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Couleur extérieure
RougeCouleur intérieure
NoirCouleur d'origine
OuiSellerie
CuirVIN
ZFFAA17B000082427Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V12Puissance (cv DIN)
390Puissance fiscale
28Cylindrée (en cm3)
5000Nombre de cylindres
12Nombre de rapports
5Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Cairanne (84)
Cette Testarossa est d’origine française et a été livrée le 21 septembre 1989. Tous méticuleux, les propriétaires ont gardé les preuves d’entretien au fil des ans. Nous disposons de toutes les anciennes cartes grises et des noms des anciens propriétaires. Le dernier et actuel possède l’auto depuis plus de 8 ans. L’historique est limpide et toutes les factures sont disponibles.
État :
Général : Cette Testarossa est en excellent état général. Elle a été suivie en grande partie par Philippe Gardette (Auvergne Moteurs), et possède tous ses documents et son lot de bord d’origine.
Extérieur : La carrosserie est en état remarquable. La peinture Rosso Corsa est à 95% d’origine et ne présente pas de défaut majeur (seul le pare-choc avant a été repeint). Les jantes sont immaculées, à l’état neuf, tout comme le vitrage et les optiques. L’expert caractérise l’auto comme en excellent état, exempt de choc ou réparation antérieure.
Intérieur : L’intérieur est en superbe état. Les sièges en cuir sont en bel état, et ne sont ni déchirés ni troués. Le cuir de la planche de bord et de la boite à gant est bien tendu. Les moquettes rouges présentent bien, tout comme le ciel de toit en cuir.
Mécanique : L’auto est en parfait ordre de marche. Le vendeur dispose d’un historique d’entretien conséquent chez un spécialiste de renom. Le V12 fonctionne donc normalement. Les vitesses se passent sans accrocs, et les organes de freinage et de suspension fonctionnent parfaitement.
Consommables : L’auto est chaussée de 5 pneus Michelin Pilot Sport usés à moins de 20%.
Options et équipements:
Trousse à outils d’origine
Roue de secours
Climatisation
Documents :
Carnet d’entretien
Factures d’entretien
Contrôle technique
Notices d’origine
État :
Général : Cette Testarossa est en excellent état général. Elle a été suivie en grande partie par Philippe Gardette (Auvergne Moteurs), et possède tous ses documents et son lot de bord d’origine.
Extérieur : La carrosserie est en état remarquable. La peinture Rosso Corsa est à 95% d’origine et ne présente pas de défaut majeur (seul le pare-choc avant a été repeint). Les jantes sont immaculées, à l’état neuf, tout comme le vitrage et les optiques. L’expert caractérise l’auto comme en excellent état, exempt de choc ou réparation antérieure.
Intérieur : L’intérieur est en superbe état. Les sièges en cuir sont en bel état, et ne sont ni déchirés ni troués. Le cuir de la planche de bord et de la boite à gant est bien tendu. Les moquettes rouges présentent bien, tout comme le ciel de toit en cuir.
Mécanique : L’auto est en parfait ordre de marche. Le vendeur dispose d’un historique d’entretien conséquent chez un spécialiste de renom. Le V12 fonctionne donc normalement. Les vitesses se passent sans accrocs, et les organes de freinage et de suspension fonctionnent parfaitement.
Consommables : L’auto est chaussée de 5 pneus Michelin Pilot Sport usés à moins de 20%.
Options et équipements:
Trousse à outils d’origine
Roue de secours
Climatisation
Documents :
Carnet d’entretien
Factures d’entretien
Contrôle technique
Notices d’origine
Incontestablement, lors du Salon de Paris 1984, la sensation se nommait Testarossa ! Présentée à la fois, dans le respect d’une longue tradition, sur les stands Ferrari et Pininfarina, l’auto succédait à la BB 512i dont les origines remontaient à 1973, et en reprenait le schéma technique. Il s’agissait donc toujours d’une berlinette à moteur central arrière – en l’occurrence, le flat-12 de sa devancière dont les cotes n’avaient pas changé, mais qui était à présent équipé de culasses à quatre soupapes par cylindre, autorisant un gain de puissance de cinquante chevaux. Toutefois, au-delà des performances accrues, c’est le design de l’engin qui fit couler le plus d’encre. Dessinée sous la férule de Leonardo Fioravanti, la Testarossa présentait en effet un style saisissant, qui captive encore aujourd’hui alors qu’elle fêtera ses quarante ans cette année. Plus qu’une voiture de sport emblématique, plus qu’une Ferrari sommitale, plus qu’un fantasme roulant, nous sommes là en présence d’une véritable icône !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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Garantie Mécanique 12 mois incluse
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RougeCouleur intérieure
NoirCouleur d'origine
OuiSellerie
CuirVIN
ZFFAA17B000082427Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V12Puissance (cv DIN)
390Puissance fiscale
28Cylindrée (en cm3)
5000Nombre de cylindres
12Nombre de rapports
5Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Cairanne (84)
Cette Testarossa est d’origine française et a été livrée le 21 septembre 1989. Tous méticuleux, les propriétaires ont gardé les preuves d’entretien au fil des ans. Nous disposons de toutes les anciennes cartes grises et des noms des anciens propriétaires. Le dernier et actuel possède l’auto depuis plus de 8 ans. L’historique est limpide et toutes les factures sont disponibles.
État :
Général : Cette Testarossa est en excellent état général. Elle a été suivie en grande partie par Philippe Gardette (Auvergne Moteurs), et possède tous ses documents et son lot de bord d’origine.
Extérieur : La carrosserie est en état remarquable. La peinture Rosso Corsa est à 95% d’origine et ne présente pas de défaut majeur (seul le pare-choc avant a été repeint). Les jantes sont immaculées, à l’état neuf, tout comme le vitrage et les optiques. L’expert caractérise l’auto comme en excellent état, exempt de choc ou réparation antérieure.
Intérieur : L’intérieur est en superbe état. Les sièges en cuir sont en bel état, et ne sont ni déchirés ni troués. Le cuir de la planche de bord et de la boite à gant est bien tendu. Les moquettes rouges présentent bien, tout comme le ciel de toit en cuir.
Mécanique : L’auto est en parfait ordre de marche. Le vendeur dispose d’un historique d’entretien conséquent chez un spécialiste de renom. Le V12 fonctionne donc normalement. Les vitesses se passent sans accrocs, et les organes de freinage et de suspension fonctionnent parfaitement.
Consommables : L’auto est chaussée de 5 pneus Michelin Pilot Sport usés à moins de 20%.
Options et équipements:
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Documents :
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Factures d’entretien
Contrôle technique
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Extérieur : La carrosserie est en état remarquable. La peinture Rosso Corsa est à 95% d’origine et ne présente pas de défaut majeur (seul le pare-choc avant a été repeint). Les jantes sont immaculées, à l’état neuf, tout comme le vitrage et les optiques. L’expert caractérise l’auto comme en excellent état, exempt de choc ou réparation antérieure.
Intérieur : L’intérieur est en superbe état. Les sièges en cuir sont en bel état, et ne sont ni déchirés ni troués. Le cuir de la planche de bord et de la boite à gant est bien tendu. Les moquettes rouges présentent bien, tout comme le ciel de toit en cuir.
Mécanique : L’auto est en parfait ordre de marche. Le vendeur dispose d’un historique d’entretien conséquent chez un spécialiste de renom. Le V12 fonctionne donc normalement. Les vitesses se passent sans accrocs, et les organes de freinage et de suspension fonctionnent parfaitement.
Consommables : L’auto est chaussée de 5 pneus Michelin Pilot Sport usés à moins de 20%.
Options et équipements:
Trousse à outils d’origine
Roue de secours
Climatisation
Documents :
Carnet d’entretien
Factures d’entretien
Contrôle technique
Notices d’origine
Incontestablement, lors du Salon de Paris 1984, la sensation se nommait Testarossa ! Présentée à la fois, dans le respect d’une longue tradition, sur les stands Ferrari et Pininfarina, l’auto succédait à la BB 512i dont les origines remontaient à 1973, et en reprenait le schéma technique. Il s’agissait donc toujours d’une berlinette à moteur central arrière – en l’occurrence, le flat-12 de sa devancière dont les cotes n’avaient pas changé, mais qui était à présent équipé de culasses à quatre soupapes par cylindre, autorisant un gain de puissance de cinquante chevaux. Toutefois, au-delà des performances accrues, c’est le design de l’engin qui fit couler le plus d’encre. Dessinée sous la férule de Leonardo Fioravanti, la Testarossa présentait en effet un style saisissant, qui captive encore aujourd’hui alors qu’elle fêtera ses quarante ans cette année. Plus qu’une voiture de sport emblématique, plus qu’une Ferrari sommitale, plus qu’un fantasme roulant, nous sommes là en présence d’une véritable icône !
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
