FERRARI 575m maranello 2005
109 000 €
51 500 km
Gérée par CarJager
1 / 104
Points forts
Nombreux frais récents
Origine France
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
32515Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V12 - 4823 cm3 - 310 ch - 28 cvPuissance fiscale
28Carburant
Essence
FRANCE - nc
Historique : Cette Ferrari est une sixième main d’origine française (Pozzi). Le propriétaire actuel la possède depuis 2020 et a effectué de nombreux frais mécaniques.
État :
Général : Cette Ferrari est en très bon état général. Elle a bénéficié de nombreux frais mécaniques en 2022.
Extérieur : La peinture offre un bel aspect, sans défaut majeur. Les pare-chocs sont en bel état de présentation, tout comme les jantes. L'alignement des ouvrants est bon et les optiques sont en bon état.
Intérieur : La sellerie d’origine montre une belle patine, cohérente avec l’âge et l’utilisation de l’auto. La tableau de bord en cuir est bien conservé. Hormis la climatisation, l’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur fonctionne et démarre parfaitement. La boîte de vitesses a fait l’objet d’une remise en état. Le passage des rapports est bon et les vitesses ne craquent pas. Les amortisseurs ont également été changés par la même occasion. Le freinage de l’auto est excellent et le comportement routier de l’auto est très plaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles demande.
Travaux récents :
2022 : 13k euros
Rénovation de la boîte de vitesses
Remplacement de la chaîne de distribution
Changement des patins fixes et mobiles
Remplacement du roulement avant droit
Remplacement des étriers de freins avant et arrière
Remplacement du maître cylindre et de son réservoir
Remplacement des amortisseurs arrière
Quatre pneus neufs Michelin
Options et équipements (non exhaustif) :
Housse de stockage
Autoradio
Roue de secours
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures / Contrôle technique
Double des clés
Notice d'utilisation
Notice technique
Revue de pièces détachées
Auto visible à Montbazens (12).
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d’extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
État :
Général : Cette Ferrari est en très bon état général. Elle a bénéficié de nombreux frais mécaniques en 2022.
Extérieur : La peinture offre un bel aspect, sans défaut majeur. Les pare-chocs sont en bel état de présentation, tout comme les jantes. L'alignement des ouvrants est bon et les optiques sont en bon état.
Intérieur : La sellerie d’origine montre une belle patine, cohérente avec l’âge et l’utilisation de l’auto. La tableau de bord en cuir est bien conservé. Hormis la climatisation, l’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur fonctionne et démarre parfaitement. La boîte de vitesses a fait l’objet d’une remise en état. Le passage des rapports est bon et les vitesses ne craquent pas. Les amortisseurs ont également été changés par la même occasion. Le freinage de l’auto est excellent et le comportement routier de l’auto est très plaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles demande.
Travaux récents :
2022 : 13k euros
Rénovation de la boîte de vitesses
Remplacement de la chaîne de distribution
Changement des patins fixes et mobiles
Remplacement du roulement avant droit
Remplacement des étriers de freins avant et arrière
Remplacement du maître cylindre et de son réservoir
Remplacement des amortisseurs arrière
Quatre pneus neufs Michelin
Options et équipements (non exhaustif) :
Housse de stockage
Autoradio
Roue de secours
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures / Contrôle technique
Double des clés
Notice d'utilisation
Notice technique
Revue de pièces détachées
Auto visible à Montbazens (12).
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d’extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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Cette Ferrari est une sixième main d’origine française (Pozzi). Le propriétaire actuel la possède depuis 2020 et a effectué de nombreux frais mécaniques.
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures / Contrôle technique
Double des clés
Notice d'utilisation
Notice technique
Revue de pièces détachées
Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
Chez Ferrari, on connaît bien sûr les berlinettes à moteur V12 puis V8 ; ce sont indéniablement celles qui ont bâti la légende de la firme italienne. Toutefois, dès 1960 avec la 250 GTE, Maranello a opportunément complété son catalogue avec une longue série de coupés 2+2 à moteur avant, dont la lignée la plus féconde a été inaugurée en 1972 par la 365 GT/4 2+2, due au crayon de Leonardo Fioravanti. Produite jusqu’en 1989, l’auto a été rebaptisée « 400 » à partir du Salon de Paris 1976, lorsque son douze-cylindres fut réalésé à 4823 cm3. C’est aussi à ce moment-là qu’est apparue, pour la première fois chez Ferrari, une transmission automatique qui a équipé la grande majorité des 400 puis 412. Tel n’est pas le cas de la voiture proposée à la vente, qui est l’un des 421 exemplaires de 400i à boîte manuelle – l’injection Bosch K-Jetronic est apparue pour sa part en 1979. C’est une rare opportunité de profiter, à quatre, des vocalises du V12 dont, quatre décennies plus tard, les 315 ch demeurent toujours aussi expressifs !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Origine France
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirVIN
32515Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V12 - 4823 cm3 - 310 ch - 28 cvPuissance fiscale
28Carburant
Essence
FRANCE - nc
Historique : Cette Ferrari est une sixième main d’origine française (Pozzi). Le propriétaire actuel la possède depuis 2020 et a effectué de nombreux frais mécaniques.
État :
Général : Cette Ferrari est en très bon état général. Elle a bénéficié de nombreux frais mécaniques en 2022.
Extérieur : La peinture offre un bel aspect, sans défaut majeur. Les pare-chocs sont en bel état de présentation, tout comme les jantes. L'alignement des ouvrants est bon et les optiques sont en bon état.
Intérieur : La sellerie d’origine montre une belle patine, cohérente avec l’âge et l’utilisation de l’auto. La tableau de bord en cuir est bien conservé. Hormis la climatisation, l’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur fonctionne et démarre parfaitement. La boîte de vitesses a fait l’objet d’une remise en état. Le passage des rapports est bon et les vitesses ne craquent pas. Les amortisseurs ont également été changés par la même occasion. Le freinage de l’auto est excellent et le comportement routier de l’auto est très plaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles demande.
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Extérieur : La peinture offre un bel aspect, sans défaut majeur. Les pare-chocs sont en bel état de présentation, tout comme les jantes. L'alignement des ouvrants est bon et les optiques sont en bon état.
Intérieur : La sellerie d’origine montre une belle patine, cohérente avec l’âge et l’utilisation de l’auto. La tableau de bord en cuir est bien conservé. Hormis la climatisation, l’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur fonctionne et démarre parfaitement. La boîte de vitesses a fait l’objet d’une remise en état. Le passage des rapports est bon et les vitesses ne craquent pas. Les amortisseurs ont également été changés par la même occasion. Le freinage de l’auto est excellent et le comportement routier de l’auto est très plaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles demande.
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Rénovation de la boîte de vitesses
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Changement des patins fixes et mobiles
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Remplacement du maître cylindre et de son réservoir
Remplacement des amortisseurs arrière
Quatre pneus neufs Michelin
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Documents :
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Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d’extension).
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Cette Ferrari est une sixième main d’origine française (Pozzi). Le propriétaire actuel la possède depuis 2020 et a effectué de nombreux frais mécaniques.
Certificat d'immatriculation
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Notice technique
Revue de pièces détachées
Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
Chez Ferrari, on connaît bien sûr les berlinettes à moteur V12 puis V8 ; ce sont indéniablement celles qui ont bâti la légende de la firme italienne. Toutefois, dès 1960 avec la 250 GTE, Maranello a opportunément complété son catalogue avec une longue série de coupés 2+2 à moteur avant, dont la lignée la plus féconde a été inaugurée en 1972 par la 365 GT/4 2+2, due au crayon de Leonardo Fioravanti. Produite jusqu’en 1989, l’auto a été rebaptisée « 400 » à partir du Salon de Paris 1976, lorsque son douze-cylindres fut réalésé à 4823 cm3. C’est aussi à ce moment-là qu’est apparue, pour la première fois chez Ferrari, une transmission automatique qui a équipé la grande majorité des 400 puis 412. Tel n’est pas le cas de la voiture proposée à la vente, qui est l’un des 421 exemplaires de 400i à boîte manuelle – l’injection Bosch K-Jetronic est apparue pour sa part en 1979. C’est une rare opportunité de profiter, à quatre, des vocalises du V12 dont, quatre décennies plus tard, les 315 ch demeurent toujours aussi expressifs !
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La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
