LAND ROVER 88 Serie 2 1965
24 900 €
Gérée par CarJager
1 / 45
Couleur extérieure
RougeCouleur intérieure
BeigeSellerie
CuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V8 - 3528 cm3Puissance (cv DIN)
135Puissance fiscale
20Carburant
EssenceExpertise de moins de 5 ans ?
Non
FRANCE - Divonne-les-Bains (01)
Caractéristiques :
Moteur V8 3.5 - 3528 cm3 - 135 ch - 20 cv
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Extérieur rouge “Red Masaï” - Intérieur en cuir beige
Première MEC : 01/05/1972
Kilométrage : 47 600 km
Numéro de châssis : 35801229A
Historique : Ce Range Classic a été livré neuf en 1972. Il arrive en France en 1993 et le propriétaire actuel en fait l’acquisition en 2023. Il le revend déjà car il n’en n’a finalement pas l’usage. L’ancien propriétaire l’avait fait restaurer complètement.
Général :
Cette auto est dans un état de présentation remarquable. Elle a bénéficié d’une restauration complète effectuée par Only Land en 2020-2021 : châssis, caisse, sellerie, mécanique, etc. Cette restauration a coûté 60 000 euros et un rapport d’expertise atteste de sa qualité.
Extérieur :
La caisse a été séparée de son châssis afin de la retravailler dans les moindres détails. De nombreuses greffes d'élément de carrosserie et un aérogommage ont été réalisés avant son passage en peinture. Elle a été repeinte dans les règles de l’art dans sa teinte d’origine : Rouge Masaï.
Intérieur :
A bord, toute la sellerie a été refaite et les moquettes changées. L’habitacle présente très bien, les sièges sont en parfait état au même titre que le tableau de bord. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Côté mécanique, la restauration s’est portée sur le châssis évidemment. Celui-ci a bénéficié d’un sablage complet, d’un traitement anti-corrosion et d’une peinture époxy. Le moteur a été ouvert et entièrement refait : remplacement des pistons, segmentation, arbres à came, poussoirs, culbuteurs, chaîne de distribution… Celui-ci fonctionne parfaitement aujourd’hui, il n’a parcouru que 1500 km depuis sa sortie de restauration. Il est donc rodé. La boîte de vitesses a été révisée et l’embrayage changé. Ainsi, les rapports passent facilement. Également, le système de freinage, les amortisseurs, la transmission, l’allumage ou encore le système de refroidissement ont été refaits à neuf. A noter qu’une direction assistée a été ajoutée. Globalement, le comportement routier est très bon.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont très sains.
Documents :
Carte grise
Contrôle technique
Rapport d’expertise
Carnet d’entretien
Facture de restauration
Garantie mécanique 12 mois incluse valable chez le professionnel de votre choix (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d'informations.
Référence interne : AR7521
_______________________
Moteur V8 3.5 - 3528 cm3 - 135 ch - 20 cv
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Extérieur rouge “Red Masaï” - Intérieur en cuir beige
Première MEC : 01/05/1972
Kilométrage : 47 600 km
Numéro de châssis : 35801229A
Historique : Ce Range Classic a été livré neuf en 1972. Il arrive en France en 1993 et le propriétaire actuel en fait l’acquisition en 2023. Il le revend déjà car il n’en n’a finalement pas l’usage. L’ancien propriétaire l’avait fait restaurer complètement.
Général :
Cette auto est dans un état de présentation remarquable. Elle a bénéficié d’une restauration complète effectuée par Only Land en 2020-2021 : châssis, caisse, sellerie, mécanique, etc. Cette restauration a coûté 60 000 euros et un rapport d’expertise atteste de sa qualité.
Extérieur :
La caisse a été séparée de son châssis afin de la retravailler dans les moindres détails. De nombreuses greffes d'élément de carrosserie et un aérogommage ont été réalisés avant son passage en peinture. Elle a été repeinte dans les règles de l’art dans sa teinte d’origine : Rouge Masaï.
Intérieur :
A bord, toute la sellerie a été refaite et les moquettes changées. L’habitacle présente très bien, les sièges sont en parfait état au même titre que le tableau de bord. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Côté mécanique, la restauration s’est portée sur le châssis évidemment. Celui-ci a bénéficié d’un sablage complet, d’un traitement anti-corrosion et d’une peinture époxy. Le moteur a été ouvert et entièrement refait : remplacement des pistons, segmentation, arbres à came, poussoirs, culbuteurs, chaîne de distribution… Celui-ci fonctionne parfaitement aujourd’hui, il n’a parcouru que 1500 km depuis sa sortie de restauration. Il est donc rodé. La boîte de vitesses a été révisée et l’embrayage changé. Ainsi, les rapports passent facilement. Également, le système de freinage, les amortisseurs, la transmission, l’allumage ou encore le système de refroidissement ont été refaits à neuf. A noter qu’une direction assistée a été ajoutée. Globalement, le comportement routier est très bon.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont très sains.
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Sérieusement et tout bien considéré, l’automobiliste avisé a-t-il besoin d’autre chose que d’une Range Rover ? De fait, cette machine dont on a mille fois salué l’élégante polyvalence se rapproche probablement le mieux de la formule idéale — bien sûr, nous parlons ici de la première génération du modèle, dite Classic de nos jours car, au fil des ans, l’inflation continue du gabarit et des tarifs de l’engin l’ont peu à peu éloigné de sa vocation initiale pour le transformer en authentique limousine de luxe. C’est sans doute en partie ce qui explique une bonne part de l’engouement dont les premières Range font désormais l’objet : reverra-t-on un jour cet agrégat inédit entre confort, habitabilité, praticité, bonhomie et performances, le tout dans les dimensions contenues d’une carrosserie dégoulinante de classe car évitant soigneusement de tomber dans le caniveau de l’agressivité ? Poser la question, c’est y répondre…
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Protection des acheteurs CarJager
Sécurisation du paiement
Garantie Mécanique 12 mois incluse
En savoir plusGestion administrative de la cession
Services Optionnels
Financement de l'auto
Livraison internationale
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Numéro de châssis : 35801229A
Historique : Ce Range Classic a été livré neuf en 1972. Il arrive en France en 1993 et le propriétaire actuel en fait l’acquisition en 2023. Il le revend déjà car il n’en n’a finalement pas l’usage. L’ancien propriétaire l’avait fait restaurer complètement.
Général :
Cette auto est dans un état de présentation remarquable. Elle a bénéficié d’une restauration complète effectuée par Only Land en 2020-2021 : châssis, caisse, sellerie, mécanique, etc. Cette restauration a coûté 60 000 euros et un rapport d’expertise atteste de sa qualité.
Extérieur :
La caisse a été séparée de son châssis afin de la retravailler dans les moindres détails. De nombreuses greffes d'élément de carrosserie et un aérogommage ont été réalisés avant son passage en peinture. Elle a été repeinte dans les règles de l’art dans sa teinte d’origine : Rouge Masaï.
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Mécanique : Côté mécanique, la restauration s’est portée sur le châssis évidemment. Celui-ci a bénéficié d’un sablage complet, d’un traitement anti-corrosion et d’une peinture époxy. Le moteur a été ouvert et entièrement refait : remplacement des pistons, segmentation, arbres à came, poussoirs, culbuteurs, chaîne de distribution… Celui-ci fonctionne parfaitement aujourd’hui, il n’a parcouru que 1500 km depuis sa sortie de restauration. Il est donc rodé. La boîte de vitesses a été révisée et l’embrayage changé. Ainsi, les rapports passent facilement. Également, le système de freinage, les amortisseurs, la transmission, l’allumage ou encore le système de refroidissement ont été refaits à neuf. A noter qu’une direction assistée a été ajoutée. Globalement, le comportement routier est très bon.
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Kilométrage : 47 600 km
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Historique : Ce Range Classic a été livré neuf en 1972. Il arrive en France en 1993 et le propriétaire actuel en fait l’acquisition en 2023. Il le revend déjà car il n’en n’a finalement pas l’usage. L’ancien propriétaire l’avait fait restaurer complètement.
Général :
Cette auto est dans un état de présentation remarquable. Elle a bénéficié d’une restauration complète effectuée par Only Land en 2020-2021 : châssis, caisse, sellerie, mécanique, etc. Cette restauration a coûté 60 000 euros et un rapport d’expertise atteste de sa qualité.
Extérieur :
La caisse a été séparée de son châssis afin de la retravailler dans les moindres détails. De nombreuses greffes d'élément de carrosserie et un aérogommage ont été réalisés avant son passage en peinture. Elle a été repeinte dans les règles de l’art dans sa teinte d’origine : Rouge Masaï.
Intérieur :
A bord, toute la sellerie a été refaite et les moquettes changées. L’habitacle présente très bien, les sièges sont en parfait état au même titre que le tableau de bord. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Côté mécanique, la restauration s’est portée sur le châssis évidemment. Celui-ci a bénéficié d’un sablage complet, d’un traitement anti-corrosion et d’une peinture époxy. Le moteur a été ouvert et entièrement refait : remplacement des pistons, segmentation, arbres à came, poussoirs, culbuteurs, chaîne de distribution… Celui-ci fonctionne parfaitement aujourd’hui, il n’a parcouru que 1500 km depuis sa sortie de restauration. Il est donc rodé. La boîte de vitesses a été révisée et l’embrayage changé. Ainsi, les rapports passent facilement. Également, le système de freinage, les amortisseurs, la transmission, l’allumage ou encore le système de refroidissement ont été refaits à neuf. A noter qu’une direction assistée a été ajoutée. Globalement, le comportement routier est très bon.
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Sérieusement et tout bien considéré, l’automobiliste avisé a-t-il besoin d’autre chose que d’une Range Rover ? De fait, cette machine dont on a mille fois salué l’élégante polyvalence se rapproche probablement le mieux de la formule idéale — bien sûr, nous parlons ici de la première génération du modèle, dite Classic de nos jours car, au fil des ans, l’inflation continue du gabarit et des tarifs de l’engin l’ont peu à peu éloigné de sa vocation initiale pour le transformer en authentique limousine de luxe. C’est sans doute en partie ce qui explique une bonne part de l’engouement dont les premières Range font désormais l’objet : reverra-t-on un jour cet agrégat inédit entre confort, habitabilité, praticité, bonhomie et performances, le tout dans les dimensions contenues d’une carrosserie dégoulinante de classe car évitant soigneusement de tomber dans le caniveau de l’agressivité ? Poser la question, c’est y répondre…
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CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe. Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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Vente réalisée dans un délai rapide, des interlocuteurs efficaces et une sélection d'acheteurs potentiels évitant de grosses pertes de temps. [...] La couverture médiatique est excellente et dépasse largement les frontières de notre pays. Enfin, vente et livraison finalisées à midi, règlement par virement à 13h30! Très satisfait de ma vente avec CarJager.
Pascal B.
