BMW 329 Cabriolet 1936
69 000 €
Gérée par CarJager
1 / 45
Couleur extérieure
BlancCouleur intérieure
NoirSellerie
TissuPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
4 cylindres en ligne - 1998 cm3Puissance (cv DIN)
120Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
1998Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
5Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Neerijse, près de Bruxelles
Historique :
Cette 2002 ti a été livrée neuve en France. Elle a été préparée pour les rallyes historiques dans les années 2000, avec un niveau de mise au point appréciable. Son propriétaire actuel l’acquiert en 2017, mais il n'a finalement pas couru avec.
État :
Général : Cette auto est en bel état.
Extérieur : La carrosserie est en bel état général. Le capot a été modifié pour tenir avec un système d'attaches rapides. Les ailes sont élargies pour mieux accueillir les roues élargies.
La caisse a été renforcée au niveau des soudures. Elle est saine structurellement. Les pare-chocs chromés ont été conservés et présentent un bel éclat.
Intérieur : L’intérieur a été dépouillé de tout le superflu pour alléger l’auto et l’optimiser pour le rallye. Les accessoires de sécurité sont en place, ils sont détaillés dans la liste d’équipements ci-dessous. Un travail notable d'électricité a été réalisé pour que tout soit accessible et en évidence sur la planche de bord (commutateurs/fusibles/relais).
Dans le standard d’une auto de course, l’intérieur est en bel état.
Mécanique : La mécanique est en bon état de marche. Il est alimenté par deux carburateurs WEBER 45 DCOE. La boîte de vitesses Getrag inversée est un atout considérable. Elle est assez courte pour donner de meilleures relances. La première “en bas” permet d’avoir la 2 et la 3 en face, ce qui est idéal car ce sont les rapports dont on se sert le plus en conduite sportive. Le comportement routier est excellent avec des trains roulant bien réglés. Un frein à main hydraulique à été installé pour mieux engager la glisse dans les épingles serrées ou sur terrain glissant. Le pont autobloquant à 75% améliore nettement la motricité.
Équipements (liste non exhaustive) :
Boite courte inversée
Sièges baquets MOMO
Harnais ORECA
Manomètre de pression d’essence
Pompes à essence électriques doublées
Barre anti rapprochement
Extincteur
Coupe circuit
Phares longues portées
Casques “Intercom”
Système de mesure de régularité Etrip + notice
Arceau complet
Volant Oreca en alcantara
Frein à main hydraulique
lot de pièces de rechange
Pont autobloquant à 75 % rapport 10:41
Moyeux AV et disques de BMW 323i
Etriers de BMW 528i
Grand radiateur issu d’une Ford Sierra
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AK5530
Cette 2002 ti a été livrée neuve en France. Elle a été préparée pour les rallyes historiques dans les années 2000, avec un niveau de mise au point appréciable. Son propriétaire actuel l’acquiert en 2017, mais il n'a finalement pas couru avec.
État :
Général : Cette auto est en bel état.
Extérieur : La carrosserie est en bel état général. Le capot a été modifié pour tenir avec un système d'attaches rapides. Les ailes sont élargies pour mieux accueillir les roues élargies.
La caisse a été renforcée au niveau des soudures. Elle est saine structurellement. Les pare-chocs chromés ont été conservés et présentent un bel éclat.
Intérieur : L’intérieur a été dépouillé de tout le superflu pour alléger l’auto et l’optimiser pour le rallye. Les accessoires de sécurité sont en place, ils sont détaillés dans la liste d’équipements ci-dessous. Un travail notable d'électricité a été réalisé pour que tout soit accessible et en évidence sur la planche de bord (commutateurs/fusibles/relais).
Dans le standard d’une auto de course, l’intérieur est en bel état.
Mécanique : La mécanique est en bon état de marche. Il est alimenté par deux carburateurs WEBER 45 DCOE. La boîte de vitesses Getrag inversée est un atout considérable. Elle est assez courte pour donner de meilleures relances. La première “en bas” permet d’avoir la 2 et la 3 en face, ce qui est idéal car ce sont les rapports dont on se sert le plus en conduite sportive. Le comportement routier est excellent avec des trains roulant bien réglés. Un frein à main hydraulique à été installé pour mieux engager la glisse dans les épingles serrées ou sur terrain glissant. Le pont autobloquant à 75% améliore nettement la motricité.
Équipements (liste non exhaustive) :
Boite courte inversée
Sièges baquets MOMO
Harnais ORECA
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Phares longues portées
Casques “Intercom”
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Référence interne : AK5530
Carte grise française
Laissez-passer FIA
Passeport technique FFSA groupe F
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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4Nombre de rapports
5Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Neerijse, près de Bruxelles
Historique :
Cette 2002 ti a été livrée neuve en France. Elle a été préparée pour les rallyes historiques dans les années 2000, avec un niveau de mise au point appréciable. Son propriétaire actuel l’acquiert en 2017, mais il n'a finalement pas couru avec.
État :
Général : Cette auto est en bel état.
Extérieur : La carrosserie est en bel état général. Le capot a été modifié pour tenir avec un système d'attaches rapides. Les ailes sont élargies pour mieux accueillir les roues élargies.
La caisse a été renforcée au niveau des soudures. Elle est saine structurellement. Les pare-chocs chromés ont été conservés et présentent un bel éclat.
Intérieur : L’intérieur a été dépouillé de tout le superflu pour alléger l’auto et l’optimiser pour le rallye. Les accessoires de sécurité sont en place, ils sont détaillés dans la liste d’équipements ci-dessous. Un travail notable d'électricité a été réalisé pour que tout soit accessible et en évidence sur la planche de bord (commutateurs/fusibles/relais).
Dans le standard d’une auto de course, l’intérieur est en bel état.
Mécanique : La mécanique est en bon état de marche. Il est alimenté par deux carburateurs WEBER 45 DCOE. La boîte de vitesses Getrag inversée est un atout considérable. Elle est assez courte pour donner de meilleures relances. La première “en bas” permet d’avoir la 2 et la 3 en face, ce qui est idéal car ce sont les rapports dont on se sert le plus en conduite sportive. Le comportement routier est excellent avec des trains roulant bien réglés. Un frein à main hydraulique à été installé pour mieux engager la glisse dans les épingles serrées ou sur terrain glissant. Le pont autobloquant à 75% améliore nettement la motricité.
Équipements (liste non exhaustive) :
Boite courte inversée
Sièges baquets MOMO
Harnais ORECA
Manomètre de pression d’essence
Pompes à essence électriques doublées
Barre anti rapprochement
Extincteur
Coupe circuit
Phares longues portées
Casques “Intercom”
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Arceau complet
Volant Oreca en alcantara
Frein à main hydraulique
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État :
Général : Cette auto est en bel état.
Extérieur : La carrosserie est en bel état général. Le capot a été modifié pour tenir avec un système d'attaches rapides. Les ailes sont élargies pour mieux accueillir les roues élargies.
La caisse a été renforcée au niveau des soudures. Elle est saine structurellement. Les pare-chocs chromés ont été conservés et présentent un bel éclat.
Intérieur : L’intérieur a été dépouillé de tout le superflu pour alléger l’auto et l’optimiser pour le rallye. Les accessoires de sécurité sont en place, ils sont détaillés dans la liste d’équipements ci-dessous. Un travail notable d'électricité a été réalisé pour que tout soit accessible et en évidence sur la planche de bord (commutateurs/fusibles/relais).
Dans le standard d’une auto de course, l’intérieur est en bel état.
Mécanique : La mécanique est en bon état de marche. Il est alimenté par deux carburateurs WEBER 45 DCOE. La boîte de vitesses Getrag inversée est un atout considérable. Elle est assez courte pour donner de meilleures relances. La première “en bas” permet d’avoir la 2 et la 3 en face, ce qui est idéal car ce sont les rapports dont on se sert le plus en conduite sportive. Le comportement routier est excellent avec des trains roulant bien réglés. Un frein à main hydraulique à été installé pour mieux engager la glisse dans les épingles serrées ou sur terrain glissant. Le pont autobloquant à 75% améliore nettement la motricité.
Équipements (liste non exhaustive) :
Boite courte inversée
Sièges baquets MOMO
Harnais ORECA
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Volant Oreca en alcantara
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Etriers de BMW 528i
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
