LAMBORGHINI Diablo 1992
229 000 €
94 000 km
Gérée par CarJager
1 / 45
Points forts
Boîte mécanique
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
MLA2901G5020Pays d'origine
AllemagnePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V10 5.oPuissance (cv DIN)
520Puissance fiscale
45Cylindrée (en cm3)
5000Nombre de cylindres
10Nombre de rapports
6Carburant
EssenceNombre de propriétaires précédents
2
FRANCE - Saint-Raphaël (83)
Caractéristiques :
Moteur V10 5L - 520 ch - 45 cv
Boîte manuelle 6 rapports
Extérieur gris “GRIGI ARGIO” - Intérieur en cuir noir
Première MEC : 19/05/2005
Kilométrage : 47 692 km
Numéro de châssis : MLA2901G5020
Historique : Cette Lamborghini Gallardo a été livrée neuve en 2005 en Allemagne. Elle est importée par le propriétaire actuel en 2009. C’est donc une seconde main. Celui-ci, ayant travaillé en tant que mécanicien spécialisé dans les voitures de prestige, a pris grand soin de son entretien et de sa préparation, tant sur le plan esthétique que mécanique.
État :
Général : L’auto est en excellent état de présentation.
Extérieur : La carrosserie de cette Gallardo, est en excellent état. Sa peinture est bien brillante, sans rayures ni pocs. L’auto est stockée dans un garage et sous dispositif Carcoon. Équipée d’un kit de Superleggera LP570 usine comprenant l’aileron en carbone, le bouclier avant et les jupes latérales en carbone, cette Gallardo se démarque par son allure très agressive. Les jantes noires de 19 pouces sont en parfait état tout comme les phares et rétroviseurs.
Intérieur : L'intérieur de cette Gallardo, revêtu de cuir et d'Alcantara noir, est en excellent état. Équipée de baquets Recaro en cuir noir avec harnais à 6 points Sabelt en carbone, elle offre un maintien optimal. Le volant en carbone et Alcantara est également bien préservé. Le vendeur dispose des sièges et du volant tout cuir d’origine.Tous les équipements et instruments de bord fonctionnent parfaitement.
Mécanique : Le V10 de cette Lamborghini démarre et fonctionne bien. Côté boîte de vitesses, le passage des rapports est fluide et bien guidé. L’auto a été préparée par son propriétaire afin d’améliorer ses performances. Elle dispose de:
4 amortisseurs ohlins réalisés sur mesure
Catalyseurs sport homologués route
Silencieux inox
Admission d’air dynamique en carbone
Disques de freins rainurés
Plaquettes avant et arrière Pagid RS29
Barre antiroulis arrière réglable
Batterie au lithium ORECA avec le chargeur
Le propriétaire actuel dispose de pièces d’origine: sièges, jantes et la boîte à air. Il dispose également d’un set de jantes en 19 pouces OZ ULTRALEGGERA montées en Pirelli Trofeo R.
Travaux récents :
2024:
Vidange moteur
Remplacement du filtre à huile
Documents :
Certificat d'immatriculation
Double des clés
Carnet d'entretien
Notice d'utilisation
Notice technique
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AO6521
Moteur V10 5L - 520 ch - 45 cv
Boîte manuelle 6 rapports
Extérieur gris “GRIGI ARGIO” - Intérieur en cuir noir
Première MEC : 19/05/2005
Kilométrage : 47 692 km
Numéro de châssis : MLA2901G5020
Historique : Cette Lamborghini Gallardo a été livrée neuve en 2005 en Allemagne. Elle est importée par le propriétaire actuel en 2009. C’est donc une seconde main. Celui-ci, ayant travaillé en tant que mécanicien spécialisé dans les voitures de prestige, a pris grand soin de son entretien et de sa préparation, tant sur le plan esthétique que mécanique.
État :
Général : L’auto est en excellent état de présentation.
Extérieur : La carrosserie de cette Gallardo, est en excellent état. Sa peinture est bien brillante, sans rayures ni pocs. L’auto est stockée dans un garage et sous dispositif Carcoon. Équipée d’un kit de Superleggera LP570 usine comprenant l’aileron en carbone, le bouclier avant et les jupes latérales en carbone, cette Gallardo se démarque par son allure très agressive. Les jantes noires de 19 pouces sont en parfait état tout comme les phares et rétroviseurs.
Intérieur : L'intérieur de cette Gallardo, revêtu de cuir et d'Alcantara noir, est en excellent état. Équipée de baquets Recaro en cuir noir avec harnais à 6 points Sabelt en carbone, elle offre un maintien optimal. Le volant en carbone et Alcantara est également bien préservé. Le vendeur dispose des sièges et du volant tout cuir d’origine.Tous les équipements et instruments de bord fonctionnent parfaitement.
Mécanique : Le V10 de cette Lamborghini démarre et fonctionne bien. Côté boîte de vitesses, le passage des rapports est fluide et bien guidé. L’auto a été préparée par son propriétaire afin d’améliorer ses performances. Elle dispose de:
4 amortisseurs ohlins réalisés sur mesure
Catalyseurs sport homologués route
Silencieux inox
Admission d’air dynamique en carbone
Disques de freins rainurés
Plaquettes avant et arrière Pagid RS29
Barre antiroulis arrière réglable
Batterie au lithium ORECA avec le chargeur
Le propriétaire actuel dispose de pièces d’origine: sièges, jantes et la boîte à air. Il dispose également d’un set de jantes en 19 pouces OZ ULTRALEGGERA montées en Pirelli Trofeo R.
Travaux récents :
2024:
Vidange moteur
Remplacement du filtre à huile
Documents :
Certificat d'immatriculation
Double des clés
Carnet d'entretien
Notice d'utilisation
Notice technique
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AO6521
On a peine à le croire quand on contemple les premiers exemplaires du modèle, mais la Gallardo a fêté ses vingt ans au printemps dernier ! Celle qui, pour des raisons que nous développons ci-après, a été sans doute le modèle le plus important dans l’histoire de Lamborghini, arbore toujours une insolente modernité, que l’on s’intéresse à son design, à ses qualités routières et bien sûr au cœur de l’engin – c’est-à-dire ce V10 d’anthologie qui, comme le reste de la voiture, doit tout à l’ingénierie germanique. Pour autant, il ne s’agit en aucun cas d’une Audi recarrossée ; la firme allemande a très intelligemment su préserver l’identité de son vassal italien en concevant une berlinette en tous points respectueuse de l’ADN Lamborghini, tout en bannissant les approximations d’une créature artisanale comme la Jalpa, lointaine devancière de la Gallardo. C’est précisément ce qui a assuré le succès de la formule et a permis à la marque d’atteindre une nouvelle clientèle. Au-delà de la performance commerciale, qui a littéralement fait basculer le destin de Lamborghini, passé d’une production artisanale et confidentielle à la rigueur de process industriels très éloignés des divagations d’autrefois, la Gallardo a pour principal mérite d’avoir établi la légitimité de son constructeur dans un segment de marché qu’il n’avait jamais réussi à investir réellement, faute de moyens pour assurer une qualité de production digne des caractéristiques de ses voitures. Idéales pour frimer à basse vitesse sur les Champs-Élysées, les Lamborghini ont longtemps été des créatures aussi fantasmatiques que fragiles et difficilement utilisables, en particulier lorsque l’on s’avisait de les pousser dans leurs retranchements, ce que d’ailleurs peu de propriétaires osaient faire. La Gallardo, qui a emprunté le meilleur de l’ingénierie allemande pour y parvenir, a choisi un tout autre chemin, sans rien perdre de ses capacités de séduction et sans jamais cesser d’évoluer (il faudrait un livre entier pour en détailler les innombrables variantes et séries limitées, en berlinette ou Spyder, en quatre ou deux roues motrices). Ceux qui la trouvent trop sage n’ont en général pas pris la peine d’effectuer un galop d’essai son volant et, aujourd’hui encore, les berlinettes à moteur central de ce calibre ne sont pas si répandues – même s’il se trouvera toujours des cuistres pour faire remarquer qu’une puissance de 500 ch est presque devenue banale de nos jours. En attendant, ces chevaux-là ont le bon goût de demeurer absolument thermiques, si vous voyez ce que je veux dire… à vous de savoir en profiter.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
1 / 45
Points forts
Boîte mécanique
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
MLA2901G5020Pays d'origine
AllemagnePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V10 5.oPuissance (cv DIN)
520Puissance fiscale
45Cylindrée (en cm3)
5000Nombre de cylindres
10Nombre de rapports
6Carburant
EssenceNombre de propriétaires précédents
2
FRANCE - Saint-Raphaël (83)
Caractéristiques :
Moteur V10 5L - 520 ch - 45 cv
Boîte manuelle 6 rapports
Extérieur gris “GRIGI ARGIO” - Intérieur en cuir noir
Première MEC : 19/05/2005
Kilométrage : 47 692 km
Numéro de châssis : MLA2901G5020
Historique : Cette Lamborghini Gallardo a été livrée neuve en 2005 en Allemagne. Elle est importée par le propriétaire actuel en 2009. C’est donc une seconde main. Celui-ci, ayant travaillé en tant que mécanicien spécialisé dans les voitures de prestige, a pris grand soin de son entretien et de sa préparation, tant sur le plan esthétique que mécanique.
État :
Général : L’auto est en excellent état de présentation.
Extérieur : La carrosserie de cette Gallardo, est en excellent état. Sa peinture est bien brillante, sans rayures ni pocs. L’auto est stockée dans un garage et sous dispositif Carcoon. Équipée d’un kit de Superleggera LP570 usine comprenant l’aileron en carbone, le bouclier avant et les jupes latérales en carbone, cette Gallardo se démarque par son allure très agressive. Les jantes noires de 19 pouces sont en parfait état tout comme les phares et rétroviseurs.
Intérieur : L'intérieur de cette Gallardo, revêtu de cuir et d'Alcantara noir, est en excellent état. Équipée de baquets Recaro en cuir noir avec harnais à 6 points Sabelt en carbone, elle offre un maintien optimal. Le volant en carbone et Alcantara est également bien préservé. Le vendeur dispose des sièges et du volant tout cuir d’origine.Tous les équipements et instruments de bord fonctionnent parfaitement.
Mécanique : Le V10 de cette Lamborghini démarre et fonctionne bien. Côté boîte de vitesses, le passage des rapports est fluide et bien guidé. L’auto a été préparée par son propriétaire afin d’améliorer ses performances. Elle dispose de:
4 amortisseurs ohlins réalisés sur mesure
Catalyseurs sport homologués route
Silencieux inox
Admission d’air dynamique en carbone
Disques de freins rainurés
Plaquettes avant et arrière Pagid RS29
Barre antiroulis arrière réglable
Batterie au lithium ORECA avec le chargeur
Le propriétaire actuel dispose de pièces d’origine: sièges, jantes et la boîte à air. Il dispose également d’un set de jantes en 19 pouces OZ ULTRALEGGERA montées en Pirelli Trofeo R.
Travaux récents :
2024:
Vidange moteur
Remplacement du filtre à huile
Documents :
Certificat d'immatriculation
Double des clés
Carnet d'entretien
Notice d'utilisation
Notice technique
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AO6521
Moteur V10 5L - 520 ch - 45 cv
Boîte manuelle 6 rapports
Extérieur gris “GRIGI ARGIO” - Intérieur en cuir noir
Première MEC : 19/05/2005
Kilométrage : 47 692 km
Numéro de châssis : MLA2901G5020
Historique : Cette Lamborghini Gallardo a été livrée neuve en 2005 en Allemagne. Elle est importée par le propriétaire actuel en 2009. C’est donc une seconde main. Celui-ci, ayant travaillé en tant que mécanicien spécialisé dans les voitures de prestige, a pris grand soin de son entretien et de sa préparation, tant sur le plan esthétique que mécanique.
État :
Général : L’auto est en excellent état de présentation.
Extérieur : La carrosserie de cette Gallardo, est en excellent état. Sa peinture est bien brillante, sans rayures ni pocs. L’auto est stockée dans un garage et sous dispositif Carcoon. Équipée d’un kit de Superleggera LP570 usine comprenant l’aileron en carbone, le bouclier avant et les jupes latérales en carbone, cette Gallardo se démarque par son allure très agressive. Les jantes noires de 19 pouces sont en parfait état tout comme les phares et rétroviseurs.
Intérieur : L'intérieur de cette Gallardo, revêtu de cuir et d'Alcantara noir, est en excellent état. Équipée de baquets Recaro en cuir noir avec harnais à 6 points Sabelt en carbone, elle offre un maintien optimal. Le volant en carbone et Alcantara est également bien préservé. Le vendeur dispose des sièges et du volant tout cuir d’origine.Tous les équipements et instruments de bord fonctionnent parfaitement.
Mécanique : Le V10 de cette Lamborghini démarre et fonctionne bien. Côté boîte de vitesses, le passage des rapports est fluide et bien guidé. L’auto a été préparée par son propriétaire afin d’améliorer ses performances. Elle dispose de:
4 amortisseurs ohlins réalisés sur mesure
Catalyseurs sport homologués route
Silencieux inox
Admission d’air dynamique en carbone
Disques de freins rainurés
Plaquettes avant et arrière Pagid RS29
Barre antiroulis arrière réglable
Batterie au lithium ORECA avec le chargeur
Le propriétaire actuel dispose de pièces d’origine: sièges, jantes et la boîte à air. Il dispose également d’un set de jantes en 19 pouces OZ ULTRALEGGERA montées en Pirelli Trofeo R.
Travaux récents :
2024:
Vidange moteur
Remplacement du filtre à huile
Documents :
Certificat d'immatriculation
Double des clés
Carnet d'entretien
Notice d'utilisation
Notice technique
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AO6521
On a peine à le croire quand on contemple les premiers exemplaires du modèle, mais la Gallardo a fêté ses vingt ans au printemps dernier ! Celle qui, pour des raisons que nous développons ci-après, a été sans doute le modèle le plus important dans l’histoire de Lamborghini, arbore toujours une insolente modernité, que l’on s’intéresse à son design, à ses qualités routières et bien sûr au cœur de l’engin – c’est-à-dire ce V10 d’anthologie qui, comme le reste de la voiture, doit tout à l’ingénierie germanique. Pour autant, il ne s’agit en aucun cas d’une Audi recarrossée ; la firme allemande a très intelligemment su préserver l’identité de son vassal italien en concevant une berlinette en tous points respectueuse de l’ADN Lamborghini, tout en bannissant les approximations d’une créature artisanale comme la Jalpa, lointaine devancière de la Gallardo. C’est précisément ce qui a assuré le succès de la formule et a permis à la marque d’atteindre une nouvelle clientèle. Au-delà de la performance commerciale, qui a littéralement fait basculer le destin de Lamborghini, passé d’une production artisanale et confidentielle à la rigueur de process industriels très éloignés des divagations d’autrefois, la Gallardo a pour principal mérite d’avoir établi la légitimité de son constructeur dans un segment de marché qu’il n’avait jamais réussi à investir réellement, faute de moyens pour assurer une qualité de production digne des caractéristiques de ses voitures. Idéales pour frimer à basse vitesse sur les Champs-Élysées, les Lamborghini ont longtemps été des créatures aussi fantasmatiques que fragiles et difficilement utilisables, en particulier lorsque l’on s’avisait de les pousser dans leurs retranchements, ce que d’ailleurs peu de propriétaires osaient faire. La Gallardo, qui a emprunté le meilleur de l’ingénierie allemande pour y parvenir, a choisi un tout autre chemin, sans rien perdre de ses capacités de séduction et sans jamais cesser d’évoluer (il faudrait un livre entier pour en détailler les innombrables variantes et séries limitées, en berlinette ou Spyder, en quatre ou deux roues motrices). Ceux qui la trouvent trop sage n’ont en général pas pris la peine d’effectuer un galop d’essai son volant et, aujourd’hui encore, les berlinettes à moteur central de ce calibre ne sont pas si répandues – même s’il se trouvera toujours des cuistres pour faire remarquer qu’une puissance de 500 ch est presque devenue banale de nos jours. En attendant, ces chevaux-là ont le bon goût de demeurer absolument thermiques, si vous voyez ce que je veux dire… à vous de savoir en profiter.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
NOS CLIENTS SONT NOS MEILLEURS AMBASSADEURS
Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
