VOLKSWAGEN Coccinelle cabriolet 1971
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Extérieurs
Intérieurs
Mécanique
Détails
VOLKSWAGEN Coccinelle 1967-1972 coach 1972
1 100 km | MANUAL
18 000 €
Ref interne :AW19839
Points forts
Très bon état
Restauration complète documentée
Faible kilométrage
Caractéristiques
Couleur extérieure
BlancEmplacement de l'auto
vallauris (06220)Couleur intérieure
BlancPuissance (cv DIN)
100Sellerie
Simili cuirBoîte de vitesses
ManuelleKilométrage
1 100 kmCarburant
EssenceDate de mise en circulation
07/09/1972VIN
1122448107
Pays d'origine
FranceNombre de rapports
4Nombre de cylindres
4Cylindrée (en cm3)
1772Disposition du volant
GaucheNombre de portes
2Pays d'immatriculation
France
Historique
J'ai acheté cette coccinelle en 1992, c'est ma première voiture. L'anecdote est qu'à un jour près elle a le même âge que moi ;). J'ai roulé avec tous les jours de 1992 à 1998. Puis je sui parti à l'étranger et je l'ai un peu délaissée. En 2018, j'ai entamé sa restauration complète et un transformation en Restau Cal: Démontage complet des éléments de carrosserie, réparation et/ou remplacements des élément abîmés, restauration du châssis et du train avant par un carrossier spécialisé, réfection et transformation complète du moteur par un professionnel spécialisé coccinelles et dérivés.
États
Restauration complète pendant la période covid. Elle est en parfait état en tous points.
Extérieur
La voiture a été entièrement démontée pour la restauration du châssis, de la carrosserie et du moteur. La peinture custom comprend l'intérieur et l'extérieur. Elle possède quelques petites imperfections notamment sur le toit et le capot arrière. L'aspect extérieur de la voiture correspond à un modèle 67, les ailes et les capots avant et arrière ayant été remplacés. Des phares US avec optiques lisses remplacent ceux d'origine.
Intérieur
L'intérieur a aussi été customisé avec une sellerie simili cuir et une moquette sur mesure en 2024. Les deux sièges avant sont des sièges de Golf GTI qui étaient déjà présents lorsque j'avais acheté le véhicule. Le tableau de bord a aussi été customisé façon Cal Look, seul le compteur de vitesse a été conservé. Les boutons des phares sont remplacés par des boutons à LED. Un compte tour a été ajouté sous le tableau de bord. Il manque le soufflet de levier de vitesse et du frein à main, ainsi que l'habillage de la plage arrière derrière la banquette. Les vitres latérales et déflecteurs sont remplacés par des kits "une glace".
Mécanique
Le moteur 1200 d'origine a servi de base pour passer à un moteur 1774cc avec double carburateurs Weber 40 alimentés par une pompe carburant électrique. Carter d'huile augmenté, habillage du moteur full chrome (le seul que je connaisse !). La boite de vitesse avait été remplacé dans les années 90 par une boite année 67, celle d'origine ayant cassé. Le châssis, entièrement restauré est en parfait état, aucune trace de corrosion. Le train avant possède un kit sway a way qui lui confère un léger droppage à l'avant mais qui permet néanmoins de rouler sur les routes sans "touchettes". Des freins à disque sont montés à l'avant.
Documents
Certificat d’immatriculation
Équipement et options
- Roue de secours
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