PORSCHE 356 BT6 1962
64 990 €
Gérée par CarJager
1 / 94
Points forts
rare série limitée 1/154 ex.
très bel état général
Couleur extérieure
Gris métalliséCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirPays d'origine
AllemagnePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Puissance (cv DIN)
150Cylindrée (en cm3)
2700Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Aix-en-Provence
Livrée en Août 1974 en Allemagne, cette Porsche 2.7 Edition Jubilé est l’une des 1063 exemplaires produits pour célébrer le “Silver Anniversary” de la marque et fait partie des 154 coupés produits pour l’Europe.
C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables du marché.
Cette Porsche est en superbe état général, restaurée entièrement en 2020 et complètement conforme à l’origine :
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur aux spécifications correctes (150 ch).
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et
masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic
(comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs
Un dossier de factures complet est disponible.
Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en Août 2024 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein etc…
A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou »,
à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court
d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et
1977. La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Il est important de noter que cette Porsche est vendue avec une garantie panne-mécanique CarJager de 12 mois et un CT sera passé pour la vente.
C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables du marché.
Cette Porsche est en superbe état général, restaurée entièrement en 2020 et complètement conforme à l’origine :
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur aux spécifications correctes (150 ch).
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et
masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic
(comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs
Un dossier de factures complet est disponible.
Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en Août 2024 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein etc…
A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou »,
à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court
d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et
1977. La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Il est important de noter que cette Porsche est vendue avec une garantie panne-mécanique CarJager de 12 mois et un CT sera passé pour la vente.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
1 / 94
Points forts
rare série limitée 1/154 ex.
très bel état général
Couleur extérieure
Gris métalliséCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirPays d'origine
AllemagnePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Puissance (cv DIN)
150Cylindrée (en cm3)
2700Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Aix-en-Provence
Livrée en Août 1974 en Allemagne, cette Porsche 2.7 Edition Jubilé est l’une des 1063 exemplaires produits pour célébrer le “Silver Anniversary” de la marque et fait partie des 154 coupés produits pour l’Europe.
C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables du marché.
Cette Porsche est en superbe état général, restaurée entièrement en 2020 et complètement conforme à l’origine :
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur aux spécifications correctes (150 ch).
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et
masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic
(comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs
Un dossier de factures complet est disponible.
Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en Août 2024 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein etc…
A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou »,
à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court
d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et
1977. La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Il est important de noter que cette Porsche est vendue avec une garantie panne-mécanique CarJager de 12 mois et un CT sera passé pour la vente.
C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables du marché.
Cette Porsche est en superbe état général, restaurée entièrement en 2020 et complètement conforme à l’origine :
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur aux spécifications correctes (150 ch).
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et
masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic
(comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs
Un dossier de factures complet est disponible.
Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en Août 2024 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein etc…
A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou »,
à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court
d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et
1977. La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Il est important de noter que cette Porsche est vendue avec une garantie panne-mécanique CarJager de 12 mois et un CT sera passé pour la vente.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
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La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
