BMW Z3m 1999
61 900 €
62 000 km
Gérée par CarJager
1 / 76
Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V12Puissance (cv DIN)
300Cylindrée (en cm3)
5000Nombre de cylindres
12Nombre de rapports
6Carburant
Essence
FRANCE - Garches
Général : Cette BMW, jamais restaurée, est en excellent état, ayant été parfaitement entretenue par son propriétaire au cours de ces 29 dernières années.
Extérieur : La carrosserie affiche un bel état, avec néanmoins quelques petits accrocs, notamment sur les pare-chocs.
Intérieur : L'intérieur de ce véhicule a été remarquablement préservé. Tous les équipements à bord fonctionnent parfaitement. La radio d’origine a été remplacée par un poste plus moderne.
Mécanique : Le moteur démarre sans problème, fonctionne de manière fluide et délivre toute sa puissance. Les performances routières sont hautement satisfaisantes. La boîte de vitesses fonctionne de façon très précise.
Extérieur : La carrosserie affiche un bel état, avec néanmoins quelques petits accrocs, notamment sur les pare-chocs.
Intérieur : L'intérieur de ce véhicule a été remarquablement préservé. Tous les équipements à bord fonctionnent parfaitement. La radio d’origine a été remplacée par un poste plus moderne.
Mécanique : Le moteur démarre sans problème, fonctionne de manière fluide et délivre toute sa puissance. Les performances routières sont hautement satisfaisantes. La boîte de vitesses fonctionne de façon très précise.
L’auto a été achetée par son propriétaire en 1995, alors qu’elle avait moins de 70.000kms. C’est donc une seconde main, au kilométrage vérifié et réel que nous vous proposons aujourd’hui.
Autre
- V12 - 24 soupapes
- Cylindrée : 4 988 cm3
- Moteur : M70B50
- Puissance : 300 ch DIN à 5 200 tr/min
- Couple : 450 Nm à 4 100 tr/min
- 0 à 100 km/h : 6,8 s (manuelle)
- Vitesse max. : 250 km/h (bridée)
- 1 000 m DA : 26,3 s (manuelle)
- Boîte : 6 vitesses manuelle
Archétype de la GT incomprise à sa naissance, la première Série 8 de l’histoire (codée E31 pour les intimes) était probablement trop en avance sur son temps. Chef-d’œuvre d’ingénierie et abritant des trains roulants d’une qualité exceptionnelle sous une ligne dont l’élégance, mâtinée d’une agressivité tout en retenue, continue de couper le souffle des connaisseurs, la 850i est le modèle originel de la série. Son V12 – le premier douze-cylindres allemand de l’après-guerre –, emprunté à la berline Série 7, distille ses 300 chevaux avec la fougue discrète qui sied aux grandes voyageuses de ce calibre. Au demeurant, il suffit de prendre place dans ce cockpit admirablement fini et d’un luxe de bon aloi pour avoir envie de prendre la route – de préférence vers l’est car, aujourd’hui comme hier, c’est sur l’autobahn que l’engin donnera toute sa mesure ! Une auto qu’il est urgent de redécouvrir …
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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5000Nombre de cylindres
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Essence
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Général : Cette BMW, jamais restaurée, est en excellent état, ayant été parfaitement entretenue par son propriétaire au cours de ces 29 dernières années.
Extérieur : La carrosserie affiche un bel état, avec néanmoins quelques petits accrocs, notamment sur les pare-chocs.
Intérieur : L'intérieur de ce véhicule a été remarquablement préservé. Tous les équipements à bord fonctionnent parfaitement. La radio d’origine a été remplacée par un poste plus moderne.
Mécanique : Le moteur démarre sans problème, fonctionne de manière fluide et délivre toute sa puissance. Les performances routières sont hautement satisfaisantes. La boîte de vitesses fonctionne de façon très précise.
Extérieur : La carrosserie affiche un bel état, avec néanmoins quelques petits accrocs, notamment sur les pare-chocs.
Intérieur : L'intérieur de ce véhicule a été remarquablement préservé. Tous les équipements à bord fonctionnent parfaitement. La radio d’origine a été remplacée par un poste plus moderne.
Mécanique : Le moteur démarre sans problème, fonctionne de manière fluide et délivre toute sa puissance. Les performances routières sont hautement satisfaisantes. La boîte de vitesses fonctionne de façon très précise.
L’auto a été achetée par son propriétaire en 1995, alors qu’elle avait moins de 70.000kms. C’est donc une seconde main, au kilométrage vérifié et réel que nous vous proposons aujourd’hui.
Autre
- V12 - 24 soupapes
- Cylindrée : 4 988 cm3
- Moteur : M70B50
- Puissance : 300 ch DIN à 5 200 tr/min
- Couple : 450 Nm à 4 100 tr/min
- 0 à 100 km/h : 6,8 s (manuelle)
- Vitesse max. : 250 km/h (bridée)
- 1 000 m DA : 26,3 s (manuelle)
- Boîte : 6 vitesses manuelle
Archétype de la GT incomprise à sa naissance, la première Série 8 de l’histoire (codée E31 pour les intimes) était probablement trop en avance sur son temps. Chef-d’œuvre d’ingénierie et abritant des trains roulants d’une qualité exceptionnelle sous une ligne dont l’élégance, mâtinée d’une agressivité tout en retenue, continue de couper le souffle des connaisseurs, la 850i est le modèle originel de la série. Son V12 – le premier douze-cylindres allemand de l’après-guerre –, emprunté à la berline Série 7, distille ses 300 chevaux avec la fougue discrète qui sied aux grandes voyageuses de ce calibre. Au demeurant, il suffit de prendre place dans ce cockpit admirablement fini et d’un luxe de bon aloi pour avoir envie de prendre la route – de préférence vers l’est car, aujourd’hui comme hier, c’est sur l’autobahn que l’engin donnera toute sa mesure ! Une auto qu’il est urgent de redécouvrir …
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
