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Caractéristiques
Couleur extérieure
Bleu - Tahiti blueEmplacement de l'auto
Sainghin en Weppes (59184)Couleur intérieure
NoirPuissance (cv DIN)
120Sellerie
CuirBoîte de vitesses
ManuelleKilométrage
98 000 kmCarburant
EssenceDate de mise en circulation
06/04/1999VIN
SARRDWBGMWD029131
Pays d'origine
FrancePuissance fiscale
9Motorisation
RoverNombre de rapports
5Nombre de cylindres
4Cylindrée (en cm3)
1800Disposition du volant
GaucheNombre de portes
2Pays d'immatriculation
France
Points forts
Excellent état
Historique
Je l’ai achetée il y a 2 ans chez un Négociant automobile à Seclin dans le 59 après qu’elle ai été importée d’Autriche. À la base je voulais une Smart Roadster et finalement j’ai flashé sur cette MG dans sa magnifique robe bleue qui me faisait de l’œil au beau milieu du parking. J’ai tout de suite aimé son côté exotique et le fait qu’elle soit devenue assez rare. Il y a aussi les petits plus qui font la différence comme la quadruple sortie d’échappement, les magnifiques jantes alu, le becquet Trophy, le Hard-top et la fendeuse de pare-chocs avant qui m’ont fait craquer mais surtout son moteur central arrière qui lui prodigue l’agilité d’un karting.
États
Elle est dans un superbe état de conservation malgré ses 26 ans et attire la sympathie de nombreux curieux .
Extérieur
La capote se présente très bien et comme elle est manuelle il n’y a aucun soucis de fonctionnement. Elle peut se replier en un tour de main sans descendre de la voiture. Le Hard-top est bien pratique pour l’hiver et transforme le roadster en coupé avec la fonction dégivrage de la lunette arrière.
Intérieur
Le cuir est plutôt bien conservé, néanmoins et comme sur beaucoup d’exemplaires la casquette de compteurs est fissurée. Depuis que je la possède je n’ai cessé de l’embellir par l’ajout de petits accessoires d’origine MG ou en provenance de chez EOM comme les roolbars, l’allume-cigare, le cendrier chromés, les plaquages de la console centrale en alu, les cartes de portes, les soufflets de frein à main, l’accoudoir et de levier de vitesses en cuir rouge et noir, l’autoradio Bluetooth IOS et Androïd, grilles d’aération latérales en alu siglées MG. Toutes ces petites touches personnalisées la rende unique et attrayante. Le véhicule est équipé d’une alarme avec centralisation à distance avec les 2 clés, les vitres électriques, l’ABS, l’airbag…
Mécanique
Le moteur 1800 injection 16 soupapes d’origine Rover qui équipe la Lotus Elise se montre fiable et s’exprime jusqu’à 7000 T/mm dans une belle sonorité renforcée par le silencieux 4 sorties sur mesure à laquelle s’ajoute le kit d’admission dynamique Pipercross qui lui permet de s’exprimer pleinement. La distribution complète a été changée lors de mon achat chez c’est le spécialiste des moteurs sportifs chez SB Motorsport à Seclin qui s’occupe des Subaru et Porsche. Par contre le témoin de température d’eau ne fonctionne plus malgré le changement de la sonde. Les freins sont OK et un regonflage des sphères de suspension sont à prévoir tout les 2 ans. La vidange sera faite pour la vente ainsi que le contrôle technique.
Équipement et options
- Alarme
- Bluetooth
- Coupe circuit
- Intérieur cuir
- Toit rigide
- Direction assistée
- Vitres électriques
- Boîte de vitesses courte
- Toit ouvrant
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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MG F 1999
98 000 km | MANUAL
15 000 €
Ref interne :AY18681
Caractéristiques
Couleur extérieure
Bleu - Tahiti blueEmplacement de l'auto
Sainghin en Weppes (59184)Couleur intérieure
NoirPuissance (cv DIN)
120Sellerie
CuirBoîte de vitesses
ManuelleKilométrage
98 000 kmCarburant
EssenceDate de mise en circulation
06/04/1999VIN
SARRDWBGMWD029131
Pays d'origine
FrancePuissance fiscale
9Motorisation
RoverNombre de rapports
5Nombre de cylindres
4Cylindrée (en cm3)
1800Disposition du volant
GaucheNombre de portes
2Pays d'immatriculation
France
Points forts
Excellent état
Historique
Je l’ai achetée il y a 2 ans chez un Négociant automobile à Seclin dans le 59 après qu’elle ai été importée d’Autriche. À la base je voulais une Smart Roadster et finalement j’ai flashé sur cette MG dans sa magnifique robe bleue qui me faisait de l’œil au beau milieu du parking. J’ai tout de suite aimé son côté exotique et le fait qu’elle soit devenue assez rare. Il y a aussi les petits plus qui font la différence comme la quadruple sortie d’échappement, les magnifiques jantes alu, le becquet Trophy, le Hard-top et la fendeuse de pare-chocs avant qui m’ont fait craquer mais surtout son moteur central arrière qui lui prodigue l’agilité d’un karting.
États
Elle est dans un superbe état de conservation malgré ses 26 ans et attire la sympathie de nombreux curieux .
Extérieur
La capote se présente très bien et comme elle est manuelle il n’y a aucun soucis de fonctionnement. Elle peut se replier en un tour de main sans descendre de la voiture. Le Hard-top est bien pratique pour l’hiver et transforme le roadster en coupé avec la fonction dégivrage de la lunette arrière.
Intérieur
Le cuir est plutôt bien conservé, néanmoins et comme sur beaucoup d’exemplaires la casquette de compteurs est fissurée. Depuis que je la possède je n’ai cessé de l’embellir par l’ajout de petits accessoires d’origine MG ou en provenance de chez EOM comme les roolbars, l’allume-cigare, le cendrier chromés, les plaquages de la console centrale en alu, les cartes de portes, les soufflets de frein à main, l’accoudoir et de levier de vitesses en cuir rouge et noir, l’autoradio Bluetooth IOS et Androïd, grilles d’aération latérales en alu siglées MG. Toutes ces petites touches personnalisées la rende unique et attrayante. Le véhicule est équipé d’une alarme avec centralisation à distance avec les 2 clés, les vitres électriques, l’ABS, l’airbag…
Mécanique
Le moteur 1800 injection 16 soupapes d’origine Rover qui équipe la Lotus Elise se montre fiable et s’exprime jusqu’à 7000 T/mm dans une belle sonorité renforcée par le silencieux 4 sorties sur mesure à laquelle s’ajoute le kit d’admission dynamique Pipercross qui lui permet de s’exprimer pleinement. La distribution complète a été changée lors de mon achat chez c’est le spécialiste des moteurs sportifs chez SB Motorsport à Seclin qui s’occupe des Subaru et Porsche. Par contre le témoin de température d’eau ne fonctionne plus malgré le changement de la sonde. Les freins sont OK et un regonflage des sphères de suspension sont à prévoir tout les 2 ans. La vidange sera faite pour la vente ainsi que le contrôle technique.
Équipement et options
- Alarme
- Bluetooth
- Coupe circuit
- Intérieur cuir
- Toit rigide
- Direction assistée
- Vitres électriques
- Boîte de vitesses courte
- Toit ouvrant
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
NOS CLIENTS SONT NOS MEILLEURS AMBASSADEURS
Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
