BENTLEY Arnage red label 2002
43 500 €
75 700 km
Gérée par CarJager
1 / 43
Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
SCBZB03CXRCX52049Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V8 6.7 - 389 ch - 27 cvPuissance (cv DIN)
389Puissance fiscale
27Cylindrée (en cm3)
6700Nombre de cylindres
8Nombre de rapports
3Carburant
EssenceNombre de propriétaires précédents
3
FRANCE - Vienne (38)
Cette auto a été livrée neuve en France en 1993 et c’est aujourd’hui une troisième main. Le propriétaire actuel, un collectionneur, la possède depuis 2006.
État :
Général : Notre exemplaire se présente dans un état quasi concours. Elle a récemment bénéficié de nombreux travaux d’entretien.
Extérieur : La carrosserie est éclatante et en superbe état. L’auto a été repeinte en 2008 dans sa teinte d’origine. Ce travail a été effectué dans les règles de l’art, pour un montant avoisinant les 15.000€. Les jantes sont en superbe état, sans traces de choc ni de rayures. Les parechocs et les chromes sont en parfaite condition de présentation
Intérieur : L’habitacle est en excellent état, la sellerie se présente dans un état proche du neuf. Idem pour les moquettes et le tableau de bord en bois verni, se présentant en superbe condition. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le V8 fonctionne et démarre très bien, l’auto prend bien ses tours et le passage des rapports de la boîte de vitesses est régulier. Le comportement routier de cette Mulliner est très plaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2021 : 10 860 euros
Batterie neuve
Pompe de freins neuve
Pompe à essence neuve
Valve d’accumulation neuve
Remplacement de la valve de solénoïde
Remplacement des boitier papillons
Remplacement de la rampe d’injecteurs
Remplacement des tiges de poussées
Remplacement de l'accumulateur de freinage du circuit avant
2020 : 5.000 euros
-Remplacement des disques et plaquettes sur les deux essieux
Options et équipements (non exhaustif) :
Téléphone Motorola d'époque
Climatisation
Sièges chauffants
Lecteur CD incrusté au plafond
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d'entretien
État :
Général : Notre exemplaire se présente dans un état quasi concours. Elle a récemment bénéficié de nombreux travaux d’entretien.
Extérieur : La carrosserie est éclatante et en superbe état. L’auto a été repeinte en 2008 dans sa teinte d’origine. Ce travail a été effectué dans les règles de l’art, pour un montant avoisinant les 15.000€. Les jantes sont en superbe état, sans traces de choc ni de rayures. Les parechocs et les chromes sont en parfaite condition de présentation
Intérieur : L’habitacle est en excellent état, la sellerie se présente dans un état proche du neuf. Idem pour les moquettes et le tableau de bord en bois verni, se présentant en superbe condition. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le V8 fonctionne et démarre très bien, l’auto prend bien ses tours et le passage des rapports de la boîte de vitesses est régulier. Le comportement routier de cette Mulliner est très plaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2021 : 10 860 euros
Batterie neuve
Pompe de freins neuve
Pompe à essence neuve
Valve d’accumulation neuve
Remplacement de la valve de solénoïde
Remplacement des boitier papillons
Remplacement de la rampe d’injecteurs
Remplacement des tiges de poussées
Remplacement de l'accumulateur de freinage du circuit avant
2020 : 5.000 euros
-Remplacement des disques et plaquettes sur les deux essieux
Options et équipements (non exhaustif) :
Téléphone Motorola d'époque
Climatisation
Sièges chauffants
Lecteur CD incrusté au plafond
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d'entretien
Enclenchée dès 1982 avec l’apparition de la Mulsanne Turbo, la renaissance de Bentley – trop longtemps réduite à l’état de sous-marque de Rolls-Royce – se consolida en 1991 par la réapparition, pour la première fois depuis 1965, d’un coupé à la carrosserie spécifique, ne connaissant pas d’équivalent dans la gamme Rolls. Élitaire, opulente, capiteuse et puissante, la « Conti » des années 90 couronnait le catalogue Bentley en reprenant les fondamentaux de la berline Turbo R, le V8 suralimenté lui octroyant un niveau de performance « suffisant » – pour reprendre un qualificatif cher à la firme de Crewe – et en tout cas largement au niveau des rivales de l’auto. Rivales fort peu nombreuses d’ailleurs à ce niveau de prix et d’exclusivité, ni Aston Martin, ni Mercedes-Benz ni Ferrari n'étant en mesure de concurrencer directement cette machine artisanale, délicieusement déraisonnable et si charismatique…
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
SCBZB03CXRCX52049Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V8 6.7 - 389 ch - 27 cvPuissance (cv DIN)
389Puissance fiscale
27Cylindrée (en cm3)
6700Nombre de cylindres
8Nombre de rapports
3Carburant
EssenceNombre de propriétaires précédents
3
FRANCE - Vienne (38)
Cette auto a été livrée neuve en France en 1993 et c’est aujourd’hui une troisième main. Le propriétaire actuel, un collectionneur, la possède depuis 2006.
État :
Général : Notre exemplaire se présente dans un état quasi concours. Elle a récemment bénéficié de nombreux travaux d’entretien.
Extérieur : La carrosserie est éclatante et en superbe état. L’auto a été repeinte en 2008 dans sa teinte d’origine. Ce travail a été effectué dans les règles de l’art, pour un montant avoisinant les 15.000€. Les jantes sont en superbe état, sans traces de choc ni de rayures. Les parechocs et les chromes sont en parfaite condition de présentation
Intérieur : L’habitacle est en excellent état, la sellerie se présente dans un état proche du neuf. Idem pour les moquettes et le tableau de bord en bois verni, se présentant en superbe condition. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le V8 fonctionne et démarre très bien, l’auto prend bien ses tours et le passage des rapports de la boîte de vitesses est régulier. Le comportement routier de cette Mulliner est très plaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2021 : 10 860 euros
Batterie neuve
Pompe de freins neuve
Pompe à essence neuve
Valve d’accumulation neuve
Remplacement de la valve de solénoïde
Remplacement des boitier papillons
Remplacement de la rampe d’injecteurs
Remplacement des tiges de poussées
Remplacement de l'accumulateur de freinage du circuit avant
2020 : 5.000 euros
-Remplacement des disques et plaquettes sur les deux essieux
Options et équipements (non exhaustif) :
Téléphone Motorola d'époque
Climatisation
Sièges chauffants
Lecteur CD incrusté au plafond
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d'entretien
État :
Général : Notre exemplaire se présente dans un état quasi concours. Elle a récemment bénéficié de nombreux travaux d’entretien.
Extérieur : La carrosserie est éclatante et en superbe état. L’auto a été repeinte en 2008 dans sa teinte d’origine. Ce travail a été effectué dans les règles de l’art, pour un montant avoisinant les 15.000€. Les jantes sont en superbe état, sans traces de choc ni de rayures. Les parechocs et les chromes sont en parfaite condition de présentation
Intérieur : L’habitacle est en excellent état, la sellerie se présente dans un état proche du neuf. Idem pour les moquettes et le tableau de bord en bois verni, se présentant en superbe condition. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le V8 fonctionne et démarre très bien, l’auto prend bien ses tours et le passage des rapports de la boîte de vitesses est régulier. Le comportement routier de cette Mulliner est très plaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2021 : 10 860 euros
Batterie neuve
Pompe de freins neuve
Pompe à essence neuve
Valve d’accumulation neuve
Remplacement de la valve de solénoïde
Remplacement des boitier papillons
Remplacement de la rampe d’injecteurs
Remplacement des tiges de poussées
Remplacement de l'accumulateur de freinage du circuit avant
2020 : 5.000 euros
-Remplacement des disques et plaquettes sur les deux essieux
Options et équipements (non exhaustif) :
Téléphone Motorola d'époque
Climatisation
Sièges chauffants
Lecteur CD incrusté au plafond
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d'entretien
Enclenchée dès 1982 avec l’apparition de la Mulsanne Turbo, la renaissance de Bentley – trop longtemps réduite à l’état de sous-marque de Rolls-Royce – se consolida en 1991 par la réapparition, pour la première fois depuis 1965, d’un coupé à la carrosserie spécifique, ne connaissant pas d’équivalent dans la gamme Rolls. Élitaire, opulente, capiteuse et puissante, la « Conti » des années 90 couronnait le catalogue Bentley en reprenant les fondamentaux de la berline Turbo R, le V8 suralimenté lui octroyant un niveau de performance « suffisant » – pour reprendre un qualificatif cher à la firme de Crewe – et en tout cas largement au niveau des rivales de l’auto. Rivales fort peu nombreuses d’ailleurs à ce niveau de prix et d’exclusivité, ni Aston Martin, ni Mercedes-Benz ni Ferrari n'étant en mesure de concurrencer directement cette machine artisanale, délicieusement déraisonnable et si charismatique…
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
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La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
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