BENTLEY Continental gt V8 S 2016
98 000 €
58 000 km
Gérée par CarJager
BENTLEY en vente
Prêt à vivre l’expérience Bentley ? Du luxe intemporel de la Continental GT à l’élégance du Bentayga, CarJager vous accompagne. Découvrez des Bentley rigoureusement sélectionnées par nos Car Specialists.
BENTLEY Azure 2007
165 000 €
33 500 km
Gérée par CarJager
BENTLEY Continental gt series 1 2005
35 000 €
282 000 km
Professionnel
BENTLEY Continental gtc 2013
99 000 €
74 500 km
Gérée par CarJager
BENTLEY Continental gt 2005
49 900 €
70 000 km
Gérée par CarJager
Lancer une recherchepersonnalisée
BENTLEY Turbo rl Turbo RL 1991
26 000 €
88 400 km
Gérée par CarJager
BENTLEY Mark vi n a 1952
54 000 €
Gérée par CarJager
Bentley Continental GT
En 2003, Bentley lance la Continental GT à moteur W12 biturbo. Ce modèle permet à la marque de conquérir de nouveaux clients et remporte un grand succès commercial.
Bentley Continental R
Présentée en 1991, la Continental R reprend les caractéristiques de la berline Turbo R. Jusqu’à la fin de sa carrière en 2003, elle connaîtra de multiples évolutions.
Bentley Mark VI
Présentée en 1946, la Mark VI est le premier modèle de la marque disponible avec une carrosserie « usine ». Nantie d’un coffre agrandi, la Mark VI sera rebaptisée Type R en 1952.
Bentley T
La Bentley T, apparue en 1965, est le premier modèle de la marque à structure monocoque. Avec sa jumelle la Rolls-Royce Silver Shadow, elle demeure quinze ans au catalogue.
Bentley Turbo R
En 1985, Bentley présente la Turbo R, dérivée de la Mulsanne. L’auto témoigne d’un dynamisme qui en fait la première Bentley « à conduire » depuis des lustres.
Découvrez toutes nos Bentley classiques
Bentley de collectionDécouvrir les enchères Bentley
Enchérir, c'est vivre l'émotion d'acquérir une pièce rare.
Plongez dans notre selection exclusive de Bentley aux enchères et trouvez la perle rare qui fera battre votre coeur.
Notre interface intuitive vous guide vers la Bentley de vos rêves depuis la classiques à la sportive la plus récente, faites votre offre dès maintenant et rejoignez le cercle des passionnés Bentley.
Histoire de la marque Bentley
Les premières Bentley : du sport avant tout
C’est en 1919, à Londres, que l’ingénieur Walter Owen Bentley – que tout le monde appelle W.O. – crée la firme portant son nom. Au lendemain de la Grande Guerre, l’automobile s’apprête à prendre son essor, partout en Europe. Mais si la démocratisation de l’objet, incarnée en Angleterre par les premières Austin ou Morris, a bel et bien commencé, c’est plutôt à l’élite que la nouvelle marque s’adresse.
Dès l’abord, les premières Bentley sont des machines performantes et sophistiques, destinées à la course. Bentley innove en concevant ses propres moteurs, d’emblée dotés de culasses à quatre soupapes par cylindre – une innovation inouïe il y a plus d’un siècle ! Et les efforts de la petite équipe rassemblée autour de W.O. portent leurs fruits : à cinq reprises, entre 1924 et 1930, Bentley remporte les 24 Heures du Mans, c’est-à-dire la plus prestigieuse épreuve automobile du monde.
Malheureusement, son fondateur étant meilleur ingénieur que gestionnaire, cela n’empêche pas l’entreprise de connaître d’innombrables vicissitudes financières qui conduisent, dès 1927, W.O. à céder le contrôle de son affaire au gentleman driver Woolf Barnato. Celui-ci inscrit son nom dans la légende de la marque en battant de vitesse le célèbre « Train Bleu » au volant d’une Bentley Speed Six carrossée de façon insolite par Gurney-Nutting. Hélas, la crise de 1929 sera fatale à l’indépendance de Bentley, qui après avoir connu les affres de la cessation de paiements, passe sous le contrôle de Rolls-Royce en 1931.
Les Bentley de l’ère Rolls-Royce
Durant les huit années qui séparent ce rachat de la guerre qui s’annonce, Rolls-Royce ferme les ateliers londoniens de Bentley et rapatrie la production dans son usine de Derby. Les moteurs Bentley sont abandonnés au profit de groupes Rolls ; et les châssis sont progressivement standardisés entre les deux marques. Au lendemain du conflit, quand la production reprend, le processus d’intégration est achevé : dans le cadre d’un badge engineering assumé, les Bentley Mark VI et Rolls-Royce Silver Dawn apparaissent comme des clones quasiment parfaits – la similitude s’accroissant encore avec les séries suivantes (Silver Cloud chez Rolls et Type S chez Bentley, puis Silver Shadow et Bentley T).
N’y échappent que les très exclusives Bentley Continental apparaissant dès 1952 et qui, dix années durant, ne connaîtront aucun équivalent dans la gamme Rolls-Royce. Il faudra attendre le milieu des années 80 pour voir renaître l’esprit de sportivité de Bentley, avec le lancement d’une Turbo R disposant d’un net surcroît de puissance par rapport à la Rolls-Royce Silver Spirit, ainsi que de liaisons au sol modifiées dans le sens d’une meilleure efficacité routière.
Première Bentley gratifiante à conduire depuis des lustres, l’auto donnera naissance, en 1991, au coupé Continental R, dont la puissance ne fera que croître jusqu’aux 426 ch de ses ultimes variantes commercialisées en 2002. L’ensemble Rolls-Bentley souffre néanmoins de volumes de production et d’une surface financière désormais trop restreints pour pouvoir lutter contre les firmes allemandes en assurant une rentabilité suffisante…
Avec Volkswagen, une nouvelle dimension pour Bentley
Propriétaire de l’entreprise depuis 1980, le groupe aéronautique Vickers s’en sépare dix-huit ans plus tard, dans le cadre d’une transaction inattendue ayant opposé deux groupes automobiles allemands : si Volkswagen remporte la mise en rachetant l’usine et le nom de Bentley, son rival BMW fait valoir l’exclusivité des droits dont il dispose sur le nom de Rolls-Royce, aboutissant ainsi, contre toute attente, à la séparation des deux marques, 67 ans après leur rapprochement.
BMW édifie alors une usine flambant neuve à Goodwood, tandis que VW s’astreint à moderniser les installations de Crewe, dans laquelle les Bentley et Rolls-Royce étaient construites depuis 1946. Par la suite, Bentley redéveloppe sa gamme vers le bas, avec le lancement, dès 2003, de la Continental GT, élaborée sur une plateforme partagée avec la Volkswagen Phaeton, dont elle reprend également le fabuleux moteur W12.
La nouvelle Continental permet à Bentley d’atteindre une clientèle nouvelle et les volumes de production s’amplifient d’autant, passant de deux mille à plus de huit mille voitures par an. Depuis lors, le catalogue Bentley s’est enrichi de la berline Flying Spur et du SUV Bentayga ; bénéficiant des synergies techniques et industrielles du groupe Volkswagen, la marque britannique s’apprête à s’engager résolument dans la voie de l’électrification !
Nos derniers articles bentley
Bentley Continental Supersports : hommage au douze-cylindres
« La Supersports reste une formidable machine à abattre les kilomètres avec une gloutonnerie n’ayant d’égale que sa vélocité »
Nicolas Fourny - 08/04/2025
Bentley S Continental Flying Spur : l'autre plus belle berline du monde
« La Flying Spur présente des proportions quasiment bouleversantes, tutoyant la perfection »
Nicolas Fourny - 25/06/2024
Bentley Turbo R : le joyeux réveil d'une douairière endormie
« Les boudoirs tendus de cuir Connolly et capables d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes ne courent pas les rues »
Nicolas Fourny - 16/04/2024
Prêt à vivre l'émotion Bentley ?
Découvrez notre service de recherche personnalisée et accédez à notre réseaux de 32 000 passionnées. Commencez votre recherche maintenant, votre prochaine aventure Bentley commence ici.
Vendre votre Bentley dans les meilleures conditions ?
Découvrez tous nos services dediés à la vente d’autos avec Carjager.
Questions courantes avant d'acheter une Bentley
Retrouvez ci-dessous l'ensemble des réponses aux questions que vous pouvez vous poser sur notre service de vente assistée.
Quels sont les modèles Bentley actuels ?-
La gamme Bentley est actuellement constituée de trois modèles : les Continental GT, disponibles en coupé et en cabriolet, la berline Flying Spur et le SUV Bentayga. Ces voitures reçoivent soit un ensemble hybride adossé à un moteur V6, soit un V8 suralimenté disposant animant les variantes les plus performantes, dénommées Speed. Aux dires du constructeur, la toute première Bentley électrique devrait faire son apparition en 2026.
Quelles Bentley faut-il collectionner en priorité ? -
Encore construite sur un châssis séparé, la toute première Continental type R est sans doute l’archétype du coupé de grand tourisme luxueux de l’immédiat après-guerre. Les modèles suivants, disposant du célèbre moteur V8 de la marque à partir de 1959, ont également leurs adeptes – en particulier les coupés et cabriolets dessinés par Mulliner Park Ward dans le style « ponton ». Plus près de nous, les Bentley Corniche, équivalentes des Rolls-Royce éponymes mais beaucoup plus rares, peuvent séduire les amateurs les plus élitistes.
Quelle est la Bentley la plus puissante ? -
La plus puissante des Bentley est l'actuelle Continental GT, lancée en 2024. Son ensemble hybride, comportant un V8 biturbo de 4 litres de cylindrée et un moteur électrique logé dans la boîte de vitesses, développe 782 chevaux. L'auto est capable d'atteindre les 335 km/h en pointe.
Combien coûte une Bentley de collection ?-
Tout dépend de l'époque. Si les 8-Litre d'avant-guerre ainsi que la Type R Continental de 1952 peuvent dépasser le million d'euros, il vous suffira de 14 000 € pour repartir au volant d'une berline Eight des années 80. Entre ces deux extrêmes, les somptueux coupés et cabriolets Continental des années 60 évoluent entre 180 000 et 300 000 euros. Plus près de nous, les premiers coupés Continental GT à moteur W12 sont accessibles dès 25 000 €.
Que faut-il vérifier avant d'acheter une Bentley ? -
Comme tout modèle d'exception, une Bentley doit faire l'objet de vérifications impératives et minutieuses. Ce sont des automobiles complexes qui ne supportent pas l'à-peu-près en matière d'entretien et de réparations.
- Historique du véhicule : vérifiez que le carnet d’entretien est complet et que toutes les interventions ont été réalisées par des ateliers compétents, ou dans le réseau officiel du constructeur.
- État général et inspections spécifiques : une inspection approfondie par un spécialiste de la marque peut s'avérer nécessaire, en particulier pour les modèles d'avant 1998.
- Consommation de carburant : dotées de moteurs puissants et d'une cylindrée très supérieure à la moyenne, les Bentley présentent une consommation non négligeable. Un point à prendre en considération avant de vous engager !
- Coûts d’entretien et de réparation : les Bentley sont des automobiles rares, conçues et construites sans compromis. Sur ces autos, la maintenance et les réparations doivent être réalisées par des professionnels reconnus, ou dans le réseau de la marque, ce qui implique de prévoir un budget adapté.
- Fiabilité et éléments à risque : jusqu'en 1965, les Bentley d'après-guerre ne posent pas de problèmes particuliers à partir du moment où elles ont été entretenues avec soin, selon les préconisations du constructeur. Les modèles produits à partir de cette date (T-Series, Mulsanne, Turbo R) sont plus complexes techniquement et doivent faire l'objet d'une attention particulière, notamment pour ce qui concerne le système hydraulique.
En veillant à prendre l'ensemble de ces précautions, vous vous prémunissez contre les déconvenues éventuelles qui pourraient survenir à la suite d'une décision d'achat trop précipitée.
Pour en savoir plus sur les différents modèles et choisir celui qui correspond le mieux à votre profil, n'hésitez pas à demander une recherche personnalisée.