SAAB 900 turbo 16s 1991
19 900 €
199 681 km
Gérée par CarJager
1 / 100
Points forts
Seconde main
Garantie 12 mois
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
YS3AD75L6J7026642Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
4 cylindres turbo 2.0Puissance (cv DIN)
175Puissance fiscale
8Cylindrée (en cm3)
2000Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
5Carburant
EssenceNombre de propriétaires précédents
2
FRANCE - Saint-Yrieix-sur-Charente (16)
Caractéristiques :
Moteur 4 cylindres Turbo 2.0 - 175 ch - 8 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur gris - Intérieur en cuir noir
Première MEC : 20/05/1988
Kilométrage : 223 100 km
Numéro de châssis : YS3AD75L6J7026642
Historique : Cette Saab est une seconde main. Le propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 1996. Depuis, l'auto a peu roulé mais de nombreux frais ont été effectués en 2017 afin de la remettre en route et de la rendre saine.
État :
Général : L’état général de l’auto est très bon.
Extérieur : La carrosserie de l’auto est très belle. La peinture est en très bon état global. En 2017, certains panneaux de carrosserie ont été repeints. La capote est étanche et très bien tendue. Un changement du bouton permettant de l’actionner sera à prévoir. Les jantes présentent des marques du temps mais demeurent en bon état. Les phares sont en excellente condition.
Intérieur : L’habitacle est très bien conservé. Les sièges en cuir ne sont pas affaissés et confèrent une assise confortable. À noter qu’ils sont chauffants et réglables électriquement ! La planche de bord est aussi en très bon état et tous les instruments et équipements dont est équipée l’auto sont fonctionnels.
Mécanique : Après une longue période sans rouler, l’auto a été remise en route en 2017. Aujourd’hui, elle roule très bien. Le moteur, à l’aide du turbo, prend ses tours sans broncher et la boîte de vitesses, changée il y a quelques années, n’accroche pas aux changements de rapports. Dans son ensemble, le comportement routier de l’auto est très bon. Un coupe circuit a été installé sous le capot.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2024 - 222 880 km :
Remplacement pompe à essence
Nettoyage des injecteurs
Remplacement de la batterie
Remplacement des bougies
2017 - 222 000 km :
Dépose et désaccouplage moteur et boîte de vitesses pour nettoyage et purge des fluides
Remise en état de l’embrayage
Vidange moteur et remplacement des différents filtres
Remise en état de l’échappement
Travail de carrosserie et peinture de certains éléments
Documents :
Certificat d’immatriculation
Factures
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AP7595
Moteur 4 cylindres Turbo 2.0 - 175 ch - 8 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur gris - Intérieur en cuir noir
Première MEC : 20/05/1988
Kilométrage : 223 100 km
Numéro de châssis : YS3AD75L6J7026642
Historique : Cette Saab est une seconde main. Le propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 1996. Depuis, l'auto a peu roulé mais de nombreux frais ont été effectués en 2017 afin de la remettre en route et de la rendre saine.
État :
Général : L’état général de l’auto est très bon.
Extérieur : La carrosserie de l’auto est très belle. La peinture est en très bon état global. En 2017, certains panneaux de carrosserie ont été repeints. La capote est étanche et très bien tendue. Un changement du bouton permettant de l’actionner sera à prévoir. Les jantes présentent des marques du temps mais demeurent en bon état. Les phares sont en excellente condition.
Intérieur : L’habitacle est très bien conservé. Les sièges en cuir ne sont pas affaissés et confèrent une assise confortable. À noter qu’ils sont chauffants et réglables électriquement ! La planche de bord est aussi en très bon état et tous les instruments et équipements dont est équipée l’auto sont fonctionnels.
Mécanique : Après une longue période sans rouler, l’auto a été remise en route en 2017. Aujourd’hui, elle roule très bien. Le moteur, à l’aide du turbo, prend ses tours sans broncher et la boîte de vitesses, changée il y a quelques années, n’accroche pas aux changements de rapports. Dans son ensemble, le comportement routier de l’auto est très bon. Un coupe circuit a été installé sous le capot.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2024 - 222 880 km :
Remplacement pompe à essence
Nettoyage des injecteurs
Remplacement de la batterie
Remplacement des bougies
2017 - 222 000 km :
Dépose et désaccouplage moteur et boîte de vitesses pour nettoyage et purge des fluides
Remise en état de l’embrayage
Vidange moteur et remplacement des différents filtres
Remise en état de l’échappement
Travail de carrosserie et peinture de certains éléments
Documents :
Certificat d’immatriculation
Factures
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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Référence interne : AP7595
Dans la production de la seconde moitié du XXe siècle, existe-t-il une automobile plus singulière, plus clivante, plus inclassable que la Saab 900 ? Nous parlons bien entendu de la vraie (d’où l’appellation officieuse Classic), et pas de l’ersatz sur base Vectra qui a vainement tenté de la remplacer il y a exactement trente ans, amorçant ainsi, sous la lugubre férule de la General Motors, le processus de banalisation de la firme suédoise ayant conduit à l’issue fatale que l’on sait. De nos jours, la 900 originelle élargit sans cesse le cercle de ses adeptes, tandis que ses contempteurs se font de plus en plus discrets. Voiture de connaisseurs s’il en est, la 900 ne s’adresse pas à n’importe qui ; ses charmes sollicitent davantage les esthètes que les brutes épaisses et, en l’espèce, le cabriolet issu de cette très attachante série incarne une forme de climax absolu, mêlant habilement un hédonisme ensoleillé aux vertus traditionnellement scandinaves de l’engin. Serait-ce donc le compromis idéal ?
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
NoirSellerie
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YS3AD75L6J7026642Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
4 cylindres turbo 2.0Puissance (cv DIN)
175Puissance fiscale
8Cylindrée (en cm3)
2000Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
5Carburant
EssenceNombre de propriétaires précédents
2
FRANCE - Saint-Yrieix-sur-Charente (16)
Caractéristiques :
Moteur 4 cylindres Turbo 2.0 - 175 ch - 8 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur gris - Intérieur en cuir noir
Première MEC : 20/05/1988
Kilométrage : 223 100 km
Numéro de châssis : YS3AD75L6J7026642
Historique : Cette Saab est une seconde main. Le propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 1996. Depuis, l'auto a peu roulé mais de nombreux frais ont été effectués en 2017 afin de la remettre en route et de la rendre saine.
État :
Général : L’état général de l’auto est très bon.
Extérieur : La carrosserie de l’auto est très belle. La peinture est en très bon état global. En 2017, certains panneaux de carrosserie ont été repeints. La capote est étanche et très bien tendue. Un changement du bouton permettant de l’actionner sera à prévoir. Les jantes présentent des marques du temps mais demeurent en bon état. Les phares sont en excellente condition.
Intérieur : L’habitacle est très bien conservé. Les sièges en cuir ne sont pas affaissés et confèrent une assise confortable. À noter qu’ils sont chauffants et réglables électriquement ! La planche de bord est aussi en très bon état et tous les instruments et équipements dont est équipée l’auto sont fonctionnels.
Mécanique : Après une longue période sans rouler, l’auto a été remise en route en 2017. Aujourd’hui, elle roule très bien. Le moteur, à l’aide du turbo, prend ses tours sans broncher et la boîte de vitesses, changée il y a quelques années, n’accroche pas aux changements de rapports. Dans son ensemble, le comportement routier de l’auto est très bon. Un coupe circuit a été installé sous le capot.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
2024 - 222 880 km :
Remplacement pompe à essence
Nettoyage des injecteurs
Remplacement de la batterie
Remplacement des bougies
2017 - 222 000 km :
Dépose et désaccouplage moteur et boîte de vitesses pour nettoyage et purge des fluides
Remise en état de l’embrayage
Vidange moteur et remplacement des différents filtres
Remise en état de l’échappement
Travail de carrosserie et peinture de certains éléments
Documents :
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Factures
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
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Moteur 4 cylindres Turbo 2.0 - 175 ch - 8 cv
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Extérieur gris - Intérieur en cuir noir
Première MEC : 20/05/1988
Kilométrage : 223 100 km
Numéro de châssis : YS3AD75L6J7026642
Historique : Cette Saab est une seconde main. Le propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 1996. Depuis, l'auto a peu roulé mais de nombreux frais ont été effectués en 2017 afin de la remettre en route et de la rendre saine.
État :
Général : L’état général de l’auto est très bon.
Extérieur : La carrosserie de l’auto est très belle. La peinture est en très bon état global. En 2017, certains panneaux de carrosserie ont été repeints. La capote est étanche et très bien tendue. Un changement du bouton permettant de l’actionner sera à prévoir. Les jantes présentent des marques du temps mais demeurent en bon état. Les phares sont en excellente condition.
Intérieur : L’habitacle est très bien conservé. Les sièges en cuir ne sont pas affaissés et confèrent une assise confortable. À noter qu’ils sont chauffants et réglables électriquement ! La planche de bord est aussi en très bon état et tous les instruments et équipements dont est équipée l’auto sont fonctionnels.
Mécanique : Après une longue période sans rouler, l’auto a été remise en route en 2017. Aujourd’hui, elle roule très bien. Le moteur, à l’aide du turbo, prend ses tours sans broncher et la boîte de vitesses, changée il y a quelques années, n’accroche pas aux changements de rapports. Dans son ensemble, le comportement routier de l’auto est très bon. Un coupe circuit a été installé sous le capot.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
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Dans la production de la seconde moitié du XXe siècle, existe-t-il une automobile plus singulière, plus clivante, plus inclassable que la Saab 900 ? Nous parlons bien entendu de la vraie (d’où l’appellation officieuse Classic), et pas de l’ersatz sur base Vectra qui a vainement tenté de la remplacer il y a exactement trente ans, amorçant ainsi, sous la lugubre férule de la General Motors, le processus de banalisation de la firme suédoise ayant conduit à l’issue fatale que l’on sait. De nos jours, la 900 originelle élargit sans cesse le cercle de ses adeptes, tandis que ses contempteurs se font de plus en plus discrets. Voiture de connaisseurs s’il en est, la 900 ne s’adresse pas à n’importe qui ; ses charmes sollicitent davantage les esthètes que les brutes épaisses et, en l’espèce, le cabriolet issu de cette très attachante série incarne une forme de climax absolu, mêlant habilement un hédonisme ensoleillé aux vertus traditionnellement scandinaves de l’engin. Serait-ce donc le compromis idéal ?
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Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
