PEUGEOT 504 Cabriolet 1973
38 000 €
Gérée par CarJager
1 / 35
Points forts
V6 PRV
Couleur extérieure
Gris métalliséCouleur intérieure
MarronSellerie
Simili cuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V6 2.7 prvCarburant
Essence
FRANCE - Forges les Eaux (76)
Histoire : Initialement immatriculée en France cette 504 équipée du fameux V6 PRV aura connu différents propriétaires, tous passionnés. Son propriétaire actuel la possède d’ailleurs depuis plus de 17 ans et le précédent l’avait gardée 6 ans.
État :
Ensemble : Cette auto est en bel état tout en nécessitant quelques attentions, elle possède un charme indéniable et une base solide. Cet exemplaire est l’opportunité d’acquérir une rare 504 Cabriolet V6 à un prix intéressant.
Extérieur : La carrosserie montre quelques imperfections notamment sur la malle arrière et les portes, un travail de peinture permettrait de lui rendre son éclat d'antan, toutefois son état actuel expose une harmonie générale qui témoigne de son état d’origine (jamais restaurée). La calandre mériterait d’être ré-alignée. La capote est assez propre et n’est surtout pas persée. Pour finir, excepté à l’arrière droit, les phares, clignotant, rétroviseurs ainsi que les chromes offrent un parfait aspect.
Intérieur : Le tableau de bord porte les traces de la participation de cette auto à différents rallyes historiques et vient ainsi transmettre toute son histoire en conservant une belle présentation. Les sièges sont en parfait état, ils offrent un bon maintien et leur couleur se marie parfaitement à la carrosserie. Tous les équipements à bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le V6 PRV caractéristique de cette 504 démarre sans problème, prend bien ses tours et délivre toute sa puissance tout en conférant une sonorité particulièrement agréable. Le comportement routier est très satisfaisant. Quant à la boîte de vitesses mécanique, elle avait été remplacée pour passer de 4 à 5 vitesses. Cette dernière offre ainsi plus d’allonge et un meilleur confort tout en appuyant le caractère sportif de l’auto.
Soubassements et consommables : Le dessous de ce véhicule présente les stigmates des années à travers quelques points de corrosion et nécessite un travail de carrosserie. La base reste malgré tout très saine. Du côté des jantes, qui sont souvent un des premier indicateur d'usure, elles sont en bon état et 4 pneus TRX neuf ont été posés.
Pas d’inquiétude à avoir sur cette Peugeot, le général de Gaulle lui même disait “La 504 est une voiture solide, sérieuse et française.”
Pièces de rechange fournies avec le véhicule :
2 roues de secours alliage d'origine avec leur TRX usés
5 roues tôle avec pneus quasi neufs
Une planche de bord
Un tableau de bord
Un collecteur d'admission complet et ses 2 carburateurs
Documentation fournie :
Carte grise française
Contrôle technique
Des images détaillées sont accessibles sur Carjager.com
Visites possibles à Forges les Eaux 76
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
État :
Ensemble : Cette auto est en bel état tout en nécessitant quelques attentions, elle possède un charme indéniable et une base solide. Cet exemplaire est l’opportunité d’acquérir une rare 504 Cabriolet V6 à un prix intéressant.
Extérieur : La carrosserie montre quelques imperfections notamment sur la malle arrière et les portes, un travail de peinture permettrait de lui rendre son éclat d'antan, toutefois son état actuel expose une harmonie générale qui témoigne de son état d’origine (jamais restaurée). La calandre mériterait d’être ré-alignée. La capote est assez propre et n’est surtout pas persée. Pour finir, excepté à l’arrière droit, les phares, clignotant, rétroviseurs ainsi que les chromes offrent un parfait aspect.
Intérieur : Le tableau de bord porte les traces de la participation de cette auto à différents rallyes historiques et vient ainsi transmettre toute son histoire en conservant une belle présentation. Les sièges sont en parfait état, ils offrent un bon maintien et leur couleur se marie parfaitement à la carrosserie. Tous les équipements à bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le V6 PRV caractéristique de cette 504 démarre sans problème, prend bien ses tours et délivre toute sa puissance tout en conférant une sonorité particulièrement agréable. Le comportement routier est très satisfaisant. Quant à la boîte de vitesses mécanique, elle avait été remplacée pour passer de 4 à 5 vitesses. Cette dernière offre ainsi plus d’allonge et un meilleur confort tout en appuyant le caractère sportif de l’auto.
Soubassements et consommables : Le dessous de ce véhicule présente les stigmates des années à travers quelques points de corrosion et nécessite un travail de carrosserie. La base reste malgré tout très saine. Du côté des jantes, qui sont souvent un des premier indicateur d'usure, elles sont en bon état et 4 pneus TRX neuf ont été posés.
Pas d’inquiétude à avoir sur cette Peugeot, le général de Gaulle lui même disait “La 504 est une voiture solide, sérieuse et française.”
Pièces de rechange fournies avec le véhicule :
2 roues de secours alliage d'origine avec leur TRX usés
5 roues tôle avec pneus quasi neufs
Une planche de bord
Un tableau de bord
Un collecteur d'admission complet et ses 2 carburateurs
Documentation fournie :
Carte grise française
Contrôle technique
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Visites possibles à Forges les Eaux 76
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension).
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Lancé en 1969, le cabriolet 504 s’inscrit dans une longue tradition chez Peugeot ; de la 203 à la 308, la firme franc-comtoise a ainsi, quasiment sans rupture, toujours compté au moins une décapotable dans son catalogue. Entièrement dessinée et en grande partie construite chez Pininfarina, la 504 ainsi plaisamment transformée – et qui ne partage aucun embouti avec la berline – fait indéniablement partie des grandes classiques du carrossier italien, en plus d’incarner, chez Peugeot, la quintessence d’un style. Initialement lancé avec le quatre-cylindres maison, le cabriolet 504 reçoit, à partir du millésime 1975, le V6 PRV dans sa version primale (alimentation par carburateurs, 2664 cm3, 136 ch). Produite à seulement 974 unités en trois ans, l’auto abandonne le six-cylindres dès 1978. Sa beauté formelle, sa grande rareté – Peugeot ne produira plus jamais de cabriolet ainsi motorisée – et le typage unique de la conduite cheveux au vent combinée à l’agrément du V6 en font aujourd’hui une machine particulièrement désirable, dont la cote n’a pas fini de grimper…
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Histoire : Initialement immatriculée en France cette 504 équipée du fameux V6 PRV aura connu différents propriétaires, tous passionnés. Son propriétaire actuel la possède d’ailleurs depuis plus de 17 ans et le précédent l’avait gardée 6 ans.
État :
Ensemble : Cette auto est en bel état tout en nécessitant quelques attentions, elle possède un charme indéniable et une base solide. Cet exemplaire est l’opportunité d’acquérir une rare 504 Cabriolet V6 à un prix intéressant.
Extérieur : La carrosserie montre quelques imperfections notamment sur la malle arrière et les portes, un travail de peinture permettrait de lui rendre son éclat d'antan, toutefois son état actuel expose une harmonie générale qui témoigne de son état d’origine (jamais restaurée). La calandre mériterait d’être ré-alignée. La capote est assez propre et n’est surtout pas persée. Pour finir, excepté à l’arrière droit, les phares, clignotant, rétroviseurs ainsi que les chromes offrent un parfait aspect.
Intérieur : Le tableau de bord porte les traces de la participation de cette auto à différents rallyes historiques et vient ainsi transmettre toute son histoire en conservant une belle présentation. Les sièges sont en parfait état, ils offrent un bon maintien et leur couleur se marie parfaitement à la carrosserie. Tous les équipements à bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le V6 PRV caractéristique de cette 504 démarre sans problème, prend bien ses tours et délivre toute sa puissance tout en conférant une sonorité particulièrement agréable. Le comportement routier est très satisfaisant. Quant à la boîte de vitesses mécanique, elle avait été remplacée pour passer de 4 à 5 vitesses. Cette dernière offre ainsi plus d’allonge et un meilleur confort tout en appuyant le caractère sportif de l’auto.
Soubassements et consommables : Le dessous de ce véhicule présente les stigmates des années à travers quelques points de corrosion et nécessite un travail de carrosserie. La base reste malgré tout très saine. Du côté des jantes, qui sont souvent un des premier indicateur d'usure, elles sont en bon état et 4 pneus TRX neuf ont été posés.
Pas d’inquiétude à avoir sur cette Peugeot, le général de Gaulle lui même disait “La 504 est une voiture solide, sérieuse et française.”
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2 roues de secours alliage d'origine avec leur TRX usés
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Extérieur : La carrosserie montre quelques imperfections notamment sur la malle arrière et les portes, un travail de peinture permettrait de lui rendre son éclat d'antan, toutefois son état actuel expose une harmonie générale qui témoigne de son état d’origine (jamais restaurée). La calandre mériterait d’être ré-alignée. La capote est assez propre et n’est surtout pas persée. Pour finir, excepté à l’arrière droit, les phares, clignotant, rétroviseurs ainsi que les chromes offrent un parfait aspect.
Intérieur : Le tableau de bord porte les traces de la participation de cette auto à différents rallyes historiques et vient ainsi transmettre toute son histoire en conservant une belle présentation. Les sièges sont en parfait état, ils offrent un bon maintien et leur couleur se marie parfaitement à la carrosserie. Tous les équipements à bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le V6 PRV caractéristique de cette 504 démarre sans problème, prend bien ses tours et délivre toute sa puissance tout en conférant une sonorité particulièrement agréable. Le comportement routier est très satisfaisant. Quant à la boîte de vitesses mécanique, elle avait été remplacée pour passer de 4 à 5 vitesses. Cette dernière offre ainsi plus d’allonge et un meilleur confort tout en appuyant le caractère sportif de l’auto.
Soubassements et consommables : Le dessous de ce véhicule présente les stigmates des années à travers quelques points de corrosion et nécessite un travail de carrosserie. La base reste malgré tout très saine. Du côté des jantes, qui sont souvent un des premier indicateur d'usure, elles sont en bon état et 4 pneus TRX neuf ont été posés.
Pas d’inquiétude à avoir sur cette Peugeot, le général de Gaulle lui même disait “La 504 est une voiture solide, sérieuse et française.”
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Lancé en 1969, le cabriolet 504 s’inscrit dans une longue tradition chez Peugeot ; de la 203 à la 308, la firme franc-comtoise a ainsi, quasiment sans rupture, toujours compté au moins une décapotable dans son catalogue. Entièrement dessinée et en grande partie construite chez Pininfarina, la 504 ainsi plaisamment transformée – et qui ne partage aucun embouti avec la berline – fait indéniablement partie des grandes classiques du carrossier italien, en plus d’incarner, chez Peugeot, la quintessence d’un style. Initialement lancé avec le quatre-cylindres maison, le cabriolet 504 reçoit, à partir du millésime 1975, le V6 PRV dans sa version primale (alimentation par carburateurs, 2664 cm3, 136 ch). Produite à seulement 974 unités en trois ans, l’auto abandonne le six-cylindres dès 1978. Sa beauté formelle, sa grande rareté – Peugeot ne produira plus jamais de cabriolet ainsi motorisée – et le typage unique de la conduite cheveux au vent combinée à l’agrément du V6 en font aujourd’hui une machine particulièrement désirable, dont la cote n’a pas fini de grimper…
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Porsche 911 997
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Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
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Alban C.
