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Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
RougeSellerie
CuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - 59
Ensemble : Cette auto est en excellent état, comme l’atteste un rapport d’expertise très complet disponible sur demande. Tous les consommables sont récents, et l’auto est prête à vous faire voyager dans un confort digne des plus belles berlines modernes.
Extérieur : Le toit en Everflex est en excellent état. La voiture a eu un voile de peinture il y a quelques années, dans sa teinte d’origine “Dark Oyster”.
Intérieur : L’intérieur est dans un état remarquable (voir photos). Les boiseries, bien que d’origine, sont en bon état général. Toute l’instrumentation est fonctionnelle.
Mécanique : Le fameux moteur 6 ¾ , alimenté par une injection Bosch et un turbo Garrett, délivre environ 320 ch, sans aucune vibration, et dans un silence impressionnant. Le moteur
offre un ralenti stable et de bonnes accelérations. Le passage des vitesses s’opère en souplesse. La direction et le train avant sont précis.
Soubassements et consommables : le châssis est en très bon état, sans corrosion ni blakson. Les pneumatiques ont été changés il y a 3 ans, et sont en excellent état.
Extérieur : Le toit en Everflex est en excellent état. La voiture a eu un voile de peinture il y a quelques années, dans sa teinte d’origine “Dark Oyster”.
Intérieur : L’intérieur est dans un état remarquable (voir photos). Les boiseries, bien que d’origine, sont en bon état général. Toute l’instrumentation est fonctionnelle.
Mécanique : Le fameux moteur 6 ¾ , alimenté par une injection Bosch et un turbo Garrett, délivre environ 320 ch, sans aucune vibration, et dans un silence impressionnant. Le moteur
offre un ralenti stable et de bonnes accelérations. Le passage des vitesses s’opère en souplesse. La direction et le train avant sont précis.
Soubassements et consommables : le châssis est en très bon état, sans corrosion ni blakson. Les pneumatiques ont été changés il y a 3 ans, et sont en excellent état.
Histoire : Produite en seulement 1211 exemplaires (châssis LWB - Long Wheel Base), cette Bentley Turbo RL, millésime 1991, a été importée au Japon en 1995 via l’importateur Cornes.
C’est en 2007 qu’elle revient en Europe (Belgique) avec seulement 49.000 kms.
Nous connaissons tous les propriétaires depuis, jusqu’au dernier qui a effectué environ 20.000 kms ces dernières années.
C’est en 2007 qu’elle revient en Europe (Belgique) avec seulement 49.000 kms.
Nous connaissons tous les propriétaires depuis, jusqu’au dernier qui a effectué environ 20.000 kms ces dernières années.
Succédant à l’éphémère Mulsanne Turbo dès 1985, la Turbo R (le R signifiant Roadholding, c’est-à-dire « tenue de route ») se caractérise par des trains roulants optimisés et un surcroît de puissance, estimée à environ 330 ch – Bentley ne divulguant pas, à l’époque, les ressources exactes de ses voitures en la matière, traditionnellement décrites comme « suffisantes » par les services techniques de la firme. Au demeurant, l’auto symbolise la renaissance de Bentley, réduite de longues années durant à l’état de sous-marque de Rolls-Royce ; la marque conservera longtemps l’exclusivité du V8 6,75 litres suralimenté, constituant de la sorte un agrégat absolument unique entre performances et raffinement, le tout dans un style inimitable et dont les années ne sont pas parvenues à éroder le charme. Seules 1524 Turbo R ont été carrossées en châssis long, comme ici (au seul bénéfice des passagers arrière), ce qui renforce encore l’exclusivité de la proposition !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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Extérieur : Le toit en Everflex est en excellent état. La voiture a eu un voile de peinture il y a quelques années, dans sa teinte d’origine “Dark Oyster”.
Intérieur : L’intérieur est dans un état remarquable (voir photos). Les boiseries, bien que d’origine, sont en bon état général. Toute l’instrumentation est fonctionnelle.
Mécanique : Le fameux moteur 6 ¾ , alimenté par une injection Bosch et un turbo Garrett, délivre environ 320 ch, sans aucune vibration, et dans un silence impressionnant. Le moteur
offre un ralenti stable et de bonnes accelérations. Le passage des vitesses s’opère en souplesse. La direction et le train avant sont précis.
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Histoire : Produite en seulement 1211 exemplaires (châssis LWB - Long Wheel Base), cette Bentley Turbo RL, millésime 1991, a été importée au Japon en 1995 via l’importateur Cornes.
C’est en 2007 qu’elle revient en Europe (Belgique) avec seulement 49.000 kms.
Nous connaissons tous les propriétaires depuis, jusqu’au dernier qui a effectué environ 20.000 kms ces dernières années.
C’est en 2007 qu’elle revient en Europe (Belgique) avec seulement 49.000 kms.
Nous connaissons tous les propriétaires depuis, jusqu’au dernier qui a effectué environ 20.000 kms ces dernières années.
Succédant à l’éphémère Mulsanne Turbo dès 1985, la Turbo R (le R signifiant Roadholding, c’est-à-dire « tenue de route ») se caractérise par des trains roulants optimisés et un surcroît de puissance, estimée à environ 330 ch – Bentley ne divulguant pas, à l’époque, les ressources exactes de ses voitures en la matière, traditionnellement décrites comme « suffisantes » par les services techniques de la firme. Au demeurant, l’auto symbolise la renaissance de Bentley, réduite de longues années durant à l’état de sous-marque de Rolls-Royce ; la marque conservera longtemps l’exclusivité du V8 6,75 litres suralimenté, constituant de la sorte un agrégat absolument unique entre performances et raffinement, le tout dans un style inimitable et dont les années ne sont pas parvenues à éroder le charme. Seules 1524 Turbo R ont été carrossées en châssis long, comme ici (au seul bénéfice des passagers arrière), ce qui renforce encore l’exclusivité de la proposition !
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La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
