RENAULT 18 Turbo 1983
10 900 €
103 800 km
Gérée par CarJager
Couleur extérieure
JauneCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
VF1C61A0626894573Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V6Puissance (cv DIN)
230Puissance fiscale
16Cylindrée (en cm3)
2900Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
6Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - VIgan (30)
Notre exemplaire, numéroté 1599, est l’un des derniers exemplaires préparés par l’anglais TWR (spécifique aux phases 1). Cette Clio a été livrée neuve en décembre 2003 en France, et appartient au même propriétaire depuis près de sept ans. Elle bénéficie de factures et de son carnet d’entretien complet et tamponné (rare sur ces autos !).
Totalisant 73 000 kilomètres à son compteur, l’auto se présente en bel état esthétique et mécanique. D’origine gris “Iceberg”, elle a été intégralement repeinte en 2007 (sur facture) dans la fameuse teinte Renault Sport “Jaune Sirius”.
L'habitacle a également été raccordé à la teinte jaune, les sièges en cuir et alcantara présentent très bien. Les jantes, les rétroviseurs et les écopes d’entrée d’air de teinte “gris anthracite” sont en excellent état. Un cache moteur en cuir noir suprpiqué en jaune a été installé, Jean Ragnotti l’a signé.
En 2021, à 68 152 km, la courroie de distribution et les plaquettes de freins arrière ont été remplacées. Une révision avec vidange vient d’être effectuée à 73000 km avec changement de la pompe à essuie-glaces et contacteur de marche arrière. L’alternateur a récemment été changé et des pneus arrière neufs ont été installés pour la vente.
Notre exemplaire est équipé d’un siliceux spécial mais le silencieux d'échappement d’origine sera fourni pour la vente, idem pour le becquet et l’autoradio.
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d'entretien
Totalisant 73 000 kilomètres à son compteur, l’auto se présente en bel état esthétique et mécanique. D’origine gris “Iceberg”, elle a été intégralement repeinte en 2007 (sur facture) dans la fameuse teinte Renault Sport “Jaune Sirius”.
L'habitacle a également été raccordé à la teinte jaune, les sièges en cuir et alcantara présentent très bien. Les jantes, les rétroviseurs et les écopes d’entrée d’air de teinte “gris anthracite” sont en excellent état. Un cache moteur en cuir noir suprpiqué en jaune a été installé, Jean Ragnotti l’a signé.
En 2021, à 68 152 km, la courroie de distribution et les plaquettes de freins arrière ont été remplacées. Une révision avec vidange vient d’être effectuée à 73000 km avec changement de la pompe à essuie-glaces et contacteur de marche arrière. L’alternateur a récemment été changé et des pneus arrière neufs ont été installés pour la vente.
Notre exemplaire est équipé d’un siliceux spécial mais le silencieux d'échappement d’origine sera fourni pour la vente, idem pour le becquet et l’autoradio.
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d'entretien
Au commencement fut la R5 Turbo – machine à la fois improbable et géniale qui, sous des apparences proches d’une petite citadine à succès, abritait en réalité la mécanique et les trains roulants d’une authentique voiture de sport. Puissante et caractérielle, la 5 ainsi gréée a immédiatement séduit les amateurs de pilotage et, de nos jours, demeure très convoitée des collectionneurs. Vingt ans plus tard, Renault Sport remettait le couvert avec une Clio de deuxième génération, confiée aux bons soins de TWR – la société de Tom Walkinshaw – pour aboutir à une sorte de réincarnation de la R5 Turbo. Comme sur cette dernière, le moteur est implanté en position centrale arrière, condamnant de la sorte les places postérieures ; et, toujours à l’instar de son aïeule, cette Clio très spéciale revendique son typage par des ailes arrière hypertrophiées. Lesquelles n’accompagnent plus un quatre-cylindres suralimenté mais le V6 atmosphérique de type « L7X », conçu dans le cadre d’un partenariat avec PSA. Avec 230 ch pour 1300 kilos, le rapport poids/puissance s’avère alléchant et, en combinaison avec l’empattement ultra-court de l’engin, aboutit à une auto réjouissante à mener sur les itinéraires sinueux… à condition d’avoir un peu de métier !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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Garantie Mécanique 12 mois incluse
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Services Optionnels
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Couleur extérieure
JauneCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
VF1C61A0626894573Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V6Puissance (cv DIN)
230Puissance fiscale
16Cylindrée (en cm3)
2900Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
6Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - VIgan (30)
Notre exemplaire, numéroté 1599, est l’un des derniers exemplaires préparés par l’anglais TWR (spécifique aux phases 1). Cette Clio a été livrée neuve en décembre 2003 en France, et appartient au même propriétaire depuis près de sept ans. Elle bénéficie de factures et de son carnet d’entretien complet et tamponné (rare sur ces autos !).
Totalisant 73 000 kilomètres à son compteur, l’auto se présente en bel état esthétique et mécanique. D’origine gris “Iceberg”, elle a été intégralement repeinte en 2007 (sur facture) dans la fameuse teinte Renault Sport “Jaune Sirius”.
L'habitacle a également été raccordé à la teinte jaune, les sièges en cuir et alcantara présentent très bien. Les jantes, les rétroviseurs et les écopes d’entrée d’air de teinte “gris anthracite” sont en excellent état. Un cache moteur en cuir noir suprpiqué en jaune a été installé, Jean Ragnotti l’a signé.
En 2021, à 68 152 km, la courroie de distribution et les plaquettes de freins arrière ont été remplacées. Une révision avec vidange vient d’être effectuée à 73000 km avec changement de la pompe à essuie-glaces et contacteur de marche arrière. L’alternateur a récemment été changé et des pneus arrière neufs ont été installés pour la vente.
Notre exemplaire est équipé d’un siliceux spécial mais le silencieux d'échappement d’origine sera fourni pour la vente, idem pour le becquet et l’autoradio.
Documents :
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Totalisant 73 000 kilomètres à son compteur, l’auto se présente en bel état esthétique et mécanique. D’origine gris “Iceberg”, elle a été intégralement repeinte en 2007 (sur facture) dans la fameuse teinte Renault Sport “Jaune Sirius”.
L'habitacle a également été raccordé à la teinte jaune, les sièges en cuir et alcantara présentent très bien. Les jantes, les rétroviseurs et les écopes d’entrée d’air de teinte “gris anthracite” sont en excellent état. Un cache moteur en cuir noir suprpiqué en jaune a été installé, Jean Ragnotti l’a signé.
En 2021, à 68 152 km, la courroie de distribution et les plaquettes de freins arrière ont été remplacées. Une révision avec vidange vient d’être effectuée à 73000 km avec changement de la pompe à essuie-glaces et contacteur de marche arrière. L’alternateur a récemment été changé et des pneus arrière neufs ont été installés pour la vente.
Notre exemplaire est équipé d’un siliceux spécial mais le silencieux d'échappement d’origine sera fourni pour la vente, idem pour le becquet et l’autoradio.
Documents :
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Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d'entretien
Au commencement fut la R5 Turbo – machine à la fois improbable et géniale qui, sous des apparences proches d’une petite citadine à succès, abritait en réalité la mécanique et les trains roulants d’une authentique voiture de sport. Puissante et caractérielle, la 5 ainsi gréée a immédiatement séduit les amateurs de pilotage et, de nos jours, demeure très convoitée des collectionneurs. Vingt ans plus tard, Renault Sport remettait le couvert avec une Clio de deuxième génération, confiée aux bons soins de TWR – la société de Tom Walkinshaw – pour aboutir à une sorte de réincarnation de la R5 Turbo. Comme sur cette dernière, le moteur est implanté en position centrale arrière, condamnant de la sorte les places postérieures ; et, toujours à l’instar de son aïeule, cette Clio très spéciale revendique son typage par des ailes arrière hypertrophiées. Lesquelles n’accompagnent plus un quatre-cylindres suralimenté mais le V6 atmosphérique de type « L7X », conçu dans le cadre d’un partenariat avec PSA. Avec 230 ch pour 1300 kilos, le rapport poids/puissance s’avère alléchant et, en combinaison avec l’empattement ultra-court de l’engin, aboutit à une auto réjouissante à mener sur les itinéraires sinueux… à condition d’avoir un peu de métier !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
NOS CLIENTS SONT NOS MEILLEURS AMBASSADEURS
Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
Porsche 356 A
Vente réalisée dans un délai rapide, des interlocuteurs efficaces et une sélection d'acheteurs potentiels évitant de grosses pertes de temps. [...] La couverture médiatique est excellente et dépasse largement les frontières de notre pays. Enfin, vente et livraison finalisées à midi, règlement par virement à 13h30! Très satisfait de ma vente avec CarJager.
Pascal B.
