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Points forts
Moteur refait
Excellent état
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
GrisSellerie
TissuPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V8 3.9 efiPuissance (cv DIN)
182Puissance fiscale
20Nombre de cylindres
8Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Nice
Historique : Ce Range Rover a été livré en France d’après son historique administratif. Il appartient à la même famille depuis 2003. Le propriétaire a fait réaliser d’importants travaux de remise en état esthétiques et mécaniques.
État :
Général : Ce Range Rover est en très bon état général.
Extérieur : Il y a quelques années, la carrosserie a été refaite complètement dans sa teinte d’origine. Quelques dégradations d’usage sont apparues depuis, mais l’auto reste très belle. Cet exemplaire est équipé de nombreux accessoires d’origine : le pare-buffle, les marches pieds, l’attelage d’origine.
Intérieur : L’intérieur est globalement bien conservé, les sièges en tissus sont en bel état, leur maintien est bon.
Mécanique : Le moteur présent est un 3.9 refait à neuf. Le propriétaire possède toujours le 3.5 d’origine. La boite a été révisée. Son fonctionnement est très satisfaisant. Les suspensions ont également été refaites (silentblocs, amortisseurs Bilstein, etc). La ligne inox est neuve. Le vendeur indique qu’il n’y a aucun frais à prévoir.
Travaux récents :
Moteur refait à neuf
4 amortisseurs neufs
Boite révisée
Silentblocs neuf
Ligne inox neuve sur mesure
Isolation moteur neuve
Étriers de frein AV neufs
Disques & plaquettes de freins neufs AV & AR
Vidange de fin de rodage sera faite pour la vente
Documents :
Carte grise française
Contrôle technique
Le dossier photos est disponible sur Carjager.com
Auto visible à Nice (06)
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
État :
Général : Ce Range Rover est en très bon état général.
Extérieur : Il y a quelques années, la carrosserie a été refaite complètement dans sa teinte d’origine. Quelques dégradations d’usage sont apparues depuis, mais l’auto reste très belle. Cet exemplaire est équipé de nombreux accessoires d’origine : le pare-buffle, les marches pieds, l’attelage d’origine.
Intérieur : L’intérieur est globalement bien conservé, les sièges en tissus sont en bel état, leur maintien est bon.
Mécanique : Le moteur présent est un 3.9 refait à neuf. Le propriétaire possède toujours le 3.5 d’origine. La boite a été révisée. Son fonctionnement est très satisfaisant. Les suspensions ont également été refaites (silentblocs, amortisseurs Bilstein, etc). La ligne inox est neuve. Le vendeur indique qu’il n’y a aucun frais à prévoir.
Travaux récents :
Moteur refait à neuf
4 amortisseurs neufs
Boite révisée
Silentblocs neuf
Ligne inox neuve sur mesure
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Étriers de frein AV neufs
Disques & plaquettes de freins neufs AV & AR
Vidange de fin de rodage sera faite pour la vente
Documents :
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Depuis quelques années déjà, le Range Rover dit « Classic » est devenu un… classique. Produit vingt-six années durant, l’engin a été le véritable précurseur d’une catégorie qui, en Europe, ne s’est véritablement épanouie qu’à partir de la fin des années 1990. Jusqu’alors, l’Anglais avait régné en solitaire sur le segment de marché qu’il avait lui-même créé : celui des tout-terrains polyvalents, rapides et luxueux. Sur ce dernier point toutefois, les premiers modèles ne pouvaient cependant rivaliser avec les aménagements d’une Jaguar XJ6 vendue peu ou prou au même prix mais, dès 1986, les versions Vogue, dont l’équipement fut régulièrement revalorisé jusqu’à la disparition du modèle, ont permis au Range de faire évoluer son identité. Sans rien perdre de ses capacités en franchissement, l’auto est ainsi devenue une machine absolument inclassable, associant un habitacle de plus en plus cossu à une généreuse capacité d’emport et à des performances dignes d’une bonne routière, le tout abrité sous une carrosserie au design inchangé durant un quart de siècle. En vérité, cette auto n’a pas vieilli !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
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Points forts
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GrisCouleur intérieure
GrisSellerie
TissuPays d'origine
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V8 3.9 efiPuissance (cv DIN)
182Puissance fiscale
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8Carburant
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Non
FRANCE - Nice
Historique : Ce Range Rover a été livré en France d’après son historique administratif. Il appartient à la même famille depuis 2003. Le propriétaire a fait réaliser d’importants travaux de remise en état esthétiques et mécaniques.
État :
Général : Ce Range Rover est en très bon état général.
Extérieur : Il y a quelques années, la carrosserie a été refaite complètement dans sa teinte d’origine. Quelques dégradations d’usage sont apparues depuis, mais l’auto reste très belle. Cet exemplaire est équipé de nombreux accessoires d’origine : le pare-buffle, les marches pieds, l’attelage d’origine.
Intérieur : L’intérieur est globalement bien conservé, les sièges en tissus sont en bel état, leur maintien est bon.
Mécanique : Le moteur présent est un 3.9 refait à neuf. Le propriétaire possède toujours le 3.5 d’origine. La boite a été révisée. Son fonctionnement est très satisfaisant. Les suspensions ont également été refaites (silentblocs, amortisseurs Bilstein, etc). La ligne inox est neuve. Le vendeur indique qu’il n’y a aucun frais à prévoir.
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Intérieur : L’intérieur est globalement bien conservé, les sièges en tissus sont en bel état, leur maintien est bon.
Mécanique : Le moteur présent est un 3.9 refait à neuf. Le propriétaire possède toujours le 3.5 d’origine. La boite a été révisée. Son fonctionnement est très satisfaisant. Les suspensions ont également été refaites (silentblocs, amortisseurs Bilstein, etc). La ligne inox est neuve. Le vendeur indique qu’il n’y a aucun frais à prévoir.
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Depuis quelques années déjà, le Range Rover dit « Classic » est devenu un… classique. Produit vingt-six années durant, l’engin a été le véritable précurseur d’une catégorie qui, en Europe, ne s’est véritablement épanouie qu’à partir de la fin des années 1990. Jusqu’alors, l’Anglais avait régné en solitaire sur le segment de marché qu’il avait lui-même créé : celui des tout-terrains polyvalents, rapides et luxueux. Sur ce dernier point toutefois, les premiers modèles ne pouvaient cependant rivaliser avec les aménagements d’une Jaguar XJ6 vendue peu ou prou au même prix mais, dès 1986, les versions Vogue, dont l’équipement fut régulièrement revalorisé jusqu’à la disparition du modèle, ont permis au Range de faire évoluer son identité. Sans rien perdre de ses capacités en franchissement, l’auto est ainsi devenue une machine absolument inclassable, associant un habitacle de plus en plus cossu à une généreuse capacité d’emport et à des performances dignes d’une bonne routière, le tout abrité sous une carrosserie au design inchangé durant un quart de siècle. En vérité, cette auto n’a pas vieilli !
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
