LANCIA Flavia 1.8 1962
20 000 €
Gérée par CarJager
1 / 90
Points forts
Restaurée
Couleur extérieure
BleuCouleur intérieure
BeigeSellerie
CuirPays d'origine
ItaliePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Puissance (cv DIN)
92Puissance fiscale
10Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
4Carburant
Essence
FRANCE - Poitiers
Caractéristiques :
Moteur Flat-4 Boxer à carburateurs - 92 ch - 10 cv
Boîte mécanique à 4 rapports
Extérieur bleu - Intérieur en cuir beige
Première MEC : 25/07/1968
Kilométrage : 45 000 km
Historique : Ce modèle visait à combler le vide dans le catalogue de Lancia, situé entre la luxueuse Flaminia de 1957 et la petite Appia de 1953. Le nom "Flavia” reflète l'attachement de Lancia à l'histoire italienne, évoquant l'une des voies romaines antiques. Novatrice, la Flavia est la première traction avant de la marque. Son premier moteur, un quatre cylindres à plat de 1 500 cm³ et 78 ch, a évolué au fil du temps, notamment avec l'introduction du 1 800 cm³ de 92 ch en 1963 dont est équipée notre exemplaire.
Celui-ci a été retrouvé dans une grange située dans le Sud de la France. L’auto était dans sa condition d’origine, prête à être restaurée.
État :
Général : Ce coupé est en excellent état suite à une restauration complète, de grande qualité, menée il y a quelques années.
Extérieur : La carrosserie, très saine d'origine, a été entièrement décapée et repeinte dans les règles de l’art. La peinture de teinte bleue métallisée présente très bien. Aucun défaut notable n'est à signaler. Les joints de carrosserie et les pare-chocs ont été remplacés par des éléments neufs lors de la restauration. Les jantes et enjoliveurs sont en parfait état tout comme les phares et rétroviseurs.
Intérieur : L'habitacle a bénéficié d'une restauration complète et est en excellent état. Les cuirs beiges ont été restaurés avec soin, tout comme les sièges, qui sont désormais en parfait état. Le tableau de bord a été entièrement restauré, tout comme le ciel de toit. Les équipements et instruments de bord fonctionnent parfaitement.
Mécanique : Le moteur est en très bon état de marche. La mécanique a également été refaite lors de la restauration. La chaîne de distribution a été changée et les carburateurs refaits. La boîte de vitesses est en excellent état, et l'embrayage ainsi que l'échappement ont été remplacés. Le comportement routier est impeccable, grâce à la révision complète de la mécanique et au remplacement des roulements, amortisseurs, et au système de freinage remis à neuf.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Documents :
Certificat d’immatriculation
Manuel d’utilisation
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Plus d'autos visibles sur carjager.com
Référence interne : A59042
Moteur Flat-4 Boxer à carburateurs - 92 ch - 10 cv
Boîte mécanique à 4 rapports
Extérieur bleu - Intérieur en cuir beige
Première MEC : 25/07/1968
Kilométrage : 45 000 km
Historique : Ce modèle visait à combler le vide dans le catalogue de Lancia, situé entre la luxueuse Flaminia de 1957 et la petite Appia de 1953. Le nom "Flavia” reflète l'attachement de Lancia à l'histoire italienne, évoquant l'une des voies romaines antiques. Novatrice, la Flavia est la première traction avant de la marque. Son premier moteur, un quatre cylindres à plat de 1 500 cm³ et 78 ch, a évolué au fil du temps, notamment avec l'introduction du 1 800 cm³ de 92 ch en 1963 dont est équipée notre exemplaire.
Celui-ci a été retrouvé dans une grange située dans le Sud de la France. L’auto était dans sa condition d’origine, prête à être restaurée.
État :
Général : Ce coupé est en excellent état suite à une restauration complète, de grande qualité, menée il y a quelques années.
Extérieur : La carrosserie, très saine d'origine, a été entièrement décapée et repeinte dans les règles de l’art. La peinture de teinte bleue métallisée présente très bien. Aucun défaut notable n'est à signaler. Les joints de carrosserie et les pare-chocs ont été remplacés par des éléments neufs lors de la restauration. Les jantes et enjoliveurs sont en parfait état tout comme les phares et rétroviseurs.
Intérieur : L'habitacle a bénéficié d'une restauration complète et est en excellent état. Les cuirs beiges ont été restaurés avec soin, tout comme les sièges, qui sont désormais en parfait état. Le tableau de bord a été entièrement restauré, tout comme le ciel de toit. Les équipements et instruments de bord fonctionnent parfaitement.
Mécanique : Le moteur est en très bon état de marche. La mécanique a également été refaite lors de la restauration. La chaîne de distribution a été changée et les carburateurs refaits. La boîte de vitesses est en excellent état, et l'embrayage ainsi que l'échappement ont été remplacés. Le comportement routier est impeccable, grâce à la révision complète de la mécanique et au remplacement des roulements, amortisseurs, et au système de freinage remis à neuf.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
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Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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FRANCE - Poitiers
Caractéristiques :
Moteur Flat-4 Boxer à carburateurs - 92 ch - 10 cv
Boîte mécanique à 4 rapports
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Première MEC : 25/07/1968
Kilométrage : 45 000 km
Historique : Ce modèle visait à combler le vide dans le catalogue de Lancia, situé entre la luxueuse Flaminia de 1957 et la petite Appia de 1953. Le nom "Flavia” reflète l'attachement de Lancia à l'histoire italienne, évoquant l'une des voies romaines antiques. Novatrice, la Flavia est la première traction avant de la marque. Son premier moteur, un quatre cylindres à plat de 1 500 cm³ et 78 ch, a évolué au fil du temps, notamment avec l'introduction du 1 800 cm³ de 92 ch en 1963 dont est équipée notre exemplaire.
Celui-ci a été retrouvé dans une grange située dans le Sud de la France. L’auto était dans sa condition d’origine, prête à être restaurée.
État :
Général : Ce coupé est en excellent état suite à une restauration complète, de grande qualité, menée il y a quelques années.
Extérieur : La carrosserie, très saine d'origine, a été entièrement décapée et repeinte dans les règles de l’art. La peinture de teinte bleue métallisée présente très bien. Aucun défaut notable n'est à signaler. Les joints de carrosserie et les pare-chocs ont été remplacés par des éléments neufs lors de la restauration. Les jantes et enjoliveurs sont en parfait état tout comme les phares et rétroviseurs.
Intérieur : L'habitacle a bénéficié d'une restauration complète et est en excellent état. Les cuirs beiges ont été restaurés avec soin, tout comme les sièges, qui sont désormais en parfait état. Le tableau de bord a été entièrement restauré, tout comme le ciel de toit. Les équipements et instruments de bord fonctionnent parfaitement.
Mécanique : Le moteur est en très bon état de marche. La mécanique a également été refaite lors de la restauration. La chaîne de distribution a été changée et les carburateurs refaits. La boîte de vitesses est en excellent état, et l'embrayage ainsi que l'échappement ont été remplacés. Le comportement routier est impeccable, grâce à la révision complète de la mécanique et au remplacement des roulements, amortisseurs, et au système de freinage remis à neuf.
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Historique : Ce modèle visait à combler le vide dans le catalogue de Lancia, situé entre la luxueuse Flaminia de 1957 et la petite Appia de 1953. Le nom "Flavia” reflète l'attachement de Lancia à l'histoire italienne, évoquant l'une des voies romaines antiques. Novatrice, la Flavia est la première traction avant de la marque. Son premier moteur, un quatre cylindres à plat de 1 500 cm³ et 78 ch, a évolué au fil du temps, notamment avec l'introduction du 1 800 cm³ de 92 ch en 1963 dont est équipée notre exemplaire.
Celui-ci a été retrouvé dans une grange située dans le Sud de la France. L’auto était dans sa condition d’origine, prête à être restaurée.
État :
Général : Ce coupé est en excellent état suite à une restauration complète, de grande qualité, menée il y a quelques années.
Extérieur : La carrosserie, très saine d'origine, a été entièrement décapée et repeinte dans les règles de l’art. La peinture de teinte bleue métallisée présente très bien. Aucun défaut notable n'est à signaler. Les joints de carrosserie et les pare-chocs ont été remplacés par des éléments neufs lors de la restauration. Les jantes et enjoliveurs sont en parfait état tout comme les phares et rétroviseurs.
Intérieur : L'habitacle a bénéficié d'une restauration complète et est en excellent état. Les cuirs beiges ont été restaurés avec soin, tout comme les sièges, qui sont désormais en parfait état. Le tableau de bord a été entièrement restauré, tout comme le ciel de toit. Les équipements et instruments de bord fonctionnent parfaitement.
Mécanique : Le moteur est en très bon état de marche. La mécanique a également été refaite lors de la restauration. La chaîne de distribution a été changée et les carburateurs refaits. La boîte de vitesses est en excellent état, et l'embrayage ainsi que l'échappement ont été remplacés. Le comportement routier est impeccable, grâce à la révision complète de la mécanique et au remplacement des roulements, amortisseurs, et au système de freinage remis à neuf.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
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La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
