JAGUAR Type e Cabriolet 1971
86 500 €
Gérée par CarJager
1 / 25
Points forts
Troisième main
Couleur extérieure
BeigeCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
S818655Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
6 cylindres 3442 cm3 - 180 ch - 20 cvCarburant
Essence
FRANCE - nc
La XK140 succède à la XK120 et précède la XK150. Cet exemplaire est une version DHC (Drop Head Coupé). Par rapport aux versions OTS, le DHC apporte un système de capote plus facile à déployer. L’auto gagne ainsi en polyvalence.
Notre exemplaire a été restauré au début des années 2000, très bien suivi depuis. Là où beaucoup ont été importées d’amérique, celle-ci est d’origine européenne puisqu'elle a été livrée en 56 aux Pays-Bas à un importateur Ferrari. Elle sort d’un lot de travaux considérable fin 2022, la voilà prête pour de nouvelles aventures.
Historique :
Cette auto est une troisième main. Cette Jaguar a été livrée neuve en 1956 chez l’importateur Ferrari des Pays-Bas. Son second propriétaire l’acquiert en 1983, toujours aux Pays-Bas. L’auto appartient à un collectionneur français depuis 2009.
Etat :
Extérieur : La carrosserie est en excellent état général, restaurée soigneusement il y 20 ans. Les chromes ont également été restaurés. Les jantes à rayons sont neuves, la capote également.
Intérieur : La sellerie est joliment patinée. Le tableau de bord en noyer est en excellent état de présentation. Le faisceau électrique a visiblement été refait lors de la restauration, le câblage est moderne. L’ensemble des instruments de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur a fait l’objet d’une réfection complète en 2011. Il est en excellent état de fonctionnement. L’auto démarre et fonctionne bien à chaud comme à froid. L’auto prend bien les tours et le passage des rapports est bon. La boîte MOSS est agréable, fluide. Les rapports sont bien synchronisés. Le comportement routier de cette XK140 est très satisfaisant et les freins à disques rendent l’auto plus sûre.
Châssis et soubassements : Les soubassements sont sains, visiblement sans traces d’accident.
Travaux récents :
12/2022 :
Dépose du moteur et de la boîte, graissages faits,
Remplacement des durites d’eau,
Remplacement du contacteur d’allumage,
Changement du volant moteur,
Remplacement de l'embrayage,
Changement des cylindres de roue arrière,
Remplacement du jeu de garniture de frein arrière,
Remplacement du maitre cylindre de freins.
Voiture visible près de Périgueux (Brantôme en Périgord).
Garantie 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Contactez-nous pour plus d'informations.
Notre exemplaire a été restauré au début des années 2000, très bien suivi depuis. Là où beaucoup ont été importées d’amérique, celle-ci est d’origine européenne puisqu'elle a été livrée en 56 aux Pays-Bas à un importateur Ferrari. Elle sort d’un lot de travaux considérable fin 2022, la voilà prête pour de nouvelles aventures.
Historique :
Cette auto est une troisième main. Cette Jaguar a été livrée neuve en 1956 chez l’importateur Ferrari des Pays-Bas. Son second propriétaire l’acquiert en 1983, toujours aux Pays-Bas. L’auto appartient à un collectionneur français depuis 2009.
Etat :
Extérieur : La carrosserie est en excellent état général, restaurée soigneusement il y 20 ans. Les chromes ont également été restaurés. Les jantes à rayons sont neuves, la capote également.
Intérieur : La sellerie est joliment patinée. Le tableau de bord en noyer est en excellent état de présentation. Le faisceau électrique a visiblement été refait lors de la restauration, le câblage est moderne. L’ensemble des instruments de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur a fait l’objet d’une réfection complète en 2011. Il est en excellent état de fonctionnement. L’auto démarre et fonctionne bien à chaud comme à froid. L’auto prend bien les tours et le passage des rapports est bon. La boîte MOSS est agréable, fluide. Les rapports sont bien synchronisés. Le comportement routier de cette XK140 est très satisfaisant et les freins à disques rendent l’auto plus sûre.
Châssis et soubassements : Les soubassements sont sains, visiblement sans traces d’accident.
Travaux récents :
12/2022 :
Dépose du moteur et de la boîte, graissages faits,
Remplacement des durites d’eau,
Remplacement du contacteur d’allumage,
Changement du volant moteur,
Remplacement de l'embrayage,
Changement des cylindres de roue arrière,
Remplacement du jeu de garniture de frein arrière,
Remplacement du maitre cylindre de freins.
Voiture visible près de Périgueux (Brantôme en Périgord).
Garantie 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
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Cette auto est une troisième main. Cette Jaguar a été livrée neuve en 1956 chez l’importateur Ferrari des Pays-Bas. Son second propriétaire l’acquiert en 1983, toujours aux Pays-Bas. L’auto appartient à un collectionneur français depuis 2009.
Autre
- Couvre capote
- Jantes à rayons
- Longues portées Lucas
- Freins AV à disques (tambours d’origine disponibles)
Certificat d'immatriculation collection
Dossier de factures
Contrôle technique récent
Double des clés
Notice d'utilisation
Notice technique
Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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6 cylindres 3442 cm3 - 180 ch - 20 cvCarburant
Essence
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La XK140 succède à la XK120 et précède la XK150. Cet exemplaire est une version DHC (Drop Head Coupé). Par rapport aux versions OTS, le DHC apporte un système de capote plus facile à déployer. L’auto gagne ainsi en polyvalence.
Notre exemplaire a été restauré au début des années 2000, très bien suivi depuis. Là où beaucoup ont été importées d’amérique, celle-ci est d’origine européenne puisqu'elle a été livrée en 56 aux Pays-Bas à un importateur Ferrari. Elle sort d’un lot de travaux considérable fin 2022, la voilà prête pour de nouvelles aventures.
Historique :
Cette auto est une troisième main. Cette Jaguar a été livrée neuve en 1956 chez l’importateur Ferrari des Pays-Bas. Son second propriétaire l’acquiert en 1983, toujours aux Pays-Bas. L’auto appartient à un collectionneur français depuis 2009.
Etat :
Extérieur : La carrosserie est en excellent état général, restaurée soigneusement il y 20 ans. Les chromes ont également été restaurés. Les jantes à rayons sont neuves, la capote également.
Intérieur : La sellerie est joliment patinée. Le tableau de bord en noyer est en excellent état de présentation. Le faisceau électrique a visiblement été refait lors de la restauration, le câblage est moderne. L’ensemble des instruments de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur a fait l’objet d’une réfection complète en 2011. Il est en excellent état de fonctionnement. L’auto démarre et fonctionne bien à chaud comme à froid. L’auto prend bien les tours et le passage des rapports est bon. La boîte MOSS est agréable, fluide. Les rapports sont bien synchronisés. Le comportement routier de cette XK140 est très satisfaisant et les freins à disques rendent l’auto plus sûre.
Châssis et soubassements : Les soubassements sont sains, visiblement sans traces d’accident.
Travaux récents :
12/2022 :
Dépose du moteur et de la boîte, graissages faits,
Remplacement des durites d’eau,
Remplacement du contacteur d’allumage,
Changement du volant moteur,
Remplacement de l'embrayage,
Changement des cylindres de roue arrière,
Remplacement du jeu de garniture de frein arrière,
Remplacement du maitre cylindre de freins.
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Cette auto est une troisième main. Cette Jaguar a été livrée neuve en 1956 chez l’importateur Ferrari des Pays-Bas. Son second propriétaire l’acquiert en 1983, toujours aux Pays-Bas. L’auto appartient à un collectionneur français depuis 2009.
Etat :
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Intérieur : La sellerie est joliment patinée. Le tableau de bord en noyer est en excellent état de présentation. Le faisceau électrique a visiblement été refait lors de la restauration, le câblage est moderne. L’ensemble des instruments de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur a fait l’objet d’une réfection complète en 2011. Il est en excellent état de fonctionnement. L’auto démarre et fonctionne bien à chaud comme à froid. L’auto prend bien les tours et le passage des rapports est bon. La boîte MOSS est agréable, fluide. Les rapports sont bien synchronisés. Le comportement routier de cette XK140 est très satisfaisant et les freins à disques rendent l’auto plus sûre.
Châssis et soubassements : Les soubassements sont sains, visiblement sans traces d’accident.
Travaux récents :
12/2022 :
Dépose du moteur et de la boîte, graissages faits,
Remplacement des durites d’eau,
Remplacement du contacteur d’allumage,
Changement du volant moteur,
Remplacement de l'embrayage,
Changement des cylindres de roue arrière,
Remplacement du jeu de garniture de frein arrière,
Remplacement du maitre cylindre de freins.
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Cette auto est une troisième main. Cette Jaguar a été livrée neuve en 1956 chez l’importateur Ferrari des Pays-Bas. Son second propriétaire l’acquiert en 1983, toujours aux Pays-Bas. L’auto appartient à un collectionneur français depuis 2009.
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
