L’entretien de l’auto a toujours été effectué dans le réseau Porsche ou chez des spécialistes de la marque. La quête de performances est l'ADN de cette évocation : basée sur une 911 2.4 S Trappe à Huile de 1972, cette auto a été préparée par Marc de Siebenthal pour des sorties circuit. Son moteur 2.7 en magnésium a été réalésé en 2.8 et porté à 250 chevaux.
États
Cette auto est dans un très bel état général.
Extérieur
La carrosserie de cette Porsche se distingue par son très bon état. Sa peinture éclatante, refaite en 2023 est en très bonne condition. Les jantes noires FUCHS de 16 pouces sont en très bon état, ainsi que les rétroviseurs et les optiques de phares. Ce modèle est équipé d'un aileron arrière, en excellente condition. Les capots, ailes et pare-chocs sont en fibre de verre “Lightweight”.
Intérieur
L’habitacle se distingue par son excellent état général. La sellerie est en très bonne condition, avec un volant MOMO à surpiqûres rouges et des sièges baquets Sparco en velours également en très bon état. Les harnais jaunes et les arceaux de sécurité assortis sont en très bon état. Le ciel de toit et les panneaux de portes sont en excellent état, tout comme le tableau de bord dont les instrumentations fonctionnent parfaitement.
Mécanique
Le moteur flat-6 fonctionne normalement. La boîte de vitesses mécanique à 5 rapports assure des passages de vitesses fluides et équilibrés. Le comportement routier est sain. Un détail sur la préparation est disponible.
Travaux & Entretien
Travaux de transformation
Janvier 1998
Bloc Moteur 2.7 carter magnésium
Cylindrée actuelle de 2.8L (pistons de 92 mm)
Remplacement des coussinet de paliers
Remplacement de chaine de distribution
Remplacement des guides de soupapes
Remplacement des six cylindres et pistons Mahle
Remplacement des disques et du mécanisme d'embrayage
Remplacement des synchros
Jantes Fuchs aluminum 16” (jantes 15” d’origine fournies pour la vente)
Collecteurs d’échappement Spaghetti
Baquets Sparco en velours
Harnais de sécurité six points Schroth
Arceau de sécurité six points soudé
Volant Momo Corse
Pommeau de levier de vitesse en aluminum
Pédalier OMP
Suspensions réglables
Documents
Certificat d’immatriculation
Contrôle technique valide
Rapport d’expertise
Dossier de factures
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Contacter Dorian
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Cairanne (84290)Couleur intérieure
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250Sellerie
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ManuelleKilométrage
35 000 kmCarburant
EssenceDate de mise en circulation
25/02/1972Pays d'origine
France
Puissance fiscale
13Nombre de rapports
5Nombre de cylindres
6Cylindrée (en cm3)
2800Disposition du volant
GaucheNombre de portes
2Pays d'immatriculation
France
Historique
Cette Porsche 2.7 RS Évocation a été immatriculée pour la première fois en 1972. Son propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 2019. L’entretien de l’auto a toujours été effectué dans le réseau Porsche ou chez des spécialistes de la marque. La quête de performances est l'ADN de cette évocation : basée sur une 911 2.4 S Trappe à Huile de 1972, cette auto a été préparée par Marc de Siebenthal pour des sorties circuit. Son moteur 2.7 en magnésium a été réalésé en 2.8 et porté à 250 chevaux.
États
Cette auto est dans un très bel état général.
Extérieur
La carrosserie de cette Porsche se distingue par son très bon état. Sa peinture éclatante, refaite en 2023 est en très bonne condition. Les jantes noires FUCHS de 16 pouces sont en très bon état, ainsi que les rétroviseurs et les optiques de phares. Ce modèle est équipé d'un aileron arrière, en excellente condition. Les capots, ailes et pare-chocs sont en fibre de verre “Lightweight”.
Intérieur
L’habitacle se distingue par son excellent état général. La sellerie est en très bonne condition, avec un volant MOMO à surpiqûres rouges et des sièges baquets Sparco en velours également en très bon état. Les harnais jaunes et les arceaux de sécurité assortis sont en très bon état. Le ciel de toit et les panneaux de portes sont en excellent état, tout comme le tableau de bord dont les instrumentations fonctionnent parfaitement.
Mécanique
Le moteur flat-6 fonctionne normalement. La boîte de vitesses mécanique à 5 rapports assure des passages de vitesses fluides et équilibrés. Le comportement routier est sain. Un détail sur la préparation est disponible.
Travaux & Entretien
Travaux de transformation
Janvier 1998
Bloc Moteur 2.7 carter magnésium
Cylindrée actuelle de 2.8L (pistons de 92 mm)
Remplacement des coussinet de paliers
Remplacement de chaine de distribution
Remplacement des guides de soupapes
Remplacement des six cylindres et pistons Mahle
Remplacement des disques et du mécanisme d'embrayage
Remplacement des synchros
Jantes Fuchs aluminum 16” (jantes 15” d’origine fournies pour la vente)
Collecteurs d’échappement Spaghetti
Baquets Sparco en velours
Harnais de sécurité six points Schroth
Arceau de sécurité six points soudé
Volant Momo Corse
Pommeau de levier de vitesse en aluminum
Pédalier OMP
Suspensions réglables
Documents
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Contrôle technique valide
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La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
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Alban C.
