LOTUS Europe s2 Type 54 1971
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9j 3h
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1 / 107
Points forts
Seconde main
Très bon état
Caractéristiques
Couleur extérieure
RougeEmplacement de l'auto
Belgique (1000)Couleur intérieure
BeigePuissance (cv DIN)
126Sellerie
Simili cuirBoîte de vitesses
ManuelleKilométrage
67 942 kmCarburant
EssenceDate de mise en circulation
12/05/1969Pays d'origine
Royaume-Uni
Puissance fiscale
11Motorisation
4 cylindres en ligneNombre de rapports
4Nombre de cylindres
4Cylindrée (en cm3)
1600Disposition du volant
DroitNombre de portes
2Pays d'immatriculation
Belgique
Historique
Présentée au salon d’Earl’s Court en 1962, l’Elan marque le premier véritable succès commercial de Lotus. Conçue autour d’un châssis poutre ultra rigide, cette voiture affiche un poids plume et était animée, à sa sortie, par un robuste moteur Ford Kent de 1600 cm³. De quoi permettre à ce petit roadster d’offrir des performances de premier ordre, que ce soit sur circuit ou lors de rallyes historiques (Tour Auto, Monte-Carlo, etc.).
Cet exemplaire est immatriculé pour la première fois en mai 1969. Cette auto est détenue par son propriétaire actuel depuis 1993.
Cet exemplaire est immatriculé pour la première fois en mai 1969. Cette auto est détenue par son propriétaire actuel depuis 1993.
États
Extérieur :
La carrosserie est en bon état. La peinture rouge, blanche et or reprend les couleurs du sponsor historique de Lotus, “Gold Leaf”. Les jantes, tout comme les pare-chocs, sont en bon état. Cet exemplaire a été signé par Romain Grosjean, alors pilote Lotus, lors d’une parade des pilotes à Spa-Francorchamps.
Intérieur :
L’habitacle est bien conservé. Les sièges en simili cuir sont en bon état, et les instruments de bord sont fonctionnels. Cet exemplaire est une conduite à droite. Il est équipé d’une capote et d’un couvre-tonneau noirs.
Mécanique :
Le véhicule est en excellent état mécanique. Le châssis a été galvanisé. Le moteur est doté d'une culasse « big valve » et de doubles carburateurs Dellorto. L’échappement est en inox, et le rapport de pont a été modifié.
La carrosserie est en bon état. La peinture rouge, blanche et or reprend les couleurs du sponsor historique de Lotus, “Gold Leaf”. Les jantes, tout comme les pare-chocs, sont en bon état. Cet exemplaire a été signé par Romain Grosjean, alors pilote Lotus, lors d’une parade des pilotes à Spa-Francorchamps.
Intérieur :
L’habitacle est bien conservé. Les sièges en simili cuir sont en bon état, et les instruments de bord sont fonctionnels. Cet exemplaire est une conduite à droite. Il est équipé d’une capote et d’un couvre-tonneau noirs.
Mécanique :
Le véhicule est en excellent état mécanique. Le châssis a été galvanisé. Le moteur est doté d'une culasse « big valve » et de doubles carburateurs Dellorto. L’échappement est en inox, et le rapport de pont a été modifié.
Travaux & Entretien
Entretien
De Janvier 2024 à Décembre 2024
- Remplacement des pneus
- Remplacement du démarreur
Documents
Contrôle technique valide
Rapport Histovec
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Commence dans -24s
LOTUS Elan S4 1969
67 942 km | MANUAL
23 vues
1 ajouts en favoris
Ref interne :AZ2840
Contacter Philippe
Obtenez plus d'informations en contactant notre Car Specialist en charge : Philippe
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1600Disposition du volant
DroitNombre de portes
2Pays d'immatriculation
Belgique
Historique
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Cet exemplaire est immatriculé pour la première fois en mai 1969. Cette auto est détenue par son propriétaire actuel depuis 1993.
Cet exemplaire est immatriculé pour la première fois en mai 1969. Cette auto est détenue par son propriétaire actuel depuis 1993.
États
Extérieur :
La carrosserie est en bon état. La peinture rouge, blanche et or reprend les couleurs du sponsor historique de Lotus, “Gold Leaf”. Les jantes, tout comme les pare-chocs, sont en bon état. Cet exemplaire a été signé par Romain Grosjean, alors pilote Lotus, lors d’une parade des pilotes à Spa-Francorchamps.
Intérieur :
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Mécanique :
Le véhicule est en excellent état mécanique. Le châssis a été galvanisé. Le moteur est doté d'une culasse « big valve » et de doubles carburateurs Dellorto. L’échappement est en inox, et le rapport de pont a été modifié.
La carrosserie est en bon état. La peinture rouge, blanche et or reprend les couleurs du sponsor historique de Lotus, “Gold Leaf”. Les jantes, tout comme les pare-chocs, sont en bon état. Cet exemplaire a été signé par Romain Grosjean, alors pilote Lotus, lors d’une parade des pilotes à Spa-Francorchamps.
Intérieur :
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Mécanique :
Le véhicule est en excellent état mécanique. Le châssis a été galvanisé. Le moteur est doté d'une culasse « big valve » et de doubles carburateurs Dellorto. L’échappement est en inox, et le rapport de pont a été modifié.
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NOS CLIENTS SONT NOS MEILLEURS AMBASSADEURS
Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
F.A.Q sur nos enchères
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Oui ! Hormis de rares exceptions tels que les projets de restaurations, toutes nos autos vendues en enchères bénéficient d'une Garantie Panne Mécanique sur demande de 6 mois (ou un maximum de 2 500 km parcourus) couvrant 40 pièces mécaniques avec une possibilité de prise en charge chez le professionnel de votre choix, en France et dans la zone Euro, en Suisse, Andorre et au Royaume-Unis. Pour en savoir plus, consultez notre page dédiée aux garanties CarJager via ce lien.
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Si l'enchérisseur gagnant devait annuler son enchère, nous serons en mesure de la proposer aux autres enchérisseurs.