Dans la longue histoire de Maserati, les modèles à moteur central ne sont pas si nombreux. La Merak, produite de 1972 à 1983, aura été la dernière de la lignée jusqu’à la confidentielle MC12 de 2004, puis la MC20 que nous connaissons aujourd’hui. Fondamentalement, l’auto s’apparente à une Bora, dont elle ne diffère que par des détails sur le plan esthétique, le design dû à Giorgetto Giugiaro n’ayant heureusement pas été dénaturé ; c’est sous le capot que les choses sérieuses se passent, le V8 de la Bora ayant été remplacé par un V6 – celui-là même qui anime la Citroën SM. Rien d’étonnant à cela puisque le lancement de la Merak remonte à l’époque où la firme française contrôlait Maserati, et les plus observateurs auront reconnu, sur les photos de l’exemplaire mis en vente, les poignées de portes extérieures que l’on trouvait par exemple sur les dernières DS !