LANCIA Flavia 1.8 1962
20 000 €
Gérée par CarJager
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
V6 2.5Carburant
Essence
FRANCE - nc
Voici un spécimen rare, en très bon ordre de marche, et qui bénéficie d’un historique complet et hors du commun ! Une auto d’exception, à la hauteur d’autres icônes des années 50, dont la Jaguar XK 120, l’Aston Martin DB4 ou autres Facel Vega FV1.
Lancia AURELIA 2500 GT - Française - Historique complet - Très bel état - Expertisée
Moteur V6 2.5 - 118 ch - 14 CV
Boîte manuelle à 4 rapports
Extérieur grise - Intérieur cuir noir
Première MEC : 05/1955
Kilométrage : 49 480 km au compteur
Numéro de châssis : B20-3510
Numéro moteur : B20-3743
Historique :
L’auto est livrée neuve en France, précisément à Paris. C’est une commande spéciale du premier propriétaire. Cet homme était un gentleman driver, coureur automobile. Il a fait personnaliser l’auto, d’où la présence d’éléments uniques d’origine : ouvrants en aluminium, vitres coulissantes, et même une prise pour brancher un rasoir électrique ! La présence des petits drapeaux Pininfarina confirme le fait qu’il s’agit d’une commande spéciale. En effet, ils étaient réservées généralement aux Ferrari les plus prestigieuses et à quelques configurations spéciales. Le propriétaire actuel de l’auto l’achète à un de ses amis en 1988. Il entame une première phase de restauration quelques années plus tard.
Etat :
Général : Très bon état
Extérieur : La carrosserie a été restaurée puis a été soigneusement entretenue depuis.
Intérieur : L’intérieur est dans son jus, bien conservé. L’habitacle présente une belle patine, uniforme sur les différents éléments.
Mécanique : La dernière restauration moteur a été réalisée il y a moins de 10 ans. La mécanique fonctionne très bien d’après l’expert, le comportement routier est bon. Structurellement, l’auto est saine.
Auto visible dans le 16e arrondissement de Paris.
Garantie 6 mois.
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison.
Nous contacter pour plus d’informations.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
Lancia AURELIA 2500 GT - Française - Historique complet - Très bel état - Expertisée
Moteur V6 2.5 - 118 ch - 14 CV
Boîte manuelle à 4 rapports
Extérieur grise - Intérieur cuir noir
Première MEC : 05/1955
Kilométrage : 49 480 km au compteur
Numéro de châssis : B20-3510
Numéro moteur : B20-3743
Historique :
L’auto est livrée neuve en France, précisément à Paris. C’est une commande spéciale du premier propriétaire. Cet homme était un gentleman driver, coureur automobile. Il a fait personnaliser l’auto, d’où la présence d’éléments uniques d’origine : ouvrants en aluminium, vitres coulissantes, et même une prise pour brancher un rasoir électrique ! La présence des petits drapeaux Pininfarina confirme le fait qu’il s’agit d’une commande spéciale. En effet, ils étaient réservées généralement aux Ferrari les plus prestigieuses et à quelques configurations spéciales. Le propriétaire actuel de l’auto l’achète à un de ses amis en 1988. Il entame une première phase de restauration quelques années plus tard.
Etat :
Général : Très bon état
Extérieur : La carrosserie a été restaurée puis a été soigneusement entretenue depuis.
Intérieur : L’intérieur est dans son jus, bien conservé. L’habitacle présente une belle patine, uniforme sur les différents éléments.
Mécanique : La dernière restauration moteur a été réalisée il y a moins de 10 ans. La mécanique fonctionne très bien d’après l’expert, le comportement routier est bon. Structurellement, l’auto est saine.
Auto visible dans le 16e arrondissement de Paris.
Garantie 6 mois.
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison.
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L’auto est livrée neuve en France, précisément à Paris.C’est une commande spéciale du premier propriétaire. Cet homme était un gentleman driver, coureur automobile. Il a fait personnaliser l’auto, d’où la présence d’éléments uniques d’origine : ouvrants en aluminium, vitres coulissantes, et même une prise pour brancher un rasoir électrique ! La présence des petits drapeaux Pininfarina confirme le fait qu’il s’agit d’une commande spéciale. En effet, ils étaient réservées généralement aux Ferrari les plus prestigieuses et à quelques configurations spéciales.Le propriétaire actuel de l’auto l’achète à un de ses amis en 1988. Il entame une première phase de restauration quelques années plus tard
Autre
- Ouvrants en aluminium
- Levier de vitesse au plancher
- Volant Nardi
- Sièges séparés
- Sellerie en cuir noir
- Double des clés et autoradio d’origine présents
Certificat d’immatriculation
Contrôles techniques
Dossier de factures
Ancien rapport d’expertise
Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
Rapport d’expertise
L’Aurelia est sans conteste l’une des Lancia les plus mythiques de toute l’histoire de la firme – et l’une de ses créations les plus importantes depuis la guerre. Lancée en 1950 sous la forme d’une berline à la physionomie austère, l’auto se singularise avant tout par son moteur, le tout premier V6 construit en « grande série ». Les guillemets sont voulus car seuls un peu plus de 18 000 exemplaires sortiront d’usine jusqu’en 1958, dont moins de 3900 coupés. Née avec un 2 litres de 75 ch, la carrosserie à deux portes, dessinée par Ghia mais produite chez Pininfarina, adopte un 2,5 litres de 118 ch à partir de 1953. Cette grand tourisme égale les meilleures réalisations de son époque et incarne à elle seule le style Lancia de la grande époque – subtil agrégat de performance et de sophistication technique, mâtinées d’une élégance dépourvue de toute ostentation.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirPays d'origine
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FranceMotorisation
V6 2.5Carburant
Essence
FRANCE - nc
Voici un spécimen rare, en très bon ordre de marche, et qui bénéficie d’un historique complet et hors du commun ! Une auto d’exception, à la hauteur d’autres icônes des années 50, dont la Jaguar XK 120, l’Aston Martin DB4 ou autres Facel Vega FV1.
Lancia AURELIA 2500 GT - Française - Historique complet - Très bel état - Expertisée
Moteur V6 2.5 - 118 ch - 14 CV
Boîte manuelle à 4 rapports
Extérieur grise - Intérieur cuir noir
Première MEC : 05/1955
Kilométrage : 49 480 km au compteur
Numéro de châssis : B20-3510
Numéro moteur : B20-3743
Historique :
L’auto est livrée neuve en France, précisément à Paris. C’est une commande spéciale du premier propriétaire. Cet homme était un gentleman driver, coureur automobile. Il a fait personnaliser l’auto, d’où la présence d’éléments uniques d’origine : ouvrants en aluminium, vitres coulissantes, et même une prise pour brancher un rasoir électrique ! La présence des petits drapeaux Pininfarina confirme le fait qu’il s’agit d’une commande spéciale. En effet, ils étaient réservées généralement aux Ferrari les plus prestigieuses et à quelques configurations spéciales. Le propriétaire actuel de l’auto l’achète à un de ses amis en 1988. Il entame une première phase de restauration quelques années plus tard.
Etat :
Général : Très bon état
Extérieur : La carrosserie a été restaurée puis a été soigneusement entretenue depuis.
Intérieur : L’intérieur est dans son jus, bien conservé. L’habitacle présente une belle patine, uniforme sur les différents éléments.
Mécanique : La dernière restauration moteur a été réalisée il y a moins de 10 ans. La mécanique fonctionne très bien d’après l’expert, le comportement routier est bon. Structurellement, l’auto est saine.
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Extérieur grise - Intérieur cuir noir
Première MEC : 05/1955
Kilométrage : 49 480 km au compteur
Numéro de châssis : B20-3510
Numéro moteur : B20-3743
Historique :
L’auto est livrée neuve en France, précisément à Paris. C’est une commande spéciale du premier propriétaire. Cet homme était un gentleman driver, coureur automobile. Il a fait personnaliser l’auto, d’où la présence d’éléments uniques d’origine : ouvrants en aluminium, vitres coulissantes, et même une prise pour brancher un rasoir électrique ! La présence des petits drapeaux Pininfarina confirme le fait qu’il s’agit d’une commande spéciale. En effet, ils étaient réservées généralement aux Ferrari les plus prestigieuses et à quelques configurations spéciales. Le propriétaire actuel de l’auto l’achète à un de ses amis en 1988. Il entame une première phase de restauration quelques années plus tard.
Etat :
Général : Très bon état
Extérieur : La carrosserie a été restaurée puis a été soigneusement entretenue depuis.
Intérieur : L’intérieur est dans son jus, bien conservé. L’habitacle présente une belle patine, uniforme sur les différents éléments.
Mécanique : La dernière restauration moteur a été réalisée il y a moins de 10 ans. La mécanique fonctionne très bien d’après l’expert, le comportement routier est bon. Structurellement, l’auto est saine.
Auto visible dans le 16e arrondissement de Paris.
Garantie 6 mois.
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L’auto est livrée neuve en France, précisément à Paris.C’est une commande spéciale du premier propriétaire. Cet homme était un gentleman driver, coureur automobile. Il a fait personnaliser l’auto, d’où la présence d’éléments uniques d’origine : ouvrants en aluminium, vitres coulissantes, et même une prise pour brancher un rasoir électrique ! La présence des petits drapeaux Pininfarina confirme le fait qu’il s’agit d’une commande spéciale. En effet, ils étaient réservées généralement aux Ferrari les plus prestigieuses et à quelques configurations spéciales.Le propriétaire actuel de l’auto l’achète à un de ses amis en 1988. Il entame une première phase de restauration quelques années plus tard
Autre
- Ouvrants en aluminium
- Levier de vitesse au plancher
- Volant Nardi
- Sièges séparés
- Sellerie en cuir noir
- Double des clés et autoradio d’origine présents
Certificat d’immatriculation
Contrôles techniques
Dossier de factures
Ancien rapport d’expertise
Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
Rapport d’expertise
L’Aurelia est sans conteste l’une des Lancia les plus mythiques de toute l’histoire de la firme – et l’une de ses créations les plus importantes depuis la guerre. Lancée en 1950 sous la forme d’une berline à la physionomie austère, l’auto se singularise avant tout par son moteur, le tout premier V6 construit en « grande série ». Les guillemets sont voulus car seuls un peu plus de 18 000 exemplaires sortiront d’usine jusqu’en 1958, dont moins de 3900 coupés. Née avec un 2 litres de 75 ch, la carrosserie à deux portes, dessinée par Ghia mais produite chez Pininfarina, adopte un 2,5 litres de 118 ch à partir de 1953. Cette grand tourisme égale les meilleures réalisations de son époque et incarne à elle seule le style Lancia de la grande époque – subtil agrégat de performance et de sophistication technique, mâtinées d’une élégance dépourvue de toute ostentation.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
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