FERRARI 575m maranello 2005
109 000 €
51 500 km
Gérée par CarJager
1 / 87
Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V12 5.7lPuissance (cv DIN)
515Puissance fiscale
47Cylindrée (en cm3)
5748Nombre de cylindres
12Nombre de rapports
6Carburant
Essence
FRANCE - Mulhouse (68)
Ferrari 575M Maranello - Origine France - Entretien à jour - Garantie 12 mois
Caractéristiques :
Moteur V12 5.7L - 5748 cm3 - 515 ch - 47 cv
Boîte séquentielle F1 à 6 rapports
Extérieur : Nero Daytona - Intérieur : Noir
Première MEC : 12/05/2004
Kilométrage : 84400 km
Historique : Cette Ferrari 575M d’origine française a été livrée neuve par la concession Pozzi à son premier propriétaire monégasque en 2004. En 2008, la concession Pozzi revendra l’auto à son second propriétaire français, qui la conservera jusqu’en janvier 2020, date à laquelle la concession Ferrari Grand Est récupère l’auto dans sa collection privée avant de la revendre à son troisième et actuel propriétaire.
Cette Ferrari a toujours bénéficié d’un entretien rigoureux et régulier chez des professionnels reconnus de la marque.
État :
Général : Cette Ferrari se présente dans un excellent état.
Extérieur :
La carrosserie de cette Ferrari est en parfait état, sublimée par le magnifique Nero Daytona, un noir profond qui a bénéficié d’un soin méticuleux. Les jantes Ferrari “Modular” à 5 branches, spécifiques à la 575M Maranello, sont impeccables et ont été remises en état par simple souci de détail. Les optiques, les phares, ainsi que les rétroviseurs, sont en excellente condition.
Intérieur :
L’intérieur a également été préservé avec le plus grand soin. Le cuir noir des sièges, qui s’étend au tableau de bord et à la console centrale, est en excellent état. Bien tendu, il présente une belle patine sans aucune déchirure. Les moquettes épaisses montrent un entretien exemplaire. Les inserts en aluminium, ornant le levier de vitesse et les palettes, sont en très bon état, et tous les instruments de bord fonctionnent parfaitement. Les boutons, démontés et traités en 2023, ne collent pas et ne présentent aucune trace d’usure.
Mécanique :
Le V12 fonctionne à merveille, démarrant sans difficulté et montant en régime avec aisance. L’échappement d’origine a été remplacé par une ligne d’échappement réalisée par Fiammenghi en 2024, offrant une sonorité envoutante. Lors de la dernière mesure à 78029 km le taux d’usure de l’embrayage était de 18%. La pompe F1 est neuve, et l’entretien de la voiture a toujours été rigoureux. La boîte de vitesses F1, en parfait état de fonctionnement, permet des passages de rapports fluides. Le comportement routier est extrêmement sain.
Travaux récents :
2024 - 80 340 km
_Installation ligne d’échappement Fiammenghi
_Remplacement et purge de la pompe F1
_Remplacement et reprogrammation du bloc de palette au volant
_Remise en état de la jante arrière gauche
2023 - 80 058 km
_Remplacement fluides et filtres
_Remplacement des bougies d’allumage
_Remplacement courroie de distribution
_Remise en état de tous les boutons collants
_Pneus neufs avant et arrière
_Recharge climatisation
Documents :
Carte Grise
Contrôle Technique
Carnet d’entretien tamponné
Certificat de garantie commerciale
Dossier de factures
Rapport d’historique
Double des clés
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : A50414
Caractéristiques :
Moteur V12 5.7L - 5748 cm3 - 515 ch - 47 cv
Boîte séquentielle F1 à 6 rapports
Extérieur : Nero Daytona - Intérieur : Noir
Première MEC : 12/05/2004
Kilométrage : 84400 km
Historique : Cette Ferrari 575M d’origine française a été livrée neuve par la concession Pozzi à son premier propriétaire monégasque en 2004. En 2008, la concession Pozzi revendra l’auto à son second propriétaire français, qui la conservera jusqu’en janvier 2020, date à laquelle la concession Ferrari Grand Est récupère l’auto dans sa collection privée avant de la revendre à son troisième et actuel propriétaire.
Cette Ferrari a toujours bénéficié d’un entretien rigoureux et régulier chez des professionnels reconnus de la marque.
État :
Général : Cette Ferrari se présente dans un excellent état.
Extérieur :
La carrosserie de cette Ferrari est en parfait état, sublimée par le magnifique Nero Daytona, un noir profond qui a bénéficié d’un soin méticuleux. Les jantes Ferrari “Modular” à 5 branches, spécifiques à la 575M Maranello, sont impeccables et ont été remises en état par simple souci de détail. Les optiques, les phares, ainsi que les rétroviseurs, sont en excellente condition.
Intérieur :
L’intérieur a également été préservé avec le plus grand soin. Le cuir noir des sièges, qui s’étend au tableau de bord et à la console centrale, est en excellent état. Bien tendu, il présente une belle patine sans aucune déchirure. Les moquettes épaisses montrent un entretien exemplaire. Les inserts en aluminium, ornant le levier de vitesse et les palettes, sont en très bon état, et tous les instruments de bord fonctionnent parfaitement. Les boutons, démontés et traités en 2023, ne collent pas et ne présentent aucune trace d’usure.
Mécanique :
Le V12 fonctionne à merveille, démarrant sans difficulté et montant en régime avec aisance. L’échappement d’origine a été remplacé par une ligne d’échappement réalisée par Fiammenghi en 2024, offrant une sonorité envoutante. Lors de la dernière mesure à 78029 km le taux d’usure de l’embrayage était de 18%. La pompe F1 est neuve, et l’entretien de la voiture a toujours été rigoureux. La boîte de vitesses F1, en parfait état de fonctionnement, permet des passages de rapports fluides. Le comportement routier est extrêmement sain.
Travaux récents :
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_Remplacement et purge de la pompe F1
_Remplacement et reprogrammation du bloc de palette au volant
_Remise en état de la jante arrière gauche
2023 - 80 058 km
_Remplacement fluides et filtres
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_Remplacement courroie de distribution
_Remise en état de tous les boutons collants
_Pneus neufs avant et arrière
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CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
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Caractéristiques :
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Première MEC : 12/05/2004
Kilométrage : 84400 km
Historique : Cette Ferrari 575M d’origine française a été livrée neuve par la concession Pozzi à son premier propriétaire monégasque en 2004. En 2008, la concession Pozzi revendra l’auto à son second propriétaire français, qui la conservera jusqu’en janvier 2020, date à laquelle la concession Ferrari Grand Est récupère l’auto dans sa collection privée avant de la revendre à son troisième et actuel propriétaire.
Cette Ferrari a toujours bénéficié d’un entretien rigoureux et régulier chez des professionnels reconnus de la marque.
État :
Général : Cette Ferrari se présente dans un excellent état.
Extérieur :
La carrosserie de cette Ferrari est en parfait état, sublimée par le magnifique Nero Daytona, un noir profond qui a bénéficié d’un soin méticuleux. Les jantes Ferrari “Modular” à 5 branches, spécifiques à la 575M Maranello, sont impeccables et ont été remises en état par simple souci de détail. Les optiques, les phares, ainsi que les rétroviseurs, sont en excellente condition.
Intérieur :
L’intérieur a également été préservé avec le plus grand soin. Le cuir noir des sièges, qui s’étend au tableau de bord et à la console centrale, est en excellent état. Bien tendu, il présente une belle patine sans aucune déchirure. Les moquettes épaisses montrent un entretien exemplaire. Les inserts en aluminium, ornant le levier de vitesse et les palettes, sont en très bon état, et tous les instruments de bord fonctionnent parfaitement. Les boutons, démontés et traités en 2023, ne collent pas et ne présentent aucune trace d’usure.
Mécanique :
Le V12 fonctionne à merveille, démarrant sans difficulté et montant en régime avec aisance. L’échappement d’origine a été remplacé par une ligne d’échappement réalisée par Fiammenghi en 2024, offrant une sonorité envoutante. Lors de la dernière mesure à 78029 km le taux d’usure de l’embrayage était de 18%. La pompe F1 est neuve, et l’entretien de la voiture a toujours été rigoureux. La boîte de vitesses F1, en parfait état de fonctionnement, permet des passages de rapports fluides. Le comportement routier est extrêmement sain.
Travaux récents :
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Caractéristiques :
Moteur V12 5.7L - 5748 cm3 - 515 ch - 47 cv
Boîte séquentielle F1 à 6 rapports
Extérieur : Nero Daytona - Intérieur : Noir
Première MEC : 12/05/2004
Kilométrage : 84400 km
Historique : Cette Ferrari 575M d’origine française a été livrée neuve par la concession Pozzi à son premier propriétaire monégasque en 2004. En 2008, la concession Pozzi revendra l’auto à son second propriétaire français, qui la conservera jusqu’en janvier 2020, date à laquelle la concession Ferrari Grand Est récupère l’auto dans sa collection privée avant de la revendre à son troisième et actuel propriétaire.
Cette Ferrari a toujours bénéficié d’un entretien rigoureux et régulier chez des professionnels reconnus de la marque.
État :
Général : Cette Ferrari se présente dans un excellent état.
Extérieur :
La carrosserie de cette Ferrari est en parfait état, sublimée par le magnifique Nero Daytona, un noir profond qui a bénéficié d’un soin méticuleux. Les jantes Ferrari “Modular” à 5 branches, spécifiques à la 575M Maranello, sont impeccables et ont été remises en état par simple souci de détail. Les optiques, les phares, ainsi que les rétroviseurs, sont en excellente condition.
Intérieur :
L’intérieur a également été préservé avec le plus grand soin. Le cuir noir des sièges, qui s’étend au tableau de bord et à la console centrale, est en excellent état. Bien tendu, il présente une belle patine sans aucune déchirure. Les moquettes épaisses montrent un entretien exemplaire. Les inserts en aluminium, ornant le levier de vitesse et les palettes, sont en très bon état, et tous les instruments de bord fonctionnent parfaitement. Les boutons, démontés et traités en 2023, ne collent pas et ne présentent aucune trace d’usure.
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Le V12 fonctionne à merveille, démarrant sans difficulté et montant en régime avec aisance. L’échappement d’origine a été remplacé par une ligne d’échappement réalisée par Fiammenghi en 2024, offrant une sonorité envoutante. Lors de la dernière mesure à 78029 km le taux d’usure de l’embrayage était de 18%. La pompe F1 est neuve, et l’entretien de la voiture a toujours été rigoureux. La boîte de vitesses F1, en parfait état de fonctionnement, permet des passages de rapports fluides. Le comportement routier est extrêmement sain.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
