1 / 81
Couleur extérieure
RougeCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
VFAD5010500023115Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Moteur v6 turboPuissance (cv DIN)
200Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
2458Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Ax-les-Thermes
Caractéristiques :
Moteur V6 Turbo - 2 458 cm3 - 200 ch - 11 cv
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Extérieur rouge écarlate nacré vernis - Intérieur en cuir gris et noir
Première MEC : 06/02/1990
Kilométrage : 136 200 km certifié
Numéro de châssis : VFAD5010500023115
Historique : Cette Alpine est l’une des 100 Mille Miles produites. Elle a été livrée neuve en France en 1990. Le propriétaire actuel, grand passionné de la marque et en ayant possédé plusieurs, l’acquiert en 2021. L'historique de l’auto est limpide; il s’agit d’une cinquième main, et le propriétaire dispose d’un dossier de factures de 1999 à aujourd’hui.
Les exemplaires n°80 à n°100 dont elle fait partie étaient les seuls équipés de la climatisation.
État :
Général : En 2019, lorsqu’elle totalisait 132 000 km, l’auto a été expertisée et son rapport attestait de son très bon état de présentation. Aujourd’hui, elle est toujours en excellent état, tant mécaniquement qu’esthétiquement.
Extérieur : La carrosserie présente bien. L’auto a été repeinte intégralement en 2005 dans sa teinte d’origine rouge écarlate nacrée vernie. Celle-ci est aujourd’hui en très bonne condition, bien tendue, sans écart de teinte ni cloques, signe de la qualité de la peinture. Les jantes et optiques de phares sont en excellent état.
Intérieur : L'habitacle est très bien conservé. Les sièges avant ont bénéficié d’une réfection en 2015 et présentent aujourd’hui très bien. Les sièges arrière, les moquettes, le tableau de bord et la console centrale en cuir sont en très bon état également. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : L’auto a toujours été bien entretenue. Le V6 démarre au quart de tour et délivre l’ensemble de sa puissance. La boîte de vitesses est en bon état, les rapports passent bien et n'accrochent pas. Le comportement routier est très bon.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Documents :
Certificat d’immatriculation
Contrôle technique
Dossier de factures
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AD7821
Moteur V6 Turbo - 2 458 cm3 - 200 ch - 11 cv
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Extérieur rouge écarlate nacré vernis - Intérieur en cuir gris et noir
Première MEC : 06/02/1990
Kilométrage : 136 200 km certifié
Numéro de châssis : VFAD5010500023115
Historique : Cette Alpine est l’une des 100 Mille Miles produites. Elle a été livrée neuve en France en 1990. Le propriétaire actuel, grand passionné de la marque et en ayant possédé plusieurs, l’acquiert en 2021. L'historique de l’auto est limpide; il s’agit d’une cinquième main, et le propriétaire dispose d’un dossier de factures de 1999 à aujourd’hui.
Les exemplaires n°80 à n°100 dont elle fait partie étaient les seuls équipés de la climatisation.
État :
Général : En 2019, lorsqu’elle totalisait 132 000 km, l’auto a été expertisée et son rapport attestait de son très bon état de présentation. Aujourd’hui, elle est toujours en excellent état, tant mécaniquement qu’esthétiquement.
Extérieur : La carrosserie présente bien. L’auto a été repeinte intégralement en 2005 dans sa teinte d’origine rouge écarlate nacrée vernie. Celle-ci est aujourd’hui en très bonne condition, bien tendue, sans écart de teinte ni cloques, signe de la qualité de la peinture. Les jantes et optiques de phares sont en excellent état.
Intérieur : L'habitacle est très bien conservé. Les sièges avant ont bénéficié d’une réfection en 2015 et présentent aujourd’hui très bien. Les sièges arrière, les moquettes, le tableau de bord et la console centrale en cuir sont en très bon état également. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : L’auto a toujours été bien entretenue. Le V6 démarre au quart de tour et délivre l’ensemble de sa puissance. La boîte de vitesses est en bon état, les rapports passent bien et n'accrochent pas. Le comportement routier est très bon.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Documents :
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Référence interne : AD7821
Même si cela ne correspond à son appellation officielle (sauf sur le marché britannique), c’est bien sous le nom de « GTA » (pour Grand Tourisme Alpine) que la postérité et les collectionneurs ont choisi d’identifier cette auto globalement méconnue et dont les qualités demeurent étonnamment accessibles quand on connaît le potentiel de l’engin. Reprenant pour l’essentiel le schéma technique de l’A310 – un châssis-poutre s’achevant par le V6 PRV monté en porte-à-faux arrière –, la GTA marquait toutefois des progrès significatifs à tous égards par rapport à celle-ci, en particulier dans sa version Turbo. Nantie d’un moteur rééquilibré, doté de l’injection et de la suralimentation qui avaient tant fait défaut à sa devancière, la GTA ainsi gréée n’avait rien à envier à une Porsche 944 Turbo en matière de performances pures et, à condition de posséder un bon coup de volant, s’avérait plus amusante à conduire dès que la route se mettait à tourner, le tout dans un silence et un confort postural supérieurs à ceux de la concurrence ! Plus que jamais, une auto à redécouvrir…
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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200Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
2458Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
5Carburant
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Caractéristiques :
Moteur V6 Turbo - 2 458 cm3 - 200 ch - 11 cv
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Extérieur rouge écarlate nacré vernis - Intérieur en cuir gris et noir
Première MEC : 06/02/1990
Kilométrage : 136 200 km certifié
Numéro de châssis : VFAD5010500023115
Historique : Cette Alpine est l’une des 100 Mille Miles produites. Elle a été livrée neuve en France en 1990. Le propriétaire actuel, grand passionné de la marque et en ayant possédé plusieurs, l’acquiert en 2021. L'historique de l’auto est limpide; il s’agit d’une cinquième main, et le propriétaire dispose d’un dossier de factures de 1999 à aujourd’hui.
Les exemplaires n°80 à n°100 dont elle fait partie étaient les seuls équipés de la climatisation.
État :
Général : En 2019, lorsqu’elle totalisait 132 000 km, l’auto a été expertisée et son rapport attestait de son très bon état de présentation. Aujourd’hui, elle est toujours en excellent état, tant mécaniquement qu’esthétiquement.
Extérieur : La carrosserie présente bien. L’auto a été repeinte intégralement en 2005 dans sa teinte d’origine rouge écarlate nacrée vernie. Celle-ci est aujourd’hui en très bonne condition, bien tendue, sans écart de teinte ni cloques, signe de la qualité de la peinture. Les jantes et optiques de phares sont en excellent état.
Intérieur : L'habitacle est très bien conservé. Les sièges avant ont bénéficié d’une réfection en 2015 et présentent aujourd’hui très bien. Les sièges arrière, les moquettes, le tableau de bord et la console centrale en cuir sont en très bon état également. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : L’auto a toujours été bien entretenue. Le V6 démarre au quart de tour et délivre l’ensemble de sa puissance. La boîte de vitesses est en bon état, les rapports passent bien et n'accrochent pas. Le comportement routier est très bon.
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Première MEC : 06/02/1990
Kilométrage : 136 200 km certifié
Numéro de châssis : VFAD5010500023115
Historique : Cette Alpine est l’une des 100 Mille Miles produites. Elle a été livrée neuve en France en 1990. Le propriétaire actuel, grand passionné de la marque et en ayant possédé plusieurs, l’acquiert en 2021. L'historique de l’auto est limpide; il s’agit d’une cinquième main, et le propriétaire dispose d’un dossier de factures de 1999 à aujourd’hui.
Les exemplaires n°80 à n°100 dont elle fait partie étaient les seuls équipés de la climatisation.
État :
Général : En 2019, lorsqu’elle totalisait 132 000 km, l’auto a été expertisée et son rapport attestait de son très bon état de présentation. Aujourd’hui, elle est toujours en excellent état, tant mécaniquement qu’esthétiquement.
Extérieur : La carrosserie présente bien. L’auto a été repeinte intégralement en 2005 dans sa teinte d’origine rouge écarlate nacrée vernie. Celle-ci est aujourd’hui en très bonne condition, bien tendue, sans écart de teinte ni cloques, signe de la qualité de la peinture. Les jantes et optiques de phares sont en excellent état.
Intérieur : L'habitacle est très bien conservé. Les sièges avant ont bénéficié d’une réfection en 2015 et présentent aujourd’hui très bien. Les sièges arrière, les moquettes, le tableau de bord et la console centrale en cuir sont en très bon état également. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : L’auto a toujours été bien entretenue. Le V6 démarre au quart de tour et délivre l’ensemble de sa puissance. La boîte de vitesses est en bon état, les rapports passent bien et n'accrochent pas. Le comportement routier est très bon.
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Même si cela ne correspond à son appellation officielle (sauf sur le marché britannique), c’est bien sous le nom de « GTA » (pour Grand Tourisme Alpine) que la postérité et les collectionneurs ont choisi d’identifier cette auto globalement méconnue et dont les qualités demeurent étonnamment accessibles quand on connaît le potentiel de l’engin. Reprenant pour l’essentiel le schéma technique de l’A310 – un châssis-poutre s’achevant par le V6 PRV monté en porte-à-faux arrière –, la GTA marquait toutefois des progrès significatifs à tous égards par rapport à celle-ci, en particulier dans sa version Turbo. Nantie d’un moteur rééquilibré, doté de l’injection et de la suralimentation qui avaient tant fait défaut à sa devancière, la GTA ainsi gréée n’avait rien à envier à une Porsche 944 Turbo en matière de performances pures et, à condition de posséder un bon coup de volant, s’avérait plus amusante à conduire dès que la route se mettait à tourner, le tout dans un silence et un confort postural supérieurs à ceux de la concurrence ! Plus que jamais, une auto à redécouvrir…
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CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
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Alban C.
